Verdampfer
Gartenbahn
Nun gibt es unter den RhB Modellen von LGB nur zwei Dampfloks, aber auch hier ist der Standard 5V-Seuthe Verdampfer eingebaut.
Frage, wieviel darf man da einfüllen? Sobald nur ein wenig zuviel drin ist räuchert es nur ganz unmerklich dahin, erst zum Schluss kommt richtig Dampf.
Hat da jemand einen Daumenwert wieviel ml oder Tropfen man für eine optimale Füllung einfüllen darf? Halbvoll scheint schon zuviel zu sein.
Viele Grüße
Michael
Hallo an alle,
Vielleicht denkt Ihr daran, einen gepulsten Rauchgenerator von Massoth einzubauen . Es passt perfekt in die Heidi Rauchkammer - es wurde dafür entwickelt und es gibt Gleitschienen in der Rauchkammer. Die Registerkarten auf dem Rauchgenerator muss leicht verengt werden, und der Schornstein hält er fest. Am besten ist es, wenn man einen Massoth XLS-Decoder verwendet und dazu einen Hall-Effekt-Sensor auf der Achse (erhältlich bei Massoth). Hier ist ein kurzes Video von meinem Heidi (bevor ich den Hall-Effekt-Sensor hat)
http://1stclass.mylargescale.com/cougarrockrail/MVI_4707.AVI
Cheers, Keith
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 11.05.2011, 18:37
a.cadosch schrieb: Die LGB Verdampfer haben bei mir seit jeher keinen guten Eindruck hinterlassen. Wie angesprochen, wenn sie zuviel Oel im Tank haben gehen sie gar nicht oder eben nur so ein "Heilandräuchlein".
Am Stand von Seuthe hatten die aber eine Stainz mit Dampfentwickler drin, der mächtig Dampf gemacht hat. Man oh man, so was habe ich noch nie gesehen. Vielleicht müsste man mal mit Seuthe in Kontakt treten??
Danke, Auf die Idee hätte ich gleich kommen sollen.... :(
Da steht unter FAQ: für Spur-1 maximal 0,6 ml einfüllen. Aha! Und deer LGB-Verdampfer ist der Seuthe Typ 5 für Spur-1.
Hab's probiert, klappt, reicht für knapp 15-20 Minuten Dampf, je nach Fahrweise.
Das mit dem mächtigen Dampf bei der Stainz war bestimmt dieses Hochleistungselement (ähnlich Massoth) für Tankeinbau, aber wohin mit den Tanks....?
Viele Grüße
Michael
Hallo zusammen,
ich habe seit längerem die Idee, bei der Heidi (ohne Sound- 20271) einen Massoth-Hochleistungs-Verdampfer einzubauen.
Hat evtl. vonEuch/Ihnen bereits jemand diesen Umbau gemacht?
Ist es überhaupt möglich, da der Verdampfer ziehmlich groß ist.
Grüße
azoe
Das ist eine gute Idee. Interessant finde ich auch, dass bei meinen beiden BRAWA G4/5 beide Rauchentwickler problemlos funktionieren. Wenn ich etwas zuviel Öl eingefüllt habe, dann setzten sie einfach etwas später ein. Betreffend dem trocken laufen des Rauchentwicklers, habe ich mir noch gar keine Gedanken gemacht. Sollte ich dies beachten?
Grüsse von Peter
Die LGB Verdampfer haben bei mir seit jeher keinen guten Eindruck hinterlassen. Wie angesprochen, wenn sie zuviel Oel im Tank haben gehen sie gar nicht oder eben nur so ein "Heilandräuchlein".
Am Stand von Seuthe hatten die aber eine Stainz mit Dampfentwickler drin, der mächtig Dampf gemacht hat. Man oh man, so was habe ich noch nie gesehen. Vielleicht müsste man mal mit Seuthe in Kontakt treten??
Hallo Peter,
dann habe wir wohl dasselbe Problem, meine Heidi ist vom März 2006 (OK: 001036)
Meine anderen LGB-Dampfer machen das ganz ähnlich, alle Mallet und Harzquerbahnloks.
Muss ich wohl mit leben. Hauptsache der Verdampfer geht nicht kaputt wenn er immer trocken läuft.
Ob es wohl einen Unterschied macht welcher Art der Verdampfer ist, 5V, 19V oder 24V?
Die 5V werden ja schon meist mit 6-7 Volt also Überspannung betrieben. Bei einem Ersatzteilpreis von 25 EUR werde ich keinen einzigen austauschen, bei der mickrigen Wirkung.
Wie gut das die RhB rechtzeitig auf Elektroloks umgestellt hat ;)
Viele Grüße
Michael
Hallo Michael ich fülle wenig ein, weniger als die Hälfte. Auch dann habe ich so meine Probleme, dass der Rauchgenerator überhaupt funktioniert. Bei den anderen Dampfloks von KISS und von BRAWA habe ich absolut keine Probleme. Meistens fährt aber meine "HEIDI" ohne Dampffahne, weil es nicht richtig funktioniert. Mein Modell stammt aus den Anfängen der Produktion, Herbst 2006.
Grüsse von Peter