LGB Capricorn Tuning

Bilder in fast chronologischer Reihenfolge, wochenlange Arbeit. 

..frisch vom Mehrlingstreffen zurück bevölkert diese Reisegruppe den EW-B. Wohin auch sonst mit den vielen LGB Lokführern, die bereits Füße ab Werk eingebüßt haben. Oder den Damen im einfachen POLA-Gewand...

Tja, damit man auf die Schnelle sieht wie herum man aufzugleisen und zu kuppeln hat ;)

Viel Spaß !

Sowas macht man übrigens nicht alleine, mein Dank richtet sich an 

• Marcel für die tolle Idee den Lokführer zu montieren. 
• Gunnar für technische Unterstützung
• Björn der bisweilen etwas Druck in die Sache brachte ;)

Und wie immer an haribu, die Beleuchtung die ich realisiert habe ist authentisch, was LGB gemacht hatte nicht ganz mangels AUX-Leitungen.

. :) Michael P.S: Diesmal war die "hesch"-Kurve zu kurz für's Familienfoto... ;)

...einen hab' ich noch ;)

Da ist was los....da es bei ESU leider kein "TV-Flimmern" gibt, habe ich 16,7 Hz genommen und ganz schwaches Glimmen der "Monitore". Den iPAD mit LEA gab's zum Glück per download.

Moinz. Wie immer toll gemacht! Aber: Was willst Du an den Zug hängen? Caboose? ;-) Gruss Marcel

Gem schrieb: Moinz. Wie immer toll gemacht! Aber: Was willst Du an den Zug hängen? Caboose? ;-) Gruss Marcel

Na was wohl ? Ich mache sowas nie ohne Hintergedanken:

Mal genau hinsehen. 

;)

Der wird kommen, irgendwann.

Nach dieser Modifikation mit Kupplung und gekürztem Schienenräumer ist der Capricorn noch R3 fähig, das genügt mir völlig.  Schade das man die Wagenkupplungen nicht noch enger machen kann. Da ginge noch etwas. 

Grüße Michael

Schöne Arbeit. Schön wäre es ja wenn ein Zubehörhersteller eine kuppelbare Schwab Kupplung entwerfen würde. Zum kuppeln zweier Capricorns ideal.

Wie wahr, wie wahr... :( 

So etwas würde meinem MOB-nd Zug auch besser stehen als die US-Klötze, aber immer noch besser als Mittelpuffer und Flaschenöffner. 

Ach die US Klötze sind machbar - für LGB. 

Kann man den ESU direkt in den Capricorn einstecken oder was muss man alles ändern. Gäbe es da vom Tuningspezialisten eine kleine oder grössere Starthilfe?

Spezialist bin ich zwar nicht, aber ich habe den wieder anz neu gemacht. 

Andreas' Capricorn, also den über den der Bericht geht, der ist wohl mit einem angepassten ESU-LS5-XL realisiert auf dem Motherboard von Märklin. 

Grundsätzlich passen dort alle Dekoder mit M1 Schnittstelle, also

• ZIMO
• Massoth
• ESU  

Es kann aber sein das man die äußeren Pins. bei denen SUSI nochmals separat ausgeführt ist, kürzen muss. 

Und dann kommt da noch die Sache mit der Umleitung der Signale über den MUSI-Bus, Märklin macht ja alles per (M)SUSI....da ihre Dekoder kaum AUX-Ausgänge haben. 

Also habe ich wieder alles rausgeschmissen, und ein originales ESU-Steckerplatinchen benutzt. 

Auch deswegen, das Märklin zwar alle Lichtfunktionen vorgesehen hat an den Lichtplatinen, dann sind ihnen aber sogar die SUSI gesteuerten AUX ausgegangen.... :(  und sie haben vieles wieder zusammengeführt. 

Das war nicht meines. 

Also einfach reinstecken geht zwar zum Fahren, aber bis man Sound und AUX so programmiert hat wie man möchte muss man einiges an Zeit investieren, auch ich bin mit meinem ESU XL nicht ohne Hilfe ausgekommen, da ich ein paar spezielle Soundeffekte haben wollte. 

Fazit: größere Starthilfe. 

Grüße Michael

So, endlich fertig und nun kommt wieder die schon obligatorische Bilderflut....

Pro Endwagen sind 3 Dekoder drin, 

EW-A : Fahrdekoder ESU LS5-XL Pantodekoder ESU LP5-FX-DCC mit Buffer Lichtdekoder ESU LP5-FX-DCC mit Buffer

EW-B: Fahrdekoder ESU LP5-L (Pantodekoder) ESU LP5-FX-DCC mit Buffer Lichtdekoder ESU LP5-FX-DCC mit Buffer

Mittelwagen: je ein DIETZ DSE-F3