Pantographensteuerung mit ESU Loksound 5XL und MD mxion PGS
Gartenbahn
Hallo Modellbahnkollegen. mich versuche gerade meine LGB Ge 4/4II mit einem ESU Loksound 5XL und einer mxion PGS Pantographensteuerung um zu bauen. mich komme bei dem Anschluss der Kabel an der Pantosteuerung nicht weiter. Hat da jemand vielleicht schon Erfahrung und weiss wie man es anschliesst? vielen lieben Dank für die Hilfe und noch einen schönen Abend. Viele Grüsse Martin
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ULMA schrieb: Danke Euch allen für die Tipps. ich wollte den Aufwand so gering wie möglich halten. Die Massoth Antriebe für die Scherenstromabnehmer liegen schon bereit.
Du kennst aber hoffentlich auch die Massoth-Antriebe für die Einholmer ? Die haben eine ALU-Adapterplatte und passen somit auf die Bolzen der LGB-Fliegenklatschen exakt drauf.
Einfacher geht es nicht mehr.
Grüße Michael
Hallo,
ich verwende soweit der Platz das zulässt die Servos von ESU mit Metallgetriebe, ansonsten die Microservos mit Metallgetriebe von Bluebird.
Grüsse
Herby
Das sieht beides elegant aus! Welche Servos verwendet Ihr? und an den Loksound kann man die ja super anschliessen! Vielen Dank für die vielen Ideen. Viele Grüsse Martin
Ich benutze die Teile von der Originalphantografensteuerung und entferne Teile (Motor, Steuerplatine, Endschalter), die ich nicht benötige.
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Hallo,
bei der LGB Ge 4/4 II lässt sich der Panthoantrieb mittels Servo einfach umsetzen. Öse am Stellhebel anlöten, Feder mit Umlenkung montieren, Servo anschließen.
Vorteil: Endpunkte und Geschwindigkeit variabel Nachteil: mehr Aufwand bei Montage und Programmierung
Grüsse
Herby
Danke Euch allen für die Tipps. ich wollte den Aufwand so gering wie möglich halten. Die Massoth Antriebe für die Scherenstromabnehmer liegen schon bereit. Vielleicht lege ich die Lok zur Seite und überlege mir eine Lösung. Servos wären natürlich schon schick. Scheint ja bei LGB und Kiss eingefürt zu sein. schönen Abend. Gruß Martin
Hallo Martin,
ich habe bei meinen LGB Ge 4/4 I und Ge 6/6 II die mfx Decoder rausgeworfen und je einen esu LS XL 4 bzw. 5 eingesteckt.
Ein LGB/Massoth Pantoantrieb ist verstorben, weil er durch den Dachschlitz Dreck einfing und blockierte. Als Ersatz nahm ich einen Billigservo, der mit einem Winkelstecker direkt am Servoausgang vom Decoder angeschlossen wurde. Funzt seit Monaten einwandfrei.
Ich habe einige Bilder zur Doku auf meiner Homepage gemacht. Es dauert aber noch etwas, bis online.
Grüße Andreas
PS die "Telexkupplung" von MD gefiel nicht so gut, Massoth wesentlich besser. Die neue Version mit integriertem Decoder ist schon bestellt ... :-)
Bearbeitet von Andreas am 23.08.2022, 13:19
Hallo,
bloß nicht noch Geld in die ollen LGB Antriebe stecken. Wenn schon Bastelarbeit, dann mit Servos oder mit wenig Arbeit wie Mibema schon schrieb die Massoth Antriebe. Bei denen unbedingt nach dem Einbau 10 mal rauf und runter fahren, Massoth hat eine Garantie von einem Jahr....bei mir war es der vordere Pantho nach 15 Monaten (rund 6x benutzt), da man meist den hinteren in Fahrtrichtung benutzt.
Grüsse
Herby
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Bearbeitet von Herbert Schneider am 22.08.2022, 21:14
Damit da kein Mißverständnis aufkommt: Auch bei Massoth gibt es Produkte von denen ich abrate, deren Pantosteuerung zum Beispiel ist großer Mist und flog bei mir überall wieder raus, wo ich ihn hoffnungsvoll verwendet hatte. Aber die nagelneuen Antriebe sind einfach der Hammer, sind ja auch bei der Ge4/4-I von LGB drin ab Werk.
Von jedem Hersteller einfach das Beste nehmen ist meine Devise... ;)
Grüße Michael
Willst Du wirklich die alten Fliegenklatschen unbedingt mit noch einer Platine und viel Handarbeit an der Antriebsplatine beibehalten ?
Ich empfehle einfach Massoth Antriebe zu nehmen, und direkt an AUX1 und AUX2 anklemmen. zuzüglich DEC+ und DEC-.
Das hier gezeigte Schaltbild besagt doch im Text: Du musst auf der Schalterplatine überall Leiterbahnen aufkratzen und Schalter sowie Motor komplett neu verdrahten....welch ein Irrsinn !
Wenn Du das unbedingt willst,kann ich dir den Schaltplan der Schalterplatine (DEG oder auch ME Version) gerne senden, aber echt gut gemeint: vergiss es, das Ergebnis ist viel Arbeit und trotzdem eine Krücke. So langsam kann auch diese Pantoplatine nicht takten wie ein echtes hochuntersetztes Getriebe der neuen Massoth-Antriebe.
100 EUR die sich lohnen.
Grüße Michael
