LGB Neuheiten 2023

Dann schau mal in die LGB Produktdatenbank. Die ersten Neuheiten scheinen schon online zu sein.

Capricorn Lok und Steuerwagen: 2.000,- EUR Capricorn Zwischenwagen: je 600,- EUR G 3/4 Rhätia/Engadin Metallmodell: je 3.000,- EUR

Nachdem bei US Wagen an die 80cm möglich sind und die neue Amtrak Lok 2023 auch über 70cm mißt, warum nicht maßstäbliche Schnellzugwagen? MEWs von KMS sind wohl noch länger in der Pipeline, EWI von Kiss kommen gar erst 2025.

Grüsse

Herby

hesch schrieb: warum nicht maßstäbliche Schnellzugwagen?

Wahrscheinlich erst, wenn die alten Formen total verschlissen sind 😉

Naja, die Capricorn Zwischenwagen sind 77cm lang…

Naja, weil die US-Wagen halt so unmaßstäblich und hochbeinig sind, dass die alten RhB-Einheitswagen dagegen wie Highend-Modelle wirken. Ich sehe deswegen nicht, wie die aktuellen 80cm-Wagen im LGB-Programm Vorbild für neue Schnellzugwagen sein könnten.

Davon abgesehen, hat LGB schon einmal mit einer Neuentwicklung seine alten Formen kannibalisiert? Mir fällt als Beispiel nur das Zinkdruck-Krokodil ein, aber das passt als Blaupause für neue Einheitswagen auch nicht so gut.

Bin ja mal gespannt, wann die LGB 22060 kommt. Unter dieser Artikelnummer hatte letztes Jahr Märklin bereits im eigenen Webshop eine rote Ge 6/6 II 706 Dienstis mit runden Scheinwerfern und Einholm-Pantograph angekündigt. Ihr findet das Modell auch noch bei den Händlern Franks-Gartenbahnen und Champex Linden auf deren Webseiten.

Eine Ge 6/6 II ist zwar nicht dabei aber dafür die G 3/4 der Rhätischen Bahn in drei Varianten. Dazu noch drei Wiederauflagen von RhB Wagen und der Ge 4/4 III 644 mit dem grossen RhB Logo. Ebenfalls im Flyer der Capricorn mit Artikelnummern. Schauen wir mal was durch das Jahr noch kommen wird.

Im H0 Programm für die Kinder hat dafür der Glacier Express als Bateriebahn einzug gefunden.

Zum Neuheiten Flyer LGB Neuheiten 2023

Für mich persönlich enttäuschende Neuheiten.  Wie um alles in der Welt kommt man bitte auf eine UVP von 600€ für einen Capricorn Mittelwagen??? Das ist doch nichts anderes als ein normaler Waggon, und solch einer kostet normal ca. 350€…

Dass LGB-Preise generell hoch sind und schon immer waren, klar. Aber der Capricorn-Mittelwagen fällt meiner Meinung nach wirklich nicht aus dem Preisgefüge.

Die nächstkleineren RhB-Wagen sind die Panoramawagen mit aktuell 460 Euro in der Preisliste. Die sind knapp 10cm kürzer, schmaler, weniger aufwändig in den Formen und haben keinen elektronischen Schnickschnack wie schaltbare Zugzielbeleuchtung. Außerdem dürften die Formen der Panoramawagen irgendwann vor 20 Jahren abgeschrieben worden sein, ob das beim Capricorn jemals passiert, wüsste der Produktmanager wahrscheinlich auch gern.

Naja, muß ja zum Preis der Endwagen passen :-)

felixt schrieb: Dass LGB-Preise generell hoch sind und schon immer waren, klar. Aber der Capricorn-Mittelwagen fällt meiner Meinung nach wirklich nicht aus dem Preisgefüge.

Die nächstkleineren RhB-Wagen sind die Panoramawagen mit aktuell 460 Euro in der Preisliste. Die sind knapp 10cm kürzer, schmaler, weniger aufwändig in den Formen und haben keinen elektronischen Schnickschnack wie schaltbare Zugzielbeleuchtung. Außerdem dürften die Formen der Panoramawagen irgendwann vor 20 Jahren abgeschrieben worden sein, ob das beim Capricorn jemals passiert, wüsste der Produktmanager wahrscheinlich auch gern.

Ich glaube kaum, dass es in der Produktion einen nennenswerten Unterschied macht, ob der Wagen jetzt 10cm länger ist oder nicht. Das Material kostet quasi nichts, und ob die Form jetzt länger ist oder nicht dürfte bei dieser einfachen Kontur auch kaum einen Unterschied machen. Zumal dieser Wagen keine Türen zum Öffnen hat.  Das Zugdisplay ist einfach nur eine LED, mehr nicht, im Wagen direkt wird auch nichts gesteuert, das geht alles über den Decoder im Triebwagen. Von daher finde ich die 600€ schon reichlich überteuert.

So wie ich das sehe und mich selber einschätzen kann, fliesst in 2023 von mir da schon mal kein € in Richtung Märklin/LGB. Erkenntnis. Ich habe eigentlich schon genug Fahrmaterial für meinen Fahrspass.

maram schrieb: So wie ich das sehe und mich selber einschätzen kann, fliesst in 2023 von mir da schon mal kein € in Richtung Märklin/LGB. Erkenntnis. Ich habe eigentlich schon genug Fahrmaterial für meinen Fahrspass.

So sehe ich das auch, einzig ein Schampus-Capricorn hätte mich gelockt, aber eine rote S-Bahn ? 

Die 644 new-design ist wieder lieferbar, nachdem man zwischenzeitlich aus der laufenden Produktion die Weltrekordlok gemacht hat...  ;)

Wagen kommen mir alle bekannt vor, auch der graue 6653 Gk. 

Und die Märklin-Spur-2m Modelle (so sollte man die eigentlich nennen, das sind ja keine LGB mehr) sind auch nur ein Versuch verlorenes KISS-Terrain zu erobern. Wofür...

Clubwagen ???? Ausgerechnet der Wagen der kein Original als Vorbild hat, bzw. so gar nichts mit dem Original gemeinsam hat. 

Und das zu gesalzenen Preisen. 

Nun, man wird sehen.

Ich habe ein anderes Projekt in Arbeit, was viel mehr Spaß macht. Passt auch zur Jahreszeit. 

:)

Grüße Michael

Man wird sehen wie der Markt sich aufteilt. Wie wird ein wie die Ge 4/4 III um 10% verkürzter Capricorn für 1/3 des Preises eines maßstäblichen Kiss Modells, das allerdings frühestens 2025 erscheint, angenommen? Die HighEnd Raetia zielt schon viel mehr in Richtung Kiss, wobei die Frage bleibt, hat man aus der Vergangenheit gelernt, schwacher Motor bei Hg 4/4, abrauchende Entkuppler bei der Ge 6/6 I.

Grüsse

Herby

LGB war in der Anschaffung ja eigentlich noch nie günstig, wurde früher aber wenigstens noch in Deutschland produziert.

Aber mal ganz abgesehen davon, dass bei diesen "Neuheiten" für mich nichts dabei ist (bis auf den Capricorn), bei den Preisen bin ich komplett raus. Da fühle ich mich schon etwas gemolken und über den Tisch gezogen, auch wenn der Ladenpreis etwas günstiger ist als im Prospekt angegeben.

Ich hatte bei einer Veranstaltung mal die Gelegenheit mit dem LGB-Produktmanager über die Preise zu plaudern und zu fragen, wieso Wagen aus uralten, abgeschriebenen Formen aus der Insolvenzmasse so teuer sind. Wir haben etwas diskutiert und die Essenz war, dass es sich um eine Mischkalkulation handelt und hierdurch neue Modelle ermöglicht werden. Dann stand da zufällig eine Ge 4/4I rum, und so stellte ich die Frage, warum im Führerstand im Bedienpult keine LED verbaut sind? Das sollte in dem Maßstab bei Neukonstruktionen doch eigentlich Stand der Technik sein. Nein, das wäre zu teuer geworden und hätte einen Mehrpreis von ca. 200 € bedeutet. Dann die Qualität der Verpackungen, die heute nicht mehr mit den stabilen LGB-Kartons aus Nürnberger Zeiten vergleichbar ist: Solche Kartons würden die Preise noch mehr in die Höhe treiben. Also ich würde für solche gerne 5 € mehr bezahlen. Damit würde man bei weitem nicht auskommen war seine Antwort. Ich weiß nicht, ob ich das alles glauben kann, aber mein Gefühl "über den Tisch gezogen zu werden" haben diese Auskünfte jedenfalls nicht entkräftet.

Auch wenn ich die Preise bezahlen kann - ich will aber nicht! Sicherlich wird es viele Käufer geben die sich nicht durch die Preise abschrecken lassen, es werden damit aber keine Käuferschichten erschlossen. Dass unser Hobby ein Auslaufmodell ist, sollte klar sein. So werden wir eben gemolken oder bedient - je nach Betrachtungsweise - so lange der Markt es hergibt.

Im Laufe der Jahrzehnte habe ich genug Zeug angesammelt und komme auch gut ohne einen Capricorn zurecht (den ich ehrlich gesagt auch gar nicht mag). Und ich wüßte auch nicht, was ich mir an Neuheiten von LGB überhaupt noch wünschen sollte. Um das mal mit einem Restaurantbesuch zu vergleichen: Ich denke, ich bin satt und für einen "Nachtisch" sind mir die Preise zu hoch.

Bieten die Capricorns nicht eine gute Grundlage für die Alvra-Gliederzüge? Für mich sehen die verwandt aus.

Könnte man die Alvras aus den jetzigen Formen mit ein paar Änderungen, die vielleicht schon bedacht worden sein könnten, zaubern?

Dann wäre ich schon eher interessiert.

Ich nehm einfach die Kiss G 3/4 (Neuheit 2023, limitiert auf 100 Stück in 5 Versionen)  -  die raucht nur aus dem Kamin.

Schon wieder eine Doppelentwicklung?

@Sehoch…könnte man fast meinen, wenn man die Fakten nicht kennt.

Die „Doppelentwicklung“, wenn man das so sagen will, stammt wie schon oft, wieder aus Nürnberg (oder eben jetzt Göppingen) denn die Erstentwicklung aus dem Jahre  2006 war schon von Kiss (!) Die gesamte Produktion, wurde aber kurz vor der Auslieferung bei einem verheerenden Brand, fast vollständig zerstört. 

Daher hat Kiss Modellbahnen Schweiz durchaus ein gewisses Recht, ohne gleich mit dem Prädikat „Doppelentwicklung“ schon fast als Nestbeschmutzer zu gelten, dieses Modell nochmals aufzulegen. 

Die „Doppel“ oder sogar  Vierfachentwicklung stammt also nicht von Kiss. Kiss erfüllt jetzt mit Ihrer G 3/4 eigentlich lediglich nach 18 Jahren den Wunsch einiger Modellbahner - nach ihren Modellen…

Aber für Verschwörungstheoretiker ist sicher der Anlass gegeben, wildeste Theorien zu verbreiten.

Rene

Rene,

anscheinend hast Du das in den falschen Hals bekommen. Wir befinden uns hier im Thread „LGB Neuheiten“. Ich habe keine Aussage gemacht ob nun LGB oder Kiss CH eine Doppelentwicklung betreibt. Als potentieller Kunde stelle ich nur fest.

Ich fand ehrlich gesagt die Ankündigung von LGB als sehr passend, eben weil die Maschine von Kiss aus dem Jahr 2006 nur eine so geringe Auflage hatte und daher zu einem sehr gefragten Modell gehört.

Aber das Kiss CH jetzt auch dieses Modell (nochmals) produziert ist natürlich interessant. Man sollte sich nur nicht allzu stark verzetteln. Es ist jetzt schon so viel angekündigt, das erst in 4-5 Jahren geliefert wird. Wer soll das alles vorbestellen??? Der Vorbestellpreis für die Geaf ist beispielsweise seit knapp 1 Jahr abgelaufen. Aber das Modell ist aktuell erst für April 2025 in der Planung. Da finde ich es schon merkwürdig, wenn man weitere Modelle ankündigt und dazwischen schiebt. Wobei, angekündigt ist auch so ein Punkt. Noch ist zur Rhätia von Kiss CH nix offizielles auf der Homepage zu lesen.

Ich habe das ganz und gar nicht in den falschen Hals bekommen, ich hab nur einiges klargestellt. Auch war die Kissauflage der G 3/4  2006 nicht gering - wie immer um die 100-150 Stück, aber wenn über hundert zerstört wurden, war die Ernte gering..

wer das vorbestellen soll, darüber muss man sich keine Gedanken machen - der, der kann.

Gruss Rene

der Crossover ist mir egal - aber ich gehe davon aus, dass es halt eine Tread Kiss Neuheiten 2023 geben wird

Remü schrieb: Ich habe das ganz und gar nicht in den falschen Hals bekommen, ich hab nur einiges klargestellt.

der Crossover ist mir egal - aber ich gehe davon aus, dass es halt eine Tread Kiss Neuheiten 2023 geben wird

Dann ist ja gut. Klasse das wir so viele Insider (wohlgemerkt nicht Märklin Insider 😛 ) hier unter uns haben. 

Ich habe mir übrigens sagen lassen, jeder darf einen eigenen Thread erzeugen. Hättest Du also mit Deinem ersten Posting machen können….

Viele Grüße, Sebastian

Kein Insider - hab ich vom meinem Händler.

Ich habe mir mal ein Video vom LGB-Capricorn angesehen, und wirklich überzeugen tut er mich optisch nicht.

Gut, so eine Alpen-S-Bahn lässt auch im Original das Herz nicht höher schlagen, aber besonders der Innenraum scheint mir doch etwas lieblos umgesetzt. Die Innenwände sind wie bei LGB üblich nicht lackiert und damit ist alles grellrot. Bei den alten Einheitswagen gab's wenigsten für den unteren Wandbereich noch Einsätze in Innenraumfarbe. Nicht mal für das typische Streifenmuster auf den Sitzen hat's gereicht, das war ja bei den alten Wagen auch noch drin.

Bei der schlichten äußeren Form und den großen Fenstern ist das Innere für mich nicht unwichtig, um das moderne und cleane Design auch im Modell nachzubilden.

Ich hoffe, dass wenigstens die Wartbarkeit gut ist, so dass man alles selbst noch lackieren kann. Dagegen habe ich ja eigentlich überhaupt nichts, aber das sollte sich schon irgendwie im Preis widerspiegeln.

Der Innenraum wird bei Kiss sicherlich präzise nachgebildet werden, aber das ist ja alles noch ferne Zukunftsmusik. Außerdem bin ich gespannt, wie es da mit der Zugänglichkeit aussehen wird, um Passagiere einzusetzen.

Liefertermine:  https://www.lgb.de/fileadmin/media/lgb/produkte/Liefertermine/Liefertermine_LGB-Neuheiten_2023-01.pdf

gruss Marcel

Ist da ein Tippfehler bei den Lieferterminen oder bringt es MLGB Tatsächlich nicht fertig den ganzen Capricorn auszuliefern? Im Q2 den Triebzug und einen Mittelwagen und der andere Mittelwagen in Q3 ?

Wundern würde mich das allerdings nicht wenn es denn wirklich so wäre.

Soll wirklich so sein das ein Wagen im Q3 kommt. Ich war gestern noch im RhB Museum in Bergün. Da fahren 2 Capricorn. Einer auf einer Acht mit Steigung, der ist dauerhaft am durchdrehen in der Steigung. Sobald ich das Video hochgeladen habe verlinke ich es hier.

Hier der Link zum Video:

Fahau schrieb: ... der ist dauerhaft am durchdrehen in der Steigung.

Laut Explo hat der Motorwagen Haftreifen auf allen 4 Achsen und nur die sind angetrieben.....d.h. bedeutet das auch, das bei Rückwärtsfahrt Schiebebetrieb angesagt ist, da der Steuerwagen keine Motoren hat.  Einen könnte man wohl nachrüsten am End-Getriebe, samt Achsen natürlich. 

Das wird bei bestimmten Gleislagen interessant werden. 

Kann man eigentlich wie beim Original mehrere Züge kuppeln ? Mit der Attrappe doch wohl nicht.

Kann man eigentlich wie beim Original mehrere Züge kuppeln ? Mit der Attrappe doch wohl nicht.

Laut Explo gibt es eine 'Kupplungsimitation mit Schraube',d.h. Du kannst ohne oder mit Attrappe. Und am DG kannst Du wie beim Allegra den Flaschenöffner montieren (und Deine Containerwagen anhängen..). Gruss Marcel

Gem schrieb:

Laut Explo gibt es eine 'Kupplungsimitation mit Schraube',d.h. Du kannst ohne oder mit Attrappe. Und am DG kannst Du wie beim Allegra den Flaschenöffner montieren  Gruss Marcel

Da hätte ich mir doch gewünscht, das LGB die Chance wahrnimmt, hier eine Automatik-Kupplung zu erfinden. Beim Allegra ist die normale Balancierkuplung dran, aber ein Capricorn kann nur mit Capricorn wegen der Schwab-Kupplung. 

So wie bei den modernisierten MOB Fahrzeugen, da musste ich ja leider auf die US-Klauenkupplung ausweichen.

Hallo Ich habe diese Woche meinen Capricon bekommen. Finde das Modell ist sehr gelungen. Angetrieben ist der Triebwagen über 2 Drehgestelle mit jeweils 1 Haftreifen pro Achse. Zu den Kupplungen entweder nur Frontschürtze oder mit dem Automatikupplungs nachbau und dem Flaschenöffner. Hoffe auf besseres Wetter damit ich den ganzen Zug Testen kann.   gruss Lukas

Ist das eines der 25 Exemplare vom Rekordversuch gewesen, waren die alle funktionsfähig ? 

Das könnte erklären warum LGB "vorübergehend nicht lieferbar"  als Status anzeigt, obwohl die Modelle erst in Q2/Q3 erscheinen sollen. 

Schade das keiner der Käufer Bilder oder Videos veröffentlicht. 

Grüße Michael

-> neues Thema Gruss Marcel

Die Lieferterminliste für April ist draußen.  Darin taucht der Capricorn (mit Steuerwagen) nicht mehr auf, sollte also jeden Moment "um die Ecke kommen". 

Die Mittelwagen sind auf Juni datiert, die Ge4/4-I in rot auf Mai. 

Das klingt gut. 

Grüße Michael Liste April 2023

Hat jemand schon einen Zug in aktueller Auslieferung gesehen ? So recht scheint es doch nicht weiter zu gehen. 

Hmm....mal sehen was eher kommt, Ge4/4-I oder Capricorn.

Wenn es an fehlender Elektronik hängt, einfach weg lassen das Zeugs.....   😈

Der Camion welcher den Capricorn bei uns zu Hause anlieferte hatte nur solche geladen.

...war wohl ein Einzelfall.....hier im "großen Kanton" ist davon nichts zu spüren, zumindest nicht für die Vorbesteller. 

War wohl nix mit April. :(

Grüße Michael

Hallo, Es wird jetzt wirklich nicht mehr lange dauern. In den letzten Wochen wurden die CaprIcorns zunächst in der Schweiz ausgeliefert. In Dormund erzählte mir Andreas Schumann, der Produktmanager von LGB, dass ab dieser Woche auch "der große Kanton" an der Reihe sei. Und es scheint tatsächlich zu stimmen: Heute Morgen erhielt ich einen Anruf von "irgendwo in Essen", dass auch ich meinen Capricorn bereits abholen kann. Übrigens werden die beiden Zwischenwagen später im Juni zusammen ausgeliefert (also nicht wie zuerst berichtet ein Wagen im 2. und der andere erst im 3. Quartal). Das einzige "Luxusproblem" das mir jetzt noch bleibt, ist die Zeit zu finden um den Capricorn in Essen abzuholen. 🙂 Mit freundlichen Grüssen aus Belgien, Johan

Also mein Capricorn ist am Dienstag bei meinem Händler im großen Kanton eingetroffen und wurde am Freitag abgeholt. Der Ersteinsatz fand dann am Samstag 29.April statt.

"Sprinter" ist gut, trifft aber auf den Kurz-Zug wie die Faust auf's Auge....😆

Das Türschließgeräusch ist ja dasselbe ätzende wie bei der neuen Berliner S-Bahn 🤩

"Das Türschließgeräusch ist ja dasselbe ätzende wie bei der neuen Berliner S-Bahn"

Die Baureihe 483/484 ist ja wie der Capricorn auch von STADLER  - müsste also doch passen...😉

LGB ABe 4/16 Capricorn - Ein blindes Huhn findet auch mal einen Capricorn

viel Spaß -:)

Offenbar sind die bisherigen Auslieferungen "Einzelfälle", mein Fachhändler hat kein einziges Exemplar bisher erhalten. 

Schöner Film, und auch das nachdenkliche über das, was man beim Eisenbahnfahren damit empfindet (oder eben nicht), kann ich nachvollziehen. 

Viele Grüße Michael

Servus,

heute wurden die Herbstneuheiten bekannt gegeben. Für die Schweiz-Fraktion gibt es nur wieder Neuauflagen von bekannten Personen-/Restaurantwagen.

Also weiter warten auf:

• rote Ge 6/6 II ohne die Jubiläumsbeschriftung
• Ge 2/4 222 in der aktuellen Ausführung
• G 4/5 107 bzw. 108 in der aktuellen Ausführung ….

Formneuheiten wird es eh erst nächstes Jahr geben.

Viele Grüße, Sebastian

Na, ich da bin ich ja auf 2024 gespannt. Das hier sind ja alles "Altheiten" aus zum Teil über 30 Jahre alten Formen, wie die EW.  Alles schon mal dagewesen. Und wird dadurch nicht besser.

Also im neuen Jahr muss der Schampus-Capri kommen, als Neuheit oder Clubmodell, Sonst geht der rote wieder weg. 

Geld gespart :)

Hallo,

heute um 13:00 sollen die LGB Neuheiten 2023 vorgestellt werden.

Welche Fahrzeuge wünscht ihr euch? Ich würde mich über eine Formneuheit bei den gelben Aussichtswagen (B 2096 - B 2102) freuen.

Gruß Thomas