Reinigungswagen DoItYourself
Gartenbahn
Hallo,
ob Messing, Nickel oder Edelstahl, meine Erfahrung: Ameisenleichen, Baumharz, Blütenstaub etc. ist der Feind Nr. 1 eines Gartenbahnbetriebs. Äste, Nadeln und Laub lassen sich bei entsprechend festem Unterbau (z.B. Rasenkantensteine) mit einem Laubbläser/sauger relativ einfach entfernen. Nur die o.g. Verunreinigungen erfordern Handanlegen. Die LGB Reinigungslok ist hier auch keine vernünftige Lösung, da sie mit Schleifgummi arbeitet, der gut Oxidation und Schmutz entfernt, aber nur kurzfristig Klebriges, nämlich bis der Schleifgummi zugesetzt ist.
Also habe ich mit Schwammtuch am Stiel experimentiert und im Laufe der Jahre mehrere Prototypen für Reinigungswagen gebaut. Vorgabe war ein Betrieb mit Haushaltsschwammtüchern vom Discounter.
Der jetzige Wagen besitzt ausrangierte Kugellagerradsätze mit Stromabnahme, so daß zukünftig bei starker Verschmutzung eine zusätzliche Einspeisung in die Lok möglich wäre. Ich schiebe den Wagen vor einer LGB Reinigungslok im Rückwärtsgang, so daß bei Bedarf nach Grobwischen eine Reinigung mit der Lok im Vorwärtsgang möglich ist. Alureste aus der Bastelkiste und zwei Kiss Drehgestelle bilden den Aufbau. Je nach Erfahrung in der Praxis werden dann zur Gewichtserhöhung die Aluteile mit Beton ausgegossen.
Aktueller Sachstand Reinigungswagen
Das Schwammtuch wird mit Wäschklammer gehalten
Die Wischeinheit wird in zwei Führungen mit vertikalem Spiel gehalten
Ansicht von unten
Ergebnis nach 10m Reinigungsweg...Grüße
Herby
Hallo Michael,
der Dekoder war von der Gmf 4/4 II (mit BR218 Sound) auf Taurusbasis übrig. Da ist jetzt ein ESU drin, da gibt es den Orginalsound (Bemo). Da habe ich auch Bühler Motoren und Schleifkohlen in die Piko-Getriebe eingebaut. Hmm ein Umbau der Piko Getriebe beim Reinigungswagen lohnt nicht so. LGB Getriebe sind nicht kugelgelagert. Den Versuch mit 2 LGB Dekodern habe ich wegen grausamer Fahreigenschaften abgebrochen. Fazit: neuer Dekoder, der mehr als 3,5 Ampere kann.
Grüsse
Herby
hesch schrieb: Der Massoth emotion XLS ist für 3,5A spezifiziert. Riskiere ich da ein durchbrennen oder schaltet der dann ab?
Grüsse
Herby
Der schaltet ab, läßt Du ihn aber zu lange in diesem Zustand (an_aus_an....) brennt er irgendwann ab. Dann ist ein XXL besser.
Gruß Michael P.S: wieso ein Sounddecoder ?
Also meine PIKO 298 333-2 hat 2 PIKO Getriebe, und da schaltet er manchmal ab, die Motoren sind einfach Mist. Sollte die EU verbieten, Viel Strom wenig Leistung, und kosten so viel wie ein Bühler Motor.
Bearbeitet von Becker Michael am 27.08.2018, 11:55
Hallo,
mit dem neuen Reinigungswagen bekommen ich beim Anfahren an der Steigung eine Belastung von 3,5 bis 4 A (ohne Schwammtuch 1,25 A). Ein Zimo Dekoder kann 6A, kurzfristig 10A. Der Massoth emotion XLS ist für 3,5A spezifiziert. Riskiere ich da ein durchbrennen oder schaltet der dann ab?
Grüsse
Herby
Hallo,
aus den gewonnenen Erfahrungen entstand der Reinigungswagen Mk. II
es erfolgte eine leichte Modifikation des Reinigungsschlittens, damit er unter das modifizierte Chassis einer Ge 6/6 II passt.
Der Aufbau erfolgte mit zwei Standard Piko Getrieben und einem Massoth Dekoder
Grüsse
Herby
Hallo,
inzwischen habe ich den Reinigungswagen fortentwickelt. Das Anhängen an eine Lok entfällt, da ein Drehgestell durch ein Piko Getriebe ersetzt wurde.
Das Piko Getriebe hat kugellagerte Achsen, damit kann ordentlich Gewicht aufgelegt werden um die Reibung des Schwammtuches auf den Schienen zu überwinden. Da die Stromabnahme über die Kugellager nicht so berauschend ist (Piko vertraut hier auf die Schleifer) wurde bei einer Achse die Stromaufnahme durch zusätzliche Stromabnehmerkohlen verbessert.
Zusätzlich wurden auf dem anderen Drehgestell die Kugellagerachsen zur Stromversorgung miteingebunden. Dies verbessert die Fahreigenschaften auf verschmutzten Schienen erheblich.
Als Decoder kam ein alter LGB Dekoder aus der Bastelkiste zum Einsatz.
Weiterhin kommt ein "Discounter" Schwammtuch zum Einsatz. Die Aufnahme mit zwei Wächeklammern wurde um 4 Stellschrauben an den Enden ergänzt.
Damit können die Enden des Schwammtuches besser fixiert werden und der Reinigungswagen fährt problemlos in beiden Richtungen über Weichen.
Grüße
Herby
Bearbeitet von Herbert Schneider am 02.10.2017, 19:33
hochprozentiger Alkohol - zur Reinigung, nicht für den Lokführer :P Isopropanol auf 70% verdünnt Äthanol (Spiritus) hinterlässt je nach Vergällungsmittel weiße Trocknungsrückstände
Bei leichter Verschmutzung ggf. auch nur feucht.
Grüße
Herby
Trockenreinigung oder mit Kerosene/Waschbenzin?
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **