Modellvorschläge RhB / BB / MGB
Gartenbahn
Das Thema ist sicher nicht neu, aber immer wieder aktuell.
Einerseits mag ich langsam die 723ste Farbvariante der Ge6/6 oder Ge4/4-III nicht mehr sehen, andererseits muss man sich fragen, was könnte LGB eigentlich als Formneuheit bringen außer dem Allegra?
Spontan fallen mir da nur zwei aktuelle Fahrzeuge ein:
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ABe4/4-III der sicher auch irgendwann von den Allegras abgelöst wird.
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Tm2/2 Nr. 111-120, den sich KISS gerade verkniffen hat. Bei diesem könnte sogar eines der vorhandenen 2-achs-Getriebe passen und das Fahrzeug wäre auch für Anfänger geeignet.
Alles andere sind entweder Exoten oder war von KISS schon da, siehe Ge6/6-II oder Ge4/4-I.
Habt ihr noch andere Ideen, die Großserien-tauglich wären?
:) Michael
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Hallo pfleido,
Du sprichst mir aus der Sehle.
Wichtig ist :S
- ordentliche Getriebe - wie bei der (LGB-Ge4/4III bzw II) mit 7 poligen Bühler Motoren - siehe LGB bzw. Kiss.
Nur nicht die 5 poligen Motoren von Piko!!!
Kugellagerachsen siehe Kiss, wären da schon Pflicht! :S
Und ein Gehäuse - aus LGB Plaste ;) Wo die Materialstärke, die Farbe und die Gravierung stimmig ist!
Der Preis sollte positiv für uns Rhb Gartenbahner überarbeitet werden.
Siehe dazu die neuen Preise bei der E10 von Märklin bzw. bei den Piko- Lok`s.
Und keine einmalige Eilauflage :woohoo: , wo man gleich wieder mehrere Lok`s auf einmal kaufen muß.
Aber besser als gar keine HGe 4/4 II.
LG Mathias
Ps.: Ich möchte allen noch ein gesundes Neues Jahr und viel Erfolg in 2013 wünschen
MGB HGe 4/4 oder keine...
dneu schrieb: Das KiSS HGe 4/4 Modell war übrigens Qualitativ hochstehend und kein "Finescale Kunststoff Modell" . Der Wunsch lediglich ein Adhäsionsmodell zu machen ist doch diletantisch, der Mühe nicht wert!
Mich würde interessieren, wie viele LGB Ge 4/4, Ge 6/6 oder HGe 4/4 noch effektiv weg gehen würden wenn sie dann kommen würden. Nur weil 10 oder 20 oder auch 100! Nasen sich dieses Modell wünschen, hat man noch lange nicht die Stückzahl die man brauche würde um Kostendeckend zu produzieren oder gar Gewinnbringend.
Wieviele Leute fahren Zahnradbetrieb oder würden dies bei einem neuzeitlichen Modell tun?
Ich nicht; ggf. wären Zahnraddrehgestelle was für die Kleinserie in Metall.
Die HGe 4/4 II als Adhäsionsmodell hätte den Reiz vieler Lackierungsvarianten mit bewährter Technik der RhB GE´s. LGB hat die neuen gemeinsamen GEX und es gibt alte FO Wagen und Panos. Die HGe 4/4 II ist meistens rot und hat ein markantes abwechslungsreiches Gesicht.
Ich würde eine GE 4/4 III dafür abgeben...
Nun, mit Piko möchte ich mich nun doch eher nicht "abfinden" müssen (dies möchte ich jetzt bewusst nicht abwertend verstanden haben). Obwohl diese Produkte sicherlich auch ok sind, aber dennoch. Ich zähle zu jenen, die MLGB nicht totsagen sondern ich freue mich auf den angekündigten Allegra. Dass zwischen der Ankündigung und der Realisierung eine ungewohnt lange Zeitspanne ist wohl eher Kalkül, nach dem Motto: Wenn ich das Ding ankündige dann verzichten die Wettbewerber wohl darauf und ich habe genug Zeit für die Realisierung. Wenn MLGB den Allegra nicht angekündigt hätte wäre die Ankündigung vielleicht ein Jahr später von einem anderen Anbieter gekommen. Und gerade jüngere Neuentwicklungen wie der Rp-w, der Stahlwagen der RhB oder auch die Containerwagen scheinen mir doch ein guter Kompromiss zwischen Spiel- und Modellbahn, zu einem vernünftigen Preis übrigens. Schade nur, dass Brawa die Segel gestrichen hat und Kiss dies wohl streckenweise auch tut. Meine Idealvorstellung vom IIm-Markt (bezogen auf RhB) wäre eine starke Marke LGB mit feinen Nischenanbietern wie Brawa und Kiss. Die Zeichen dazu stehen allerdings nicht so besonders. Bis dann wieder mal etwas auf den Markt kommt, was mich interessieren würde, erfreue ich mich eben an meinem bestehenden Rollmaterialpark
Die Marke LGB hat trotz aller Wirren noch immer eine gute Substanz und einen hohen Wiedererkennungswert. Mit LGB würde auch ein gutes Stück unseres Hobby untergehen. Mit Sicherheit muss MLGB aber die Chance mit dem Allegra packen, um wieder einen Marktanspruch zu zeigen. Qualität ist dabei unabdingbar, aber sind wir ehrlich: Es ist nicht fair, bei LGB eine verkehrt herum montierte Drehgestellblende (oder was es auch immer war) laut zu monieren und bei anderen Herstellern dann beide Augen zuzudrücken.
Aber genau meine Meinung!! Du hast es auf den Punkt gebracht. Punkt
Gruss Dani
Nun, mit Piko möchte ich mich nun doch eher nicht "abfinden" müssen (dies möchte ich jetzt bewusst nicht abwertend verstanden haben). Obwohl diese Produkte sicherlich auch ok sind, aber dennoch. Ich zähle zu jenen, die MLGB nicht totsagen sondern ich freue mich auf den angekündigten Allegra. Dass zwischen der Ankündigung und der Realisierung eine ungewohnt lange Zeitspanne ist wohl eher Kalkül, nach dem Motto: Wenn ich das Ding ankündige dann verzichten die Wettbewerber wohl darauf und ich habe genug Zeit für die Realisierung. Wenn MLGB den Allegra nicht angekündigt hätte wäre die Ankündigung vielleicht ein Jahr später von einem anderen Anbieter gekommen. Und gerade jüngere Neuentwicklungen wie der Rp-w, der Stahlwagen der RhB oder auch die Containerwagen scheinen mir doch ein guter Kompromiss zwischen Spiel- und Modellbahn, zu einem vernünftigen Preis übrigens. Schade nur, dass Brawa die Segel gestrichen hat und Kiss dies wohl streckenweise auch tut. Meine Idealvorstellung vom IIm-Markt (bezogen auf RhB) wäre eine starke Marke LGB mit feinen Nischenanbietern wie Brawa und Kiss. Die Zeichen dazu stehen allerdings nicht so besonders. Bis dann wieder mal etwas auf den Markt kommt, was mich interessieren würde, erfreue ich mich eben an meinem bestehenden Rollmaterialpark ;)
Die Marke LGB hat trotz aller Wirren noch immer eine gute Substanz und einen hohen Wiedererkennungswert. Mit LGB würde auch ein gutes Stück unseres Hobby untergehen. Mit Sicherheit muss MLGB aber die Chance mit dem Allegra packen, um wieder einen Marktanspruch zu zeigen. Qualität ist dabei unabdingbar, aber sind wir ehrlich: Es ist nicht fair, bei LGB eine verkehrt herum montierte Drehgestellblende (oder was es auch immer war) laut zu monieren und bei anderen Herstellern dann beide Augen zuzudrücken.
Gruss, Stefan
Bearbeitet von Juon Stefan am 03.12.2012, 22:28
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Ja, ich bin auch eher vorsichtig. Nach über 30 Jahren LGB-Erfahrung weiss man dies. Das hat nichts mit Pessimismus zu tun. Da orienterie ich mich eben an jene Firmen, die daraus etwas machen, anstatt Däumchen zu drehen und zu hoffen. Die G 4/5 ist eine wunderschöne Lok. Ich habe 2 davon. Auch an ihnen wurde schon fast alles ersetzt, was es zu ersetzen gibt. Wenn LGB diese Lok 2003 oder 2004 auf den markt gebracht hätte, wäre es vielleicht auch anders rausgekommen. Aber eben, hätte... Nun ist es eben nicht so. Wenn sie etwas Neuse bringen, dann muss es sicher ein guter Kompromiss zwischen der Spielbahn und der Modellbahn sein. Sonst ist es ein Misserfolg. deshalb lassen sie sicher die Hände von den schon produzierten Modellen. Da bleibt ja nicht mehr viel übrig. Allegra ist ja da fast noch das letzte, oder ihre letzte Chance. Sie sollen vor allem Wagen produzieren. Den Rest erledigt dann KISS, oder eventuell PIKO, wenn sie sich durchringen, ein Rh.B.-Modell zu produzieren.
@Andreas C
Stimmt, aber in den letzten Jahren habe ich da nur eine sehr angenehme Überraschung erlebt: BRAWA's G 4/5 und die entsprechenden Wagen.
@ Andreas F
;) "Pessimist" = Realist mit Erfahrung ;)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Ich frage jetzt mal Was BEMO vor vielen Jahren machte sollte doch bei anderen Herstellern auch möglich sein oder haben die ein Patent drauf?
Kein Patent, aber die Monopolstellung. In H0m gibt es nur BEMO und im hochpreis Segment Ferrosuisse, Lemaco und Fulgurex. Da kann man schon den ungefähren Weg den Kunden mitteilen ohne Angst zu haben, dass ein Konkurrent dann schneller ist in der Produktion.
In 2m, wo inzwischen so viele mitmischen, möchte ein Hersteller vielleicht seine Karten weniger offen legen?
Gruss Andreas
Hallo,
ich sehe den Fortschritt bei LGB: die Fabrikation einiger Produkte wurde von China nach Ungarn verlagert und nun sind die Fahrzeuge wieder lieferbar. Die Qualität der Fahrzeuge schätze ich als gut ein. Man darf dazu nicht vergessen, dass alles erst wieder nach den Insolvenzen auf die Beine kommen mußte bzw. muß.
Wann und was produziert produziert wird glaube ich erst dann wenn die Händler verkünden: "Neu eingetroffen" d.h. steht nun in den Regalen.
Warum so pessimistisch ? In den letzten beiden Jahren wurden doch die angekündgiten Neuheiten ausgeliefert. Dabei sind sogar einige komplette Neuentwicklungen. Dass der vor den Insolvenzen angekündigte Neuheitenplan nicht ganz so umgesetzt werden konnte ist meines Erachtens verständlich.
Fazit: ich denke es geht voran ! Der Allegra wird 2013 kommen und ebenso die E10. Auch wenn mir beide Modelle überhaupt nicht zusagen, so ist es doch ein sehr wichtiges Signal für die Branche, dass in dieser Größe weiterproduziert wird.
Übrigens wurde hier ja eigentlich nach den Wunschmodellen gefragt. Die FO HGe 4/4 I und die VZ HGe 4/4 I werden doch von Ed de Bruijn gebaut werden. Dort kann man auch schon einige Abbildungen sehen: www.debruijn-bussum.nl
Gruss
Andreas
Bearbeitet von Fölsch Andreas am 03.12.2012, 11:12
Hallo Hans Jörg,
Das geht auch heute noch, im Zeitalter von Internet und E-mail .
Bis kurz vor der Insolvenz im 2006 war da eine Kundenumfrage. Inklusive der Wunschmodelle.
Ein Ansatz war auch schon im Jubiläums Katalog von 2006 da, auf der letzte Seiten. Das alles ist schon wieder vergessen im doppelten Insolvenz Rummel.
Die Manager von Bemo hören gut zu und machen was daraus.
Was die neuen Manager von LGB machen muss sich noch zeigen. Allerdings wäre es ganz einfach zu machen, wie damals bei Bemo.
Grüsse aus der Niederlande, Wilco
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 03.12.2012, 14:56
Ich frage jetzt mal :dry: Was BEMO vor vielen Jahren machte sollte doch bei anderen Herstellern auch möglich sein oder haben die ein Patent drauf? :dry:
Das war es mal vor 30 Jahren; der Hersteller hatte Vorstellungen und der Kunde hatte die Wahl . Zu der Zeit als wir alle noch Briefe schrieben. :blink: ;)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Der LGB RhB Rungenwagen werden jetzt in Ungarn produziert und nicht mehr in China. Dasselbe glit für den LGB RhB Containerwagen. Vom gestiegenen Lohnkosten und Transportkosten her, kann Märklin fast genau so teuer in Ungarn produzieren.
Die Kiss IIm FO Hge 4/4 II war ein Messing Finescale Modell, mit schlechten Fahreigenschaften. Nur mit optionalen sehr guten aber auch sehr teuren Hesga Getriebe war da einen gut laufende Lok daraus zu machen.
Ja, Herr Neuweiler sitzt auch im LGB Handlerrat. Allerdings wie die Abstimmungen verlaufen ist ein grosses Geheimnis.
Für LGB rechnet sich eine neu entwickelte Lok ab etwa 3000 Stück. Detail und Farbvarianten sind da auch sehr hilfreich.
Gefragt wurden Wunschmodelle. Nicht was es nicht mehr geben könnte.
Die Hoffnung stirbt zuletzt....
Das MLGB auf die Händler hört glaub ich nie und nimmer, Herr Neuweilser soll auch in diesem Rat sein? Und dann hat er denen gesagt bitte, bitte macht doch einen Allegra, damit der von NEULE nicht alleine im Regal steht, oder was?
Das mit der HGe 4/4 ist auch so eine Sache. Das ist keine HGe 2/2 für 2-3 Wagen, sondern meistens mit 4-6 Panos, da brauchst dann eine anderes Getriebe. HESGA wüsste wovon ich spreche.
Das KiSS HGe 4/4 Modell war übrigens Qualitativ hochstehend und kein "Finescale Kunststoff Modell" . Der Wunsch lediglich ein Adhäsionsmodell zu machen ist doch diletantisch, der Mühe nicht wert!
Mich würde interessieren, wie viele LGB Ge 4/4, Ge 6/6 oder HGe 4/4 noch effektiv weg gehen würden wenn sie dann kommen würden. Nur weil 10 oder 20 oder auch 100! Nasen sich dieses Modell wünschen, hat man noch lange nicht die Stückzahl die man brauche würde um Kostendeckend zu produzieren oder gar Gewinnbringend.
Aber ich ich nehm auch noch ei e HGe, aber die sollen was tun!
Gruss Dani
Hallo Wilco,
Wann und was produziert produziert wird glaube ich erst dann wenn die Händler verkünden: "Neu eingetroffen" d.h. steht nun in den Regalen. Und das gilt sowohl in Europa als auch hier in NA.
Wenn's nun um die Rückführung von Formen aus China geht, das hören wir auch bereits seit Jahren. Die Ankündigung gab es schon zu Schöntag's Zeiten und sogar noch vorher als LGBoA meinte sie seien am Mitmischen. Blieb bis jetzt alles Illusion, denn die Chinesen rücken nichts raus solange noch irgendwelche Bilanzen ausstehend sind. Jetzt noch viel weniger da das Geschäft auch in China nicht mehr so läuft wie vormals, da wurde auch "umstrukturiert".
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Hallo Daniel,
Es ist durchaus positiv das es noch LGB Produktion gibt, nach zwei Insolvenzen. Das dabei noch nicht der ehemalige Nürnberger Qualitätsstandard erreicht wurde. ist auch klar. Es gibt da durchaus verbesserungsmöglichkeiten.
Deswegen ist es auch realistisch um die Schattenseiten mal dar zu stellen. Nein, der Produktqualität ist noch nicht immer in Ordnung bei LGB. Ja, laut die Herren Löbich und Brinkschulte wird daran gearbeitet.
Für Wunschmodelle für 2013 und 2014 sind dei Weichen schon gestellt. Das auch in Absprache mit der Fachhandel, die die Modelle verkaufen soll. Dann ist es schon mal interessant um zu erfahren, was der Fachhandel sich so wünscht.
Die von mir gewünschte Modelle wurden schon teils von Kiss produziert. Aber eben nicht in der gewohnter LGB robustheit, mehr als Finescale Kunststoff Modelle. In ein paar Jahren gibt es durchaus einen Markt dafür.
Märklin ist im Moment dabei Spritzgussformen aus China zurück zu holen. Mit dabei sind Formen von:
- RhB Rp-w Rungenwagen
- RhB Containerwagen Deswegen dauert die Produktion und auslieferung etwas länger.
Positiv ist für mich die genannte FO HGe 4/4 II Lok.
Und in 2013 kommt der von vielen gewünschte RhB Allegra Triebzug. Also Wünsche werden schon erfüllt.
Grüsse, Wilco
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 02.12.2012, 14:47
Offenbar naht die Weihnachstzeit. Wünsche wohin man sieht!
Mich wundert es zwar, dass (auch in anderen Foren) genau diejenigen nach neuen Modelle schreien, die die angebotenen Modelle bekannter Hersteller schlechtreden. Wenn man sich durch die Foren liesst, hat es doch bald mehr Posting zu mängeln und Fehler als einmal ein Lob für den Hersteller. Ich als Hersteller hätte den ganzen Mist schon lange hingeschmissen.
Die zweite Kategorie sind diejenigen die Modelle wollen, die schon lange produziert wurden. Hallo?? Jemand zu Hause?? Hättest nur bestellen müssen und nicht warten bis das Modell da ist....
Die Zeichne der Hersteller stehn für mich kaum auf Optimissmus oder Wünsche erfüllen, der MLGB RhB Sp-w ist nicht erhältlich, der Allegravon MLG über zwei Jahre hinweg angekündigt. Bin gespannt ob wenigesten in Nürnberg etwas von diesem Allegra gezeigt wird, Vorbildfotos habe ich selber genug.
Irgedwann hat hier einmal einer geschreiben es könnte eine HGe 4/4 I ins Kunststoff kommen, war auch schon eine recht lange Zeit her oder ??
Ich würde ja kaufen wenn ich könnte, aber der Makrt scheint auszutrocknen :dry:
DN
Spur G Blog:
Ein Wunschzettel an die Gartenbahn Hersteller
Aus Sicht einiger bekannten Gartenbahn Händler.
Aber nicht für 2013. Dafür sind die Neuheiten schon festgelegt und in der Enwicklung.
Grüsse,
Wilco
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 02.12.2012, 08:36
Hallo Herby,
ich sage Dir, nicht nur die Stainz :huh: mein ganzer Fuhrpark muss Computergesteuert in meinem Innenraum in R1 nachrücken.
Und das sind 26 wunderschöne lange Züge (Lok und 7 Schnellzugwagen) wo das einzelne Stück auch nur max. 68cm lang sein darf.
Zum Glück gab es die LGB schön groß und durch R1 tauglich.
Ich frage mich nur, wenn es so etwas schlimmes ist - der R1 - warum fahren diese Modellbahner dann nicht Spur 1.
Dort kann man schöne große Loks auf schönen großen Durchmessern fahren - möchte ich auch, allein der Platz fehlt. :silly:
LG Mathias
MLGB-Qualität???
So wie die Ge 4/4 II Bernina aus ungarischer Produktion, Drehgestelle verkehrt herum montiert, Decoder lose auf dem Gewicht für den frühen Hitzetod...
MLGB EPL 1201x gegen Piko Antrieb teilgedichtet...
MLGB Lokomotiven mit MZS onboard Decoder...wir schreiben das Jahr 2012...
Radreifen Messing verchromt...da würde ich heute Edelstahl erwarten
Was ich von MLGB erwarten würde, dass sie bei der 104. Auflage der Ge 6/6 I mal den Getriebebaukasten aus den 70ern beerdigen und endlich die Räder antreiben, die auch für den Vortrieb sorgen. Vor allem, dass sie näher an die Maßstäblichkeit kommen. Aber das ist nicht zu erwarten, die Modellliebhaber sind in der Minderzahl, LGB ist als Spielbahn auf den Markt gekommen und so wird sie auch weiter plaziert. Der Zug muss mit R1 um den Weihnachtsbaum passen, den meisten ist das doch egal, ob da eine Stainz (76mm Spurweite) neben einer 1m Spur Mallet steht.
Grüsse
Herby
Bearbeitet von Herbert Schneider am 24.11.2012, 14:18
Hallo zusammen,
Das der Markt mit RhB Ge 4/4I und Ge 6/6II gesättigt ist, wage ich zu bezweifeln.
Es gibt auch andere Kunden als mich, die sich mit der Kiss Fertigungsqualität nicht anfreunden können. Für diese LGB Fahrer sind dies schon Wunschmodelle, in LGB Qualität. Also robust, gute farhreigenschaften und nach vielen Jahren noch einsetzbar.
Und eine Aufteilung auf mehere Jahre von diesen Modellvarianten ist auch gut denkbar. Mann muss nicht alles zugleich auf dem Markt bringen, wie Kiss das gemacht hatte. Es gibt auch viele Teile die man für beide Modelle entwicklen könnte.
Das Kiss die FO Loks als Messing Kleinserien Varianten herausgebracht hatte, bringt vielen LGB Fahrer nichts. Gefragt sind LGB Loks aus dauerhaftem Kunststoff gefertigt sind, die auch gut fahren.
Es gibt durchaus einen Bedarf für eine gute RhB G 4/5 Dampflok. Eben weil die Brawa Lok so anfällig ist. Die Lok ist ein schönes Modell und auch gut verkaufbar in LGB Qualität.
Und bitte nicht in PIKO Qualität mit Kugellagern. Die Kugellager werden nur für die Stromabnahme gebraucht, nicht für die Fahreigenschaften. Und verchromte Räder hat LGB schon sehr lange.
Hoffentlicht wird die DB E 10 Lok auch in gewohnter LGB Qualität ausgliefert. Zwar abgespeckt, aber robust mit gutem Antrieb und Fahreigenschaften.
Schweizer Schmalspur, und vor allem die RhB, ist für LGB ein sehr wichtiges Thema. Es wird den LGB Marktmanager schon was einfallen. So wie beim RhB Allegra.
Grüsse,
Wilco
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 24.11.2012, 14:16
hesch schrieb: ...Die G4/5 von Brawa ist ein wunderschönes Modell, nach dem Update mit Maxxon-Motor auch fahrbar. Wenn die exponierten Teile mit "Ruderer" bearbeitet werden, ist sie auch freilandtauglich. Man muss sie halt in einer Lokbox aufbewahren, möglichst wenig anfassen und nicht in die Originalverpackung zwängen. ...
Grüsse
Herby
Ja, ich hatte damit geliebäugelt, aber aufgeschreckt duch die vielen Horromeldungen über abgefallene oder bröselige Teile dann verzichtet. Jetzt habe ich die KISS G4/5 und das Ding ist einfach stabil. Klar verbiegt da mal was, aber es bricht nicht gleich.
Ja, wie Wilco oben erwähnt hat fragte ich nach "Grosserientauglich" und ein posting tiefer zählte er dann alles auf was genau das nicht ist, nämlich alle Modelle die KISS schon einmal gebracht hat. Da ist kein Markt mehr da. Egal wie die Qualität von KISS war, **alle Ge4/4 und 6/6-II sind verkauft ** und damit bei den Leuten die eine haben wollten. Dahin wird Märklin nicht noch einmal eine Lok verkaufen, KISS wird seine Messing Ge6/6-I auch nur an LGB-Fahrer verkaufen können, wen sie besser und maßstäblicher als die LGB Krokodile ist.
Ich kaufe mir auch kein Modell doppelt bloß weil es von einem anderen Hersteller ist.
Also, Sinn macht sowas nur bei Modellen, die noch aktuell sind wie z.B. der HGe4/4 der MGB, weil man mit dem Glacier-Express eben von einer solche gezogen wird, und weil die Auflage von KISS sehr klein war und das Modell als Messing-Modell mit HESGA-Getrieben auch ein Vermögen gekostet hat.
Ansonsten wird es nämlich ganz schön eng mit Lokomotiven, die für echte Neuheiten taugen.
Grüße
Michael
Hallo,
also Kiss wird mit grosser Wahrscheinlichkeit keine Kunststoffmodelle mehr produzieren, sondern auf Metallserien umschwenken. Wenn Ge4/4 I und Ge6/6 II von MLGB, dann aber maßstäblich und nicht so ein Gummimaßstab wie bei Ge4/4 II und Ge4/4 III. Und kugelgelagert auf dem Niveau von Piko.
Man wird sehen was MLGB aus dem Allegra macht, hoffentlich nicht einen LCE IV, zu kurz und zu schmal.
Die G4/5 von Brawa ist ein wunderschönes Modell, nach dem Update mit Maxxon-Motor auch fahrbar. Wenn die exponierten Teile mit "Ruderer" bearbeitet werden, ist sie auch freilandtauglich. Man muss sie halt in einer Lokbox aufbewahren, möglichst wenig anfassen und nicht in die Originalverpackung zwängen.
Ich würde mir wünschen, dass MLGB in Richtung E94 von Piko geht und nicht alle Lokomotiven dieselben Laufraddurchmesser haben. Aber das werden Wünsche bleiben, da sie nicht mal Formvarianten rechtzeitig auf den Markt bringen können.
Über die Montagequalität in Ungarn ist schon genug berichtet worden.
Grüsse
Herby
Hallo Peter,
Deine Meinung in Ehren.
Gefragt wurde nach LGB Wunschmodellen. Dazu habe ich meine Meinung gegeben.
Es ist eher unwahrscheinlich dass Kiss nochmals eine Serie von Ge 4/4 I und Ge 6/6II auflegt. Kiss wollte sanieren und sich mehr auf Messing Modelle und kleinere Serien ausrichten.
Ich für mich kann mich nicht anfreunden mit der vom Kiss gelieferten Qualität bei den Ge 4/4I und Ge 6/6II G-Modellen. Deswegen würde es mir freuen wenn LGB dafür diese Modelle auflegt, in gewohnter LGB Qualität. Ich bin mir sicher das sich da schon mehrere LGB Fahrer anschliessen.
Ich habe bewusst die RhB G 4/5 Dampflok nicht erwähnt. Die Brawa G 4/5 ist auch gescheitert am verwendeten Kunststoff. Die Loks werden jetzt zu Tiefpreisen verschleudert.
Es gibt schon etwas mehr Engagement von Märklin Richtung LGB. Ein Anfang ist die Neuknonstruktion des RhB Allegra. Da hat übrigens Herr Neuwieler von Neule im Händlerrat auch mitgeredet.
Und mit Herr Binkschulte und Herr Löblich kommt da auch etwas mehr zum Leben für LGB.
Natürlich ist LGB ein Geschäft und kein Hobby für Märklin. Das es da Nachholbedarf gibt ist auch Herr Brinkschulte klar.
Freundliche Grüsse aud der Niederlande,
Wilco
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 24.11.2012, 14:11
Es macht keinen Sinn, Sachen doppelt zu produzieren. LGB hatte ja genau die Rh.B. Ge 6/6 ll schon mal im Programm. Die wussten genau, weshalb sie dieses Modell wieder rausgenommen haben. Da denken sie wirtschaftlich. Unser Gebiet hat eben nicht Millionen von Liebhabern. Die KISS Maschinen sind ja in einer grösseren Stückzahl auf den Markt gekommen und dann nochmals aufgelegt. Da wäre es vielleicht in ein bis zwei Jahren sinnvoll, dass KISS nochmals eine Serie produziert. Diese Maschinen sind ja schon entwickelt. Neuentwicklungen sind extrem teuer. Im Weiteren ist auch die G 4/5 ein gutes Beispiel, wie es eben nicht geht. Erstens wurde die Maschine von Magnus, KISS und dann von Brawa produziert. Dann gab es Probleme in der Produktion (Motor/Decoder). Dies alles führte dann zum Rückzug von Brawa aus unserer Spur. Ich persönlich sehe LGB schon lange nicht mehr als Marktführer. Da ist knallhartes Business gefragt. Sonst würde unsere Spur von ihnen nicht so stiefmütterlich behandelt.
Hallo zusammen,
Von Michael gefragt:
- LGB Modellvorschläge
- Grossserientauglich
- Schweizer Schmalspurmodelle
Meine Wünsche:
- RhB Ge 4/4 I 601-610 Grün und Rot
- RhB Ge 6/6 II 710 - 707 Grün und Rot
- RhB Te 2/2 72-74
- FO HGe 4/4 31-37
- FO HGE 4/4 II 101-107
Ich möchte die Kiss Fans nicht auf die Füsse treten. Von diesen Modelle wünsche ich mir LGB Varianten, wegen der Robustheit und Langlebigkeit.
Die RhB Ge 6/6 II war schon mal bei LGB in Entwicklung. Und es gibt da viele Teile die man sowohl für die Ge 4/4 I als auch für Ge 6/6 II verwenden könnte.
Farbvarianten von vorhandene LGB Modelle:
- RhB Tm 2/2 braun
- RhB EW I Grün A und B mit modernem RhB Logo (wie bei AB)
- RhB Stahlwagen Grün A und B mit RhB Buchstaben logo
Weiter wünsche ich mir dass LGB sich mit der RhB Beschriftung etwas besser am Vorbild orientiert und die Modellausführung an schon vorhandene LGB Modelle. Beispiele:
- LGB 48830 Uah 8132: Beschriftung zu hoch
- LGB 31678 RhB EW I AB Grün: Gelber Streifen zu niedrig, RhB Logo zu hoch
- LGB 31676 RhB EW I B: Silber statt Bronze Türen und RhB Beschiftung zu hoch.
Als letzte wünsche ich mir bessere und verlässliche Produktqualität von Marktführer LGB.
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 24.11.2012, 14:08
Hallo,
mein Favorit wäre der ABe 4/4 501-504. Ich hätte auch großes Interesse an solchen einem Modell. Da habe ich gleich an Ed gedacht. Vielleicht hat er Lust nach dem Pendelzug Projekt auch diesen zu bauen.
Ich werde ihn mal fragen. Vielleicht hat hier noch jemand Interesse ? Wenn mehere Leute interessiert sind, dann kann man sich schon während der Planung abstimmen (Bilder austauschen, Zeichnungen vorab anschauen) und somit Einfluß auf das spätere Modell nehmen. Man sieht quasi schon vorab wie das spätere Modell aussehen wird und "kauft nicht die Katze im Sack".
Gruss
Hallo Stifi,
ich möchte mir das spielen heute und im höheren Alter erhalten.
Betriebsdienst, werde ich mit diesem Wunschmodell HGe4/4II hier in Zwickau nicht machen.
Die (kurzen) Panos gefallen nicht nur mir - wenn mein 7 Wagen Zug - innen in R1 oder aussen auf der Terrasse fährt, bin ich
der Firma Kiss immer wieder sehr dankbar, für genau diese Umsetzung des Modelles in dieser Bauform.
Dank des Forums und einer halbjährigen Ausgestaltungszeit der Panos - ist es mein schönster Zug geworden.
Schauen wir mal ob meine Wünsche erhört werden.
LG Mathias
Bearbeitet von Rau Mathias am 21.11.2012, 20:18
stifi schrieb: Mathias schrieb:
Es ist die HGe 4/4 II.
Und wenn die HGe 4/4 dann bitte nur mit Zahnrad und ohne R1-Tauglichkeit (was eben immer zu Kompromissen führt...)
Ja, wenn dann so und nicht R1 tauglich. Sonst sind wir bald wieder bei der Spielbahn :(
Mathias schrieb: Es ist die HGe 4/4 II.
Sicherlich eine schöne Lok...allerdings ist zu bedenken, dass eine Lok tendenziell mehr Abnehmer findet, sobald RhB draufsteht. Und wenn die HGe 4/4 dann bitte nur mit Zahnrad und ohne R1-Tauglichkeit (was eben immer zu Kompromissen führt...)
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Ein Modell was garantiert guten Umsatz bringt fehlt!
Es ist die HGe 4/4 II.
Die Getriebe ohne Zahnrad für die Zahnstange! Bei Modellvorstellung gleich so anbieten!
Sie ist Zweimotorig! Beachten nicht Länger als 68cm! R1 fähig! Preis im Blick behalten! Verschiedene Farbvarianten - vielleicht nach und nach:-)!
Das würde nocheinmal einschlagen wie die Ge4/4I bzw die Ge6/6 oder die Panos!
Viele die ich kenne wollen einfach eine Lok vor dem Zug.
Triebwagen Rangiertraktoren und weitere Sonderfahrzeuge bringen auf keinen Fall so eine große Stückzahlen wie
neLok :-)!Bilder Hier bei Andreas auf der Seite!
LG Mathias