Problem unterschiedliche Höhe Kupplungshaken
Gartenbahn
Hallo, vermutlich gibt es in den unendlichen Weiten dieses Forums bereits einen Thread dazu, trotzdem mal die Frage in die Runde: Wie kann man das Problem unterschiedliche Höhe der Kupplungshaken bzw. "Flaschenöffner" - tritt bei mir immer mal wieder auf und kann bspw. bei Steigungen zu unbeabischtigtem Abkuppeln führen - möglichst einfach lösen? Habe da zwar an manchen Wagen etwas herumgebastelt, aber nie so wirklich eine gute, einfache Lösung gefunden...
Grüße
Bernd
Da wir schon mal bei den Flaschöffnern sind .......
Total Gratis, das einzige das anfällt sind die Portokosten. :ohmy: :ohmy:
Packungsmenge: je 5 Wagen.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Mich überfiel die Problematik der sich plötzlich abhängenden Teil-züge vor ca. einem Monat ... lästig ... spielfluss unterbrechend ... :angry:
Auch mir war klar: die zweite vollständige Kupplung bei jeder Verbindung garantiert eine nahezu unlösliche Verbindung.
Da ich mal günstig eine Piko-Startpackung erstanden hatte, war da auch ein sog. (http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=13838) enthalten, der die Dienste zur vollsten Zufriedenheit erfüllt, die die hier angedeuteten Scheckkarten-Lösungen bieten.
Seitdem knöpf ich mir pro Wochenende ein paar Wagen etc. vor und montiere die zweiten Kupplungen.
Benki.... Du bist nicht allein :laugh:
Bearbeitet von Thomas Mohr am 16.02.2017, 23:43
Ja zwei Haken, doppelt genänt hält besser. ;)
Entkuppelt wird bei uns auch mit Spiess, man fährt damit zwischen die Klauen und dreht.
Ein ganz grosser Vorteil der Kadees ist die Möglichkeit jeden Wagen ganz einfach vertikal aus der Wagenreihe zu heben, also absolut ideal für den Fiddle-Yard Betrieb auf Anlagen. Von Baugrösse Z bis II (oder G). Kein Gefummel mit einem oder sogar zwei Haken.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Besten Dank, die Arbeit endet nie: Demnächst Montage der 2. Haken (uiuiui, das sind ein paar Wagen :silly: :blink: ) und Metallspiess/-plättchen/Scheckkarte.
Danke für die Tipps!
Bernd
Problembehebung. ;) :)
Schritt 1, wenn möglich zuerst eine einfache Vorrichtung/Lehre bauen bei der die Kupplung auf Idealhöhe ist — die ermittelt man beim Nachmessen an mehreren Wagen deren Deichsel genau waagrecht liegen.
Schritt 2, mit der Lehre nun alle Kupplungen kontrollieren, wann und wo nötig mit einer Heissluftpistole oder starkem Haartrockner Deichsel erwärmen und nachrichten.
Schritt 3, genau so wie es beim Vorbild Übergangskurven in der Horizontalebene gibt, werden die auch vertikal eingebaut. Was beim Vorbild funktioniert, klappt beim Modell genauso auch.
Gesehen habe ich die Vertikalknicke schon in manchem Video auf vielen Anlagen, erwähne das aber selten d.h. nur in Extremfällen.
Übrigens war die Ausfahrt in Filisur (Richtung Stuls bei der alten Gleisanlage) ein perfektes Anschauungsbild der vertikalen Übergangskurve.
PS Nein, wir fahren nicht mit Flaschenöffnern, bei uns kommt Kadee zum Zug und zwar die kleinere Version die für Spur 1 gefertigt wird. Da die Eingrifffläche der Klauen kleiner ist ist eine Kadee-Kupplungslehre so gut wie unabdingbar.
Bearbeitet von RhB_HJ am 16.02.2017, 22:50
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
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:) Bei mir sind auch fast alle Wagen des gesamten Fuhrparks mit Haken vorne und hinten ausgerüstet. Auf der Anlage liegen hier und da verteilt neben den Gleisen Metallspiesse um bei Zwischenfällen gleich entkuppelnd eingreifen zu können. Klappt sehr gut. Auf der Aufgleisanlage liegen Entkuppler bereit, die aus einem Holzstab bestehen und vorne ist dort mittig eine alte Scheckkarte befestigt. Entkupplung von oben . Einige Kollegen habe so eine alte Scheckkarte auch schräg befestigt, so dass man nicht nur von oben, sondern auch von der Seite her entkuppeln kann. Derzeit wird an einer LED Lösung gearbeitet um diese Entkuppler auch an Fahrtagen in der Dunkelheit benutzen zu können z. B. für Teilnehmer beim Abbau nach Fahrtagen. Da kann man dann genau sehen wo man die Flaschenöffner trifft, ohne Schäden zu verursachen.
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
Bei mir ist auch jeder Wagen beidseitig mit Haken ausgestattet. Damit hatte ich bisher noch keine Probleme mit entkuppeln, Aber wie Du sagst, das gewollte entkuppeln ist dann mühsam, es sei denn man nimmt ein dünnes Metallplättchen und drückt es zwischen die Flaschenöffner. Dabei werden beide Haken runter gedrückt und das Entkuppeln geht leicht :)
RhB Epochen? Ja klar, alle! :-)
Danke, habe mir doch gedacht, dass das Thema hier schon behandelt wurde.
Auf die 2-Haken-Lösung war ich zwar auch gekommen, hatte allerdings beim Abkuppeln dann ein Gepfriemel... :S
Das Problem hatte (habe) ich auch und zu dieser Frage ein Thema eröffnet. Guckst du hier:
http://modellbahnen.cadosch.org/jos/forum/4-gartenbahn/5083
Fazit: Die einfachste Lösung ist wohl an beide Enden des Fahrzeugs einen Haken zu schrauben. Oft liegen ja welche zur optionalen Montage bei.
Gruß Thomas
Bearbeitet von Amend Thomas am 16.02.2017, 18:21
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.