LGB Capricorn
Gartenbahn
Hallo zusammen,
ich habe vor 2 Wochen meinen Capricorn in Essen abgeholt und (erst) gestern ausgepackt.
Was mir sofort auffiel, war dass sowohl der Triebwagen als auch der Steuerwagen auf einer Seite über die gesamte Länge des Fensterbandes kleine weiße horizontale Flecken/Kratzer auf den Scheiben aufweisen. Diese Kratzer befanden sich bei beiden Wagen auf der Seite, auf der die Wagen in der Verpackung liegen.
Ich habe heute meinen Händler angerufen : er hat sich einen anderen Capricorn in seiner Vitrine angeschaut, und der hätte auch diese kleinen weißen Kratzer....
Meine Fragen an andere Capricorn-Besitzer: Habt ihr auch kleine Flecken/Kratzer auf den Fensterbändern eurer Züge? Liegt das an der Verpackung oder am Transport? (Ich habe allerdings den Eindruck, dass die weißen Flecken/Kratzer auf der Innenseite der Fenster sind und eher an der Montage selbst liegen könnten.) Hat schon jemand versucht, die Flecken (auf der Innenseite) zu entfernen? (Dazu müssen die Wagen allerdings umständlich demontiert werden.)
Hier sind einige Bilder der Flecken/Kratzer auf den Fenstern :
Mit freundlichen Grüssen aus Belgien,
Johan
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Iceman schrieb: Sieht sehr gut aus. Bei mir verzögert sich der Zusammenbau leider, da ich immer noch auf die neuen Zugzieldisplay von Massoth warte. Hast du evtl. eine gute Idee für die Zugzieldisplay?
...Was das Thema Zugzielanzeige von Massoth angeht, bin ich etwas im Zwiespalt.
Ich habe noch einen Satz für den ersten Allegra, habe aber in den Ahnenzug mit Absicht keine eingebaut. Falls mal eines defekt ist kommt man so schlecht dran, und ehrlich gesagt brauche ich diese Gimmicks nicht wirklich. Der Preis ist mittlerweile exorbitant hoch, wie bei allen Artikeln.
Und so langsam habe ich das Gefühl, das die Zeit und die Technik über deren Dekoder hinweg gerollt ist. Das rudimentäre Funktionsmapping zieht heutzutage keinen Hering mehr vom Teller, und dabei kostet ein Dekoder nur unwesentlich weniger als einer von ESU, die fast alles können.
Sounds habe ich auch lange keine neuen mehr gesehen.
Der XLS-ONB war eine gute Idee, kam aber viel zu spät. Und jetzt wo LGB immer mfx inklusive Krach ausliefert, sind wir doch eine Minderheit die diese rauswirft, oder ?
Dabei ist der Lieferumfang immer weniger geworden.
Beispiel, keine Lautsprecher mehr dabei, und so wesentlich weniger kostet ein Dekoder nun auch nicht. Oder keine Schiffchen mehr bei den Scheren-Pantographenantrieben, die gäbe es ja vom Fachhandel (?)
Also, ich habe mein Standardprogramm an Dekodern
Die günstigen von DIETZ:
- DSE-F1 für einfache Wagen
- DSE-F3 für welche mit Bühnenbeleuchtung etc.
- DSE-F8 für spezielle Lichtfunktionen
Von Massoth:
- XLS-ONB für einfache Umrüstung alter LGB-Modelle oder wenig Platz
- 4FX für komplexe Lichtsteuerungen und Petroleumlampen Flackern (das kann kein anderer, auch kein ESU)
- ONB 4.0 für einfache Umrüstung alter LGB-Modelle ohne Sound.
Von ESU:
- Lopi 5 Fx für komplexe Funktionen ohne Antrieb, z.B. in den Pulten und im Dach des Capricorn
- Lopi 5-L für einmotorige Loks ohne Sound
- Loksound 5 Fx für Sound und Funktion ohne Antrieb (Ahnenzug Mittelwagen)
- Loksound 5 L für einmotorige Loks mit Sound, Ge 2/4
- Loksound 5 XL für mehrmotorige Loks mit Sound und allem drum und dran....
Wie man sieht, alles steckbar ;)
Bearbeitet von Becker Michael am 15.07.2025, 15:52(Grund: korr)
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Donnerwetter, das hat was :)
Sieht sehr gut aus. Bei mir verzögert sich der Zusammenbau leider, da ich immer noch auf die neuen Zugzieldisplay von Massoth warte. Hast du evtl. eine gute Idee für die Zugzieldisplay?
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Genau so, mfx raus, Kabelsalat raus, eigene Stromabnahme und eigene Dekoder.
Sieht besser aus.
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So MFX Capricorn auf ESU Capricorn umgebaut.Mit dem werkseitig verbauten mfx-Decodern werde ich einfach nicht warm. Fahreigenschaften und insbesondere die miserablen Ansagen und die allgemeine Programmierbarkeit nerven einfach nur, also Komplettumbau auf einen ESU LokSound 5 XL. Der erste Versuch, nur den Decoder zu tauschen, endete leider mit einem Totalschaden des ESU. Also „try again“, diesmal konsequent.1. Komplette Demontage
- Alle LGB-/Märklin-Komponenten ausgebaut (inkl. originaler Decoderplatine) und Drosselspuhlen an den Motorkelmmen beim DG
- ESU XL Adapterplatine eingebaut
- Motor: direkt an die Motorausgänge
- Traktion: ebenfalls direkt
- Lautsprecher: an die vorgesehenen Ausgänge dann getestet und das ESU BEMO Capricorn Soundfile geflasht
-
Alle Verbraucher auf Funktionsausgänge (F) des Decoders gelegt
-
Gemeinsame Plus-Leitung (orange) auf U+
-
Schwarze Funktionsleitungen auf:
-
FL: Spitzenlicht vorne (3x)
-
RL: Spitzenlicht hinten (2x rot)
-
Fxx:
-
rotes Spitzenlicht oben Mitte
-
Zugzielanzeigen
-
Innenbeleuchtung
-
Führerstandbeleuchtung
Pantographenantriebe
- alle Kabel der „Fliegenklatschen“ gekappt
- Option für spätere Servoansteuerung halte ich mir offen – aktuell kein Einbau von Pantoantrieben Der Umbau war zwar zeitintensiv, aber das Ergebnis spricht für sich. Der Capricorn fährt nun weich, sauber, mit deutlich besserer Soundqualität – und ohne das nervige mfx. Die neue Decoderlogik ist zuverlässig und vollständig individuell programmierbar. Der Aufwand hat sich mehr als gelohnt.
Kleiner Nachtrag: Alle Installationen und Kabel für Stromversorgung der Zwischewagen und den Steuerwagen habe ich auch komplett herausgerissen, das mach ich mit FX Decodern. Diese Kabelfummelei war ja zum ko...
Bearbeitet von Rene Müller am 11.07.2025, 08:27
Alle, lieber REMU alle - ausser die des DG...
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 26.06.2025, 05:49
Remü schrieb: Wie viele der Schrauben am Boden muss man eigentlich lösen um den Capricorn zu öffnen...??
Das hängt davon ab was Du am Ende geöffnet haben möchtest. die sichtbaren Schrauben, die also nicht so tief liegen, sind für den reinen Unterboden, also sozusagen das Fahrgestell. Für Preiserlein musst Du danach den Rest der Schrauben lösen, um den Zwischenboden mit den Sitzen raus zu bekommen. Julian Zimmermann hat einen schönen Film auf youtube darüber gemacht (Spaßbahndekoder)....
Ab Minute 12:30, Viel Spaß ;)
Bearbeitet von Becker Michael am 25.06.2025, 08:02
Wie viele der Schrauben am Boden muss man eigentlich lösen um den Capricorn zu öffnen...??
Vielen Dank, Andreas. Dies ist genau was ich suche. Und es zeigt auch dass das Dach der Bemo Capricorn sehr realistisch nachempfunden ist. Mit freundlichen Grüsse aus Belgien nach Zürich, Johan
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Hallo,
eine Frage in die Runde : wo soll mann die Dachaufkleber am Capricorn anbringen ? Hat es dazu irgendwann eine Anleitung gegeven (wie beim Allegra) ?
Eine Google-Runde (mit Suchwort "Bemo Capricorn") hat mir letztendlich einige Bilder des Dachs des Bemo-Capricorns gegeben (dies für alle 4 Wagenteile). Wenn es nichts besseres gibt, kan das zur Not hilflich sein.
Und, hat jemand hier vielleicht das Dach aufgewertet durch Lackierarbeiten ?
Mit freundlichen Grüssen aus Belgien,
Johan
Hallo, ich freue mich auch, dass der Sound vom Capricorn von ESU veröffentlich wurde. Bei mir wird er leider als schreibgeschützt angezeigt. Das bedeutet man kann leider keine Sounds ergänzen.
Viele Grüße Björn
Und seit gestern ist der Sound des Capricorn von BEMO bei ESU online abrufbar. Für den LS5micro, aber das Umsetzen auf andere LS5-Derivate macht das ESU-tool ja automatisch sobald man einen andere Typ anwählt.
Prima ! Jetzt geht's in die Endrunde. In den Führerpulten werkeln mittlerweile LP5Fx-PLUX22 Dekoder, steuern Instrumenten-LED, Pantos und Licht an. Das sind sehr praktische Funktionsdekoder, die es erst ab der LS/LP5 Familie gibt, einfach alle gewohnten AUX haben aber keine Motor-Endstufe.
Grüße Michael
Ich habe hier zwar bisher kaum etwas beigetragen, deswegen sollte meine Meinung nicht ganz vorne an stehen.
Aber ja, selbstverständlich ist Interesse da, sehr großes. Genau wegen solcher Umbau-/Tuning-Berichte mit detaillierter Kritik aller Details der gelieferten Modelle schau ich in dieses Forum. Und nur wegen ähnlicher Berichte habe ich mich schließlich selbst an den Umbau von Fahrzeugen gewagt.
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Da der Komplett-Umbau nun in die Ziel-Etappe einbiegt die Frage, besteht überhaupt Interesse an Fotos des Umbaus, das ist ja bekanntlich mit ein wenig Arbeit verbunden hier Bilder zu formatieren und korrekt einzustellen.
Vom anfänglichem Wohlwollen gegenüber dem fahrstarken mfx bin ich komplett weg und alles musste raus... ;)
Der Konstruktuer der Lichtplatinen verdient großes Lob, hat er doch alles vorgesehen was ich an Lichtsignalement vorhatte, bloß haben dann andere am mfx alles wieder zusammen gefasst zu dem üblichen Brei "3+1" und hinten rot.....
Alles andere wie Parkstellung etc. können die Lichtplatinen, wenn man sie nur korrekt ansteuern würde und die Signale durch den Zug geführt hätte. Stattdessen 2 tote Lautsprecherleitungen die keiner braucht....
Sieht cool aus. Momentan werden die Führerpulte digitalisiert, da ist soviel Platz drin und drunter, da muss was rein ;)
Grüße Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 10.01.2024, 21:44(Grund: Korr.)
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So, nach der Bevölkerung der Mittelwagen kam noch ein Goody, mir fiel auf das die WC-Fenster nicht leuchten wenn das Innenlicht an ist. Also bekamen beide WC die sich nur in den Mittelwagen befinden, flächiges Licht von der Rückwand her, als wäre es ein Spiegel mit Seitenlicht.
Beim Behindertengerechten WC kam sogar noch eine äußere "Besetzt" Anzeige dazu, die parallel dazu angeht.
Alles kein Thema, da die verwendete DSE-F3 nunmal 3 F-Ausgänge haben, somit eines für Innenlicht, eines für Zugzielanzeigen und eines für WC-Licht.
Die sind nun fix und fertig und wartet auf beide Motorwagen.
Ach ja, die Pinbelegung der Wagenübergänge habe ich nun vollständig, wer sich evtl. wundert über den leeren Lautsprecherplatz im Steuerwagen, das ist mal so vorgesehen worden, und beide Lautsprecherleitungen gehen quer durch den ganzen Zug auf Pin 12 und 13 und enden in der klassischen 2poligen STOCKO Buchse im Steuerwagen, an die man einen LGB Lautsprecher mit dem typischen blauen Kabel anstecken kann.
Bloß nichts anderes daran anschließen, sonst raucht der mfx ab !
Frohes Fest !
Michael
Mittlerweile macht die Sanierung/Umbau des Capricorns gute Fortschritte. Den Sommer über gab es genug anderes zu tun, Herbst und nun schlagartig Winter laden wieder zu "Innendienst" ein. Die BoBo-1 ist schon fertig, der Capri beginnt mit den Mittelwagen.
Diese haben nun eigene Stromabnahme, eigene Lichtdekoder und sanierte Display-Beleuchtungen. Da hat Märklin sich echt einen abgebrochen....Platine raus, zwei große 1206er SMD-LED weiss rein statt 0603-gelb (!) und schon sind die Dinger hell genug, die Lichtleiter werden beibehalten, die sind gut, nur die LED waren zu schlapp. Und somit gibt es auch keine Kabel mehr zwischen den Zugteilen.
Als nächstes ist der STRW dran, der hat auch einen eigenen (Fahr!)Dekoder und einen Motor.
Der Motorwagen kommt als letztes, da warte ich auf das ESU-Soundfile von BEMO, die den ja auch heraus bringen und dankenswerterweise ihre Sound bei ESU freigegeben haben, was man von KISS leider nicht (mehr) behaupten kann... :(
Das Umwandeln auf den großen LS5XL ist ja bei ESU kein Problem.
Läuft. :)
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Finde ich einen feinen Zug, auch mal etwas Positives zu erwähnen.
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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Hallo zusammen,
ich möchte hier ja noch berichten, wie es mit meinem Capricorn mit den zerkratzten Fensterscheiben ausgegangen ist. Wenn man hier im Forum ein Problem äußert, sollte man der Fairness halber auch das gute Ende hier posten.
Mitte Juli (knapp 3 Wochen nach dem Spur-1-Treffen in Speyer) wurde bereits eine niegelnagelneue Capricorn-Garnitur zu mir nach Hause geliefert. Kostenlos. 😊
Mein Original-Capricorn mit den zerkratzten Fensterscheiben wurde also (vorerst) nicht repariert. LGB schenkte mir eine neue Garnitur. Ich könnte es erkennen an den sauberen Radsätzen und an einem kleinen Lackschaden auf dem Dach, dass mein erster Capricorn hatte, dieser aber nicht mehr.
Die lasergeschnittene Pappeinlage zum Schutz der Fenster ist jetzt auch in der Verpackung enