Zahnradbetrieb auf der Gartenbahn
Gartenbahn
Danke sehr, Du benutzt offenbar die Trainli Halter, die hesch beschrieben hat.
Das Endstück, ist das käuflich oder selber gebaut ?
Genau diese Situation ging bei mir mit Standard-LGB Haltern schief.
Grüße Michael P.S: Das ganze ist halt eine nette Bereicherung der Anlage, klein aber fein. In Planung ist auch noch eine Erweiterung um ein Stück 3-Schienengleis für Waggon-Verlad auf TL45 Rollwagen, sobald ich meine 298-333 auf 64mm umgespurt habe..
Es sind genug Gleisstumpen für Erweiterungen vorgesehen... ;)
Hier noch aus einer anderen Perspektive
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Oh ! Speziell diese Konstellation, direkt hinter dem Abzweig einer Weiche ging bei mir voll "in die Hose", das ging nur in Schleichfahrt und gab dennoch Gehoppel.
Der Grund war wahrscheinlich, das die Achsen und damit das Zahnrad noch nicht alle radial gerade gestellt waren.
Hast Du davon ein etwas größeres Foto ?
Grüße Michael
Habe es so gelöst, funktioniert seit Jahren tadellos. Gruss Raffael
Bei den Ein-/Ausfahrten und bei Übergängen von steil nach weniger steil auf der Strecke.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
a.cadosch schrieb: Gefällsbrüche min 10`000 mm (10m) Radius
??? Ist das der Radius nach oben/unten sozusagen, also Gefälle-"Radius" ???
Grüße Michael
Funktioniert einwandfrei! Bild im Anhang. Cheers Battli
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Bearbeitet von Hans Beat Schweizer am 31.07.2020, 19:52
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Hallo!
Bei der Zahstangeneinfahrt habe ich Folgendes getan: Das Ende der Zahnstange habe ich schräg abgefeilt, von der letzten Zahnstangenhalterung habe ich die eigentliche Halterung der Zahnstange entfernt und unten eine kleine Feder eingesetzt, somit kann die Zahnstange nach unten abfedern - siehe Bild. Die Übergänge von der Ebene auf die Steigung sollte man mit mehreren kurzen Schienenstücken möglichst sanft gestalten.
Liebe Grüße Peter
Das ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird. https://www.youtube.com/user/eisenbahn313
Zahnstangeneinfahrten NUR in der Geraden!
Zahnstange (bei der Einfahrt) muss gegen unten Spiel haben, muss weggedrückt werden können. Links und Rechts der Zahnstange eine Winkeleisen zur Führung wäre nicht schlecht.
Gefällsbrüche min 10`000 mm (10m) Radius
Das sind Werte für einen perfekten Betrieb.
Und natürlich sollten man die richtigen Zahnradmodelle haben...;)
Andreas
Also vor allem , wie man die Zahnstangen Ein/Ausfahrten gestaltet . Ich habe die Endstücke ganz brutal schräg gefeilt und entgrated.
aber wie macht man das höhenmäßig von der Ebene in die Steigung und wieder raus? Kann ja kein Knick werden.
Gruß Michael
Hallo Michael!
Was genau möchtest du denn wissen? Habe die LGB Zahnstangen schon seit mehr als 15 Jahren in Betrieb, bis jetzt ohne Probleme. Doppelte Haken sind nicht nötig, allerdings habe ich den nach unten stehenden Teil der Kupplungen abgeschnitten, da sie manchmal an der Zahnstange streifen. Die Zahnstangen sind sehr stabil, eher nutzen sich die Zahnräder der Loks ab.
Liebe Grüße Peter
Das ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird. https://www.youtube.com/user/eisenbahn313
Hallo Michael,
schau Dir mal die Zahnstangenhalter von Trainli an, die werden nicht geklippt sondern geschraubt. Das ergibt eine stabile Zahnstange.
Grüße
Herby
Eine Frage in die Runde, auch damit die Fahreigenschaften der neuen KISS-Zahnradloks nicht dauernd im DT Thema landen, wer hat denn Erfahrung mit der LGB-Zahnstange ?
Mein kurzes Stück Zahnradstrecke in einer geraden von 2-3 Metern hat nur 4% und wäre auch ohne sie zu bewältigen. Es dient nur dem Zweck, das sich das ZR-Triebwerk der "DFB-Ballenberg" mal bewegt.
Die KISS FO4 habe ich noch nicht probiert, kommt aber noch.
Ein kleines Stück Stecke kenne ich auch von der RKB, aber nur kurz mit engen Radien.
Also symmetrische Kupplung ist wohl geboten, damit man nichts verliert was sich dann selbstständig macht.
Die Montage ist nicht so simpel wie ich dachte, und die Gleisklemmen brechen schnell und gerne in der Mitte durch.
Also 160promille Steigfähigkeit wären 16 %, also 16cm auf den Meter, ganz schön heftig. Aber eine Chance ohne "Brusio" auf die Terrasse zu gelangen. ;)
Grüße aus der Mittagsglut, Fahrbetrieb eingestellt...
Michael
