in loser Folge werde ich hier mal ein paar Bilder einstellen, wo man gut erkennen kann, was man bei einer Revision einer KISS-Ge6/6-II machen kann ... oder muss ;)
Manfred's Lok bietet sich förmlich dafür an, die hatte es ja nun wirklich eine gründliche Durchsicht nötig :laugh:
:) Die Warterei hat nun ein erfolgreiches Ende gefunden.
Die durch einen erhebliches Transportschaden beschädigte alte grüne KISS Lok Ge 6/6 II 704 Davos ist nun wieder in der Heimat RKB eingetroffen.
Michael, -mibema- hat eine tolle, fast leidenschaftliche Arbeit geleistet und das gute grüne alte "Stück" total restauriert mit mit umfangreichem Einsatz die Lok wieder zum Leben erweckt.
Am Samstag,08.06.19 beim 12. RKB Pfingstfahrtag konnte die "Davos" im Beisein von über 20 Gartenbahnern aus D und CH die ersten Meter auf der RKB absolvieren.
Es war schon ein toller Anblick, diese Lok nach 1,5 Jahren wieder fahren zu sehen.
Herzlichen Dank Michael für deinen Einsatz.
Und an Kollegen Björn -böbel- danke für die Chromfolienergänzungen.
Hier nun ein kurzes Video von den ersten Metern auf der RKB
Bearbeitet von Küster Manfred am 11.06.2019, 19:34
Hallo Michael!
Kann deine Arbeit nach eigener Erfahrung wuerdigen, meine rote Pontresina ist vor wenigen Wochen fertig geworden. Gleiche Arbeiten wie du, jedoch mit Akku-Antrieb und Remotesteuerung. Insbesondere der Austausch der Bodenplatten ist nicht ganz ohne.
Cheers
Battli
herzlichen Dank für deine tolle und positive Botschaft am Abend.
Ich wüsste nicht wer da sonst so eine Geduld und auch techn. Sachverstand mitbringt wie du.
Da hast du etwas ganz tolles geleistet und ich werde sie hüten wie einen Schatz.
Ich freue mich wie "Bolle" auf unseren 12. RKB Pfingstfahrtag am 08.06.2019:)
Erstmal herzlichen Dank für deine viele Mühen mit dieser schönen Lokomotive.
Auf geht's, so viel Auslauf hatte die Curia noch nicht für ihre Probefahrten. Die geklebten Drehgestelle/Kupplungshalter hielten den Stahlwagenzug locker aus. Allerdings mit LGb-Kupplungen dran.
So, 2 Jahre hat der Wiederaufbaue der "Davos" gedauert, aber gestern war es so weit, die grüne Wuchtbrumme ging wieder auf Strecke.
Der damalige Transportschaden hatte innen gewaltige Spuren hinterlassen, sodaß ich eine Totalrevision durchgeführt habe. Umbau auf neue Bodenplatten, XLS-P Dekoder neuester Generation, Buffer, LED-Beleuchtung damit man nie wieder Lämpchen tauschen muss....und und und...Das war zwar mal eine der ersten Serie, aber nun ist sie kompatibel zur Curia.
Ich habe mit meinen beiden Ge 6/6 II der zweiten Serie glücklicherweise kein Problem, aber bei der nächsten Lok meines Freundes werde ich genau darauf achten.
Das gleiche Problem haben die alten Kiss Semaphore Loks aus Messing übrigens auch. Das hohe Gewicht ist bei einem Aufprall ein großes Risiko für einen Bruch des Drehgestellrahmens.
Dazu machen wir am Besten ein neues Thema auf, das sich auf die Messingmodelle de Ge's und Gem's spezialisiert.
maram schrieb:
Dank auch an den lieben Kollegen für die Mithilfe.
Besagter Kollege ist parallel dazu dabei, die von mir übernommene Semaphore Ge4/4-I wieder auf die Beine, respektive Räder zu stellen. Das war auch eine Großbaustelle mit recht viel unsachgemäßen Ein. und Umbauten und vieeeeeeeeel Heißkleber aus dem Odenwald.
