Sanierung KISS Ge4/4-I erste Serie

Die Zahnräder werden früher oder später bei ALLEN KISS Loks reißen, denn sie sind auch bei den alten Messingmodellen verbaut. 

Hier wäre es toll wenn sich jemand finden würde, der diese, gegen Bezahlung versteht sich, als Ersatzteil produzieren würde, 

Und zwar so wie LGB die realisiert hat, aus einem Stück (Ms oder Kunststoff) und nicht auf eine Achse gepresst, sondern frei auf einer Achse laufend die man nur gut schmieren muss.  

Ob man KISS-CH dafür gewinnen könnte ? Muss ja nicht gratis sein wie die Bodenplatten. Einen Markt dafür wird es in Zukunft garantiert geben,leider.... :(

Viele Grüße Michael

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Schwarze Gewichte mit Decoder Aufnahme? Das ist aber nicht serinemäßig?

Nein, das ist neu. Die Serie hatte zentrale Gewichte, ähnlich wie die der LGB-2043 (Ge4/4-II), aber aus ganz üblem billigem Blei, das hier war schon ganzflächig am Blühen (Bleiweis und hochgiftig). 

In Zeiten von Corona sind aber Handschuhe und FFP2-Masken immer griffbereit, also raus damit, und den Rest unter Wasser gereinigt. Nicht einatmen das Zeugs !

Da die Stahlklötze der zweiten Serie nicht zur Verfügung standen, hat mir ein Freund ausgeholfen mit seiner Lösung. 

Genial und deutlich umweltfreundlicher !

🙂 Grüße Michael P.S: Forum-Kenner werden wohl die humpelnde  Lok erkannt haben, von der Beki sich vor ein paar Wochen getrennt hat .... 😉 Nichts für Angsthasen....

Böbel schrieb: ...mit Decoder Aufnahme?

Ja, die Idee finde ich super, passt für alles was Onboard-Maße hat, also auch für den XLS-ONB, der kompatibel ist mit dem XLS-P der zweiten Serie (Update nicht vergessen !). 

Und schon sind wir DT-fähig.

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Heute früh war roll-out der fertig revidierten Lok, da kommen noch ein paar Bilder im Laufe des Abends. :)

Wie hast Du das mit den Zahnrädern gelöst?

Grüsse

Herby

hesch schrieb: Wie hast Du das mit den Zahnrädern gelöst?

Grüsse

Herby

Mit neuen Zahnrädern, die mir ein Freund angefertigt hat, der meinen Post las und sich zu meiner Überraschung gemeldet hat. Hoffentlich kann er diesen Prototyp auch anderen anbieten, das würde doch eine gewisse Ruhe in die "KKC" bringen........

(KISS-Kunststoff-Community...)  ;)

diese Lok hier hat er auf jeden Fall gerettet, ohne ihn sähe es mehr als dunkel aus für das Teil. 

Viele Grüße Michael

Hier kommen die Bilder von den einzelnen Bauphasen der Lok, das die Getriebe nach altbekannter Sitte und unter Verwendung alter, noch kunststoffhaltiger Wattestäbchen saniert wurden, versteht sich ja von selbst und kann im Bodensatz des Forums nachgelesen werden. 

Neu ist auf jeden Fall, das diese KK-Lok nun Stromabnehmer-Antriebe hat, das passt so gerade. 

Neu:

• "Zahnersatz" in den Getrieben
• Massoth Pantoantriebe
• Massoth XLS-ONB mit Spezialsound (2 mal Pantogeräusch)
• DIETZ DSE-F3 für die Pantoantriebe
• DIETZ DSE-F8 für alle Lichtfunktionen
• Powercap Maxi von Massoth
• alle Lichtplatinen und motherboard neu. 
• Verkabelung neu. 

Hat Spaß gemacht, aber wie anfangs gesagt, nix für Angsthasen, das war richtig viel Arbeit.

weiter geht's:

Ach ja, ein "Siggi" ist natürlich auch zugestiegen. 

Viele Grüße Michael

Feintuning der Schläuche etc. kommt noch, dazu braucht es gutes Licht und ruhige Hände...

Michael

Schöne Lok, schöner Umbau - gratuliere. Ich hatte mein Exemplar vor vielen Jahren schon verkauft, habe aber noch zwei Ge 6/6 II der ersten Ausgabe. Schon kurz nach dem Kauf hat KISS hier Achsen mit Messing-Zahnräder zugesendet, das war vorbildlich gemanagt. Achsen raus, Achsen rein, Achsen zurücksenden.

Was mir gerade noch ins Auge sticht ist der sehr schmale Pufferteller, da habe ich zur Säge gegriffen und aus Messing neue Puffer inkl. Hülsen erstellt. Diese Änderung trägt nochmals sehr deutlich zur besseren Optik bei.

Weiterhin gute Fahrt mit der Lok :)

stifi schrieb: Was mir gerade noch ins Auge sticht ist der sehr schmale Pufferteller, da habe ich zur Säge gegriffen und aus Messing neue Puffer inkl. Hülsen erstellt. Diese Änderung trägt nochmals sehr deutlich zur besseren Optik bei.

Weiterhin gute Fahrt mit der Lok :)

Wie oben gesagt, Feintuning kommt noch.....da gibt es so viele feine Sachen von MBS Langula ;)  Muss man nicht selber machen, montieren genügt. :)

Viele Grüße Michael

mibema schrieb: Muss man nicht selber machen, montieren genügt.

Schon, aber bei dieser Lok könnte gerade das nicht klappen, da der Puffer in "einem Stück" mit dem Drehgestell ist. Vielleicht hilft also doch nur, zur Säge zu greifen ;)

stifi schrieb: [quote="mibema post=20126 userid=411"]Muss man nicht selber machen, montieren genügt.

Schon, aber bei dieser Lok könnte gerade das nicht klappen, da der Puffer in "einem Stück" mit dem Drehgestell ist. Vielleicht hilft also doch nur, zur Säge zu greifen ;)  Dem war bei dieser Lok nicht so, einfach Pufferteller abziehen, kurzes Zwischenteil aus Rundmaterial anfertigen, und dann alle Teile der Serie "aSadF" einstecken bzw. festkleben. 

Geht doch wie ich dachte, prima. 

Eventuell bekommt sie noch ein paar Fresnel-Linsen verpasst, aber später.

Nachdem mir vor einiger Zeit eine Lok der ersten (Kunststoff)Serie in die Hände gefallen ist, die nicht mehr so recht laufen wollte, sind  die Sanierungsarbeiten jetzt in vollem Gange, das gute Wetter lockt halt nach draußen. 

Also, defekt sind oder waren:

• die Zwischenzahnräder
• die Metall-Pick-ups (hier hatte jemand noch zu analogen Zeiten sicher einen LGB-Jumbo-Trafo im Einsatz, alle Federn waren ausgeglüht.  
• ein verölter Motor 

Wie üblich bei diesen alten Modellen wurde erstmal alles ausgeräumt, zerlegt und gesäubert. 

Und so geht es langsam ans wieder zusammenbauen:

Hier erste Eindrücke:

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