Auflösung RhB Club
Vorbild
Sehr kurzfristig zum Monatsende, und für mich wie ein Rausschmiss, erfolgt die Einstellung des RhB-Club zum 31.01.2022.
die Gründe klingen etwas schwammig und sind nicht so recht nachvollziehbar, aber Okay. Wenigstens behalten die Tageskarten vorerst noch ihre Gültigkeit, die Shop-Gutscheine sind für mich wertlos geworden, nachdem plötzlich horrende Porti verlangt werden (die für Club-Mitglieder eigentlich gratis sein sollten), da hat wohl jemand zu früh die Notbremse gezogen.
Nicht schön, wenn man bedenkt mit welchem Elan man den vor nur 3 Jahren aus der Taufe gehoben hat.
Sei's drum. Da wird auch eine Werbelok wohl anders beschriftet werden.... :(
Tja, Monokulturen sind nie gut, warum wohl fährt die große Schwester SBB immer noch mit einem "Gemischtwarenladen" herum ?
So eine Art y2k22 Problem oder Komponentenmangel legt sofort eine ganze Flotte still.
Und gleichzeitig kaputt gehen sie auch, von Obsolescencen ganz zu schweigen. Was waren da für Strategen am Werk, "nach mir die Sintflut?"
Am Ende zahlt die Zeche, egal in welchem Land, der Steuerzahler.
Michael P.S: Das kam wohl so überraschend das LGB in der letzten Depesche die gestern kam, immer noch ganzseitige Werbung für den RhB-Club geschaltet hat....Brüller in Breitwand. :woohoo:
Herr Studer von 1986 bis 1990 als Betriebswirtschafter im Stab der Rhätischen Bahn beschäftig. Er ist auch ein bekannter Buchautor und Eisenbahnfotograf.
DavidK schrieb: .............Dieses Thema erinnerte mich an einen Beitrag, den ich im Juni 2020 gelesen hatte, wo Bernhard Studer über die Premierfahrt der <> berichtete und über die RhB-Pläne für ihre Flotte berichtete. Mehr unter: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?106,9354273,page=1
Grüße,
David
In dem Artikel sagen vorallem die zwei letzten Absätze sehr viel aus.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Hallo alle, Es ist noch nicht alles verloren - wir haben immer noch die Güterzüge zu genießen! Dieses Thema erinnerte mich an einen Beitrag, den ich im Juni 2020 gelesen hatte, wo Bernhard Studer über die Premierfahrt der <> berichtete und über die RhB-Pläne für ihre Flotte berichtete. Mehr unter: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?106,9354273,page=1
Grüße,
David
Alpen-S-Bahn, sage ich doch immer....
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khim schrieb: Hallo in der Runde, wie es Peter gerade gesagt hat, das Vorbild wird zunehmend unattraktiver. Vor allem die Albulabahn. ..................... Gruss Klaus
Genau! Wie ein Engländer vor ziemlich vielen Jahren in meinem vormaligen Forum bemerkte "Die RhB macht nun auf Strassenbahn-/Vorortsbahnformat." :( :(
Bearbeitet von RhB_HJ am 20.01.2022, 20:07
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
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Hallo in der Runde, wie es Peter gerade gesagt hat, das Vorbild wird zunehmend unattraktiver. Vor allem die Albulabahn. Keine 700er und die IR im Pendelbetrieb, da kann man nur morgens Fotos machen (BoBoIII und Allegra), ab Mittag steht nur der Steuerwagen zur Sonne. Lokbespannte Züge gibt es nur noch nach Disentis. Die noch verbleibenden Pendel Pontr. - Scuol stehen auch falsch zur Sonne wenn man noch BoBoII fotografieren möchte. Gruss Klaus
Herzlichen Dank für die Informationen. Falls ich euch in Deutschland behilflich sein sollte mit dem Versand der Clubangebote könnte ich da etwas übernehmen. Fahre 1-2x pro Monat nach Waldshut zum Versand für meine Kunden. Ich habe mir seit etwa 3 Jahren Gedanken gemacht, wie ich meine thematisierte Ausrichtung auf meiner Anlage umsetze. Da bin ich zum Schluss gekommen, nur noch lokbespannte Züge laufen zu lassen und alte Triebwagen. Schade, aber es ist so.
Hallo Michael, ja das waren noch Zeiten wo die RhB unter Leitung von Peider Härtli die Presseaktionen durchgeführt hat, wie Umstellung Chur-Arosa oder Bau- und Inbetriebnahme Vereina usw. Alles tolle Erlebnisse die anschliessend in den Printmedien publiziert wurden. Leider war das Anfang der Jahrtausendwende vorbei und werden jetzt nur noch für Schweizer Medienschaffende durchgeführt. Da war man oft 3 oder 4 mal im Jahr nach Graubünden gereist. Mit dem Nachfolger des damaligen Direktors Fasciati Erwin Rutishauser wurde die Pressearbeit abgewürgt und viele Fahrzeuge verschrottet wie z.B. die Te2/2 71-73. Auch ist seit Jahren festzustellen, dass Informationen über Sonderzüge, die früher mal täglich als Aushang in Filisur zu sehen waren, nur unter der Hand zu erfahren sind. Informationen dazu werden zurückgehalten, oder man kauft einen FairFoto-Pass. Mit der Abstellung der 700er ist bei vielen RhB Fans der Wunsch nach Graubünden zu fahren geringer geworden, Corona macht dann den Rest. Gruss Klaus
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khim schrieb: Hallo Michael, warum wird der RhB Club aufgelöst? War doch immer ein besonderes Anliegen der RhB die Fans an die Bahn zu binden und mit aktuellen Infos zu versorgen. Gruss Klaus
Dieses besondere Anliegen scheint mir nicht mehr gegeben, die Begründung war:
"Nach nunmehr drei Jahren hat sich die Anzahl der Club-Mitglieder nicht wie geplant und erhofft entwickelt. Das hat uns dazu bewogen, den RhB Club neu zu organisieren und technisch in die Webseite der RhB zu integrieren."
(die eigene Webpage wird zum 31.1.2022 eingestellt, sowie alle Vergünstigungen und Clubleistungen, das ist gleichbedeutend mit einer Auflösung,was hier "Neu Organisiert" wird bleibt im Dunkeln )
Frage: was hatte man denn erwartet ?
Und das "Integrieren" ist die Wiedereinführung der kostenlosen Download-Möglichkeit für ein paar Dinge, u.a. die Info-Retica auf der RhB Stammseite, mehr nicht. Auf der Strecke bleiben große Teile des Insiderbereiches wie Typenskizzen etc. Alles das was eigentlich zählt.
Es wird sogar empfohlen sich noch schnell das wichtigste herunter zu laden, was man behalten möchte.
Hier haben Strategen gerechnet und festgestellt, das sich der Club nicht rechnet, Touris bringen halt nicht mehr das Geld. Nicht umsonst rationalisiert die RhB ihren Fuhrpark und die Infrastruktur, warum nicht auch die Kunden ? Das die Luxuszüge seit Jahren Fahrgastschwund haben war schon vor CORONA bekannt, nicht umsonst wurden ja Panowagen umgebaut und anderweitig genutzt.
Das war alles vorherzusehen, nur geht es plötzlich unheimlich schnell, Altfahrzeuge werden reihenweise ausgemustert, Neufahrzuge in riesigem Stile angeschafft, und hinzu kommt das viele "Gesichter" der RhB, also Mitarbeiter die jahrzehntelang das Bild der RhB in der Öffentlichkeit geprägt haben, nun in Rente gegangen sind, man denke nur an Peider Härtli, Gion Caprez und Gian Brüngger.
Ohne solche "Macher" die auch große Teile ihrer Freizeit opfern, geht es nicht, dann bestimmen nur noch Zahlen.
Nur die Art und weise, wie sich hier die RhB von einem Teil ihrer (Stamm)Fahrgäste verabschiedet, hatte ich nie so erwartet, denn keine 14 Tage vor dem Aus, eine simple email zu senden, ist kein Stil. Da habe ich mich sehr gewundert.
Das berührt aber auch das Ansehen der "Ferienecke der Schweiz" wie sich der Kanton auch nennt, Corona hat vieleicht die RhB gelehrt, ohne Touristen auszukommen, aber die Touris auch, das man Urlaub auch im eigenen Land verbringen kann. Auf dem Brocken war ich noch nie... ;)
Rechtlich in Ordnung ist dieser Abgang bestimmt, auch wenn mir z.B. ein halbes Clubjahr fehlt, die Tagespässe sind allemale den Preis des Clubbeitrages wert, auf die Clubgeschenke hätte ich schon im Sinne der Ersparnis der teuren Auslandsporti gerne verzichtet. Das habe ich eh nicht verstanden, das war teurer als der Inhalt.
Tja, irgendwann ist es halt mal 'rum, dann bleiben einem nur die schönen Erinnerungen. Die kann einem niemand nehmen.
Willkommen Alpen-S-Bahn.
Bearbeitet von Becker Michael am 18.01.2022, 08:53(Grund: Korrekturen)
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Hallo Michael, warum wird der RhB Club aufgelöst? War doch immer ein besonderes Anliegen der RhB die Fans an die Bahn zu binden und mit aktuellen Infos zu versorgen. Gruss Klaus