Hatte mich dazu entschlossen sie herzugeben, nachdem ich eine grüne Madrisa aus Kunststoff ergattert hatte, und weil ein "Blechbieger" das einfach besser kann als ein "Stromschlosser" :lol:
Grüße
Michael
P.S: KISS Kunststoffe kann man super kleben mit UHU-plastik spezial, wenn man herunter schleift bis unter die Grundierung. Die ist nämlich absolut genial und wird nicht angelöst.
Hallo Michael,
herzlichen Dank für die Mühe mit dem Wiederaufarbeiten.
Nun ist Land in Sicht. Dank auch an den lieben Kollegen für die Mithilfe.
Ich denke nach dem du diese Lok fachgerecht "bearbeitet" hast, wird sie wieder "wie neu "da stehen und auch fahren können.
Und darauf freue ich mich schon
Beim ersten DG habe ich gleich begonnen, auf LGB-Kupplung umzubauen und dazu die Stehbolzen der Schneeräumer versetzt bzw. durch 6kant Bolzen ersetzt, die mir ein positiv geneigter Forumskollege von 20 auf 17mm herabgedreht hat. Wohl dem der eine Drehbank hat oder jemanden mit sowas kennt...... ;)
Beim zweiten DG sieht man schon die Anrisse am schwächsten Punkt.
Sobald es wärmer ist werden die dann lackiert, dann kommen die Haltebolzen der Gehäuse dran die alle 8 mit Messing umfangen werden müssen, weil der länge nach aufgeplatzt.
Das sieht jetzt etwas heftig aus, wird aber später geschliffen und lackiert. Dazu kommt es, wenn die Lok heftig aufstößt. In maram's Fall ein DHL-Transportschaden bei unsachgemäßer Verpackung. 2 kleine Styrowürfel hätten das verhindert, die Teil der OVP sind, aber oft arglos weggeworfen werden.
Nach gesundheitlich bedingter Winterpause ist nun maram's zweite Lok dran, sonst denkt der noch die käme nie zurück... ;)
Obwohl diese Lok eigentlich eine der ersten Serie ist, hat sie doch außer der Bodenplatte ein paar typische Macken die man bei KISS-Kunststoffmodellen beachten sollte.
Die Achillesferse ist dabei die Pufferbohle, also der Drehgestellrahmen aus Kunststoff. Ich stelle einfach mal ein paar Bilder ein, mit wenigen Erklrärungen.
Diese Lok war schon geflickt, wie man sieht, und das zweite DG hing auch am seidenen Faden.
Mühsam wird das jetzt Schrittt für Schritt saniert, wie bei meinen Loks.
Vielleicht erreichen uns die Ersatz-Bodenplatten auch noch dieses Jahr. :dry: :dry: www
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
kann dir nur herzlich danken für deine grosse Mühe und deinem Können aus einer man konnte sagen Schrottlok eine super Lok zu zaubern.
Wie ich mich derzeit fühle, kannst du nur erraten.
Von zu Tode betrübt gesteigert zum derzeitigen Jauchzen beim Anblick der "bearbeiteten" Lok auf den Gleisen.
Du kannst evtl. erahnen wie ich den kommenden Samstag, den 06.05.2017 herbei sehne, wenn diese Lok wieder bei mir ist.
Bei dir als Kurier weiß ich sie in sehr guten Händen.
Dann los....wer sich gewundert, das jetzt stundenlang nix kam, ich habe die Lok dann in einem Rutsch fertig gestellt.
Daher, damit Manfred wieder ruhug schlafen kann, sie ist wieder heile, optisch nimmt mir noch ein anderes Forumsmitglied die Arbeit ab, technisch ist die Lok 1a und seit 16 Uhr hier unermüdlich und mit neuester Technik und software gefahren.
Das sieht jetzt auch wieder ganz anders aus als am Anfang:
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Bearbeitet von Becker Michael am 30.04.2017, 19:40
wenig geliebt und heiß geklebt...
(c) Matthias Manhart
(c) Matthias Manhart
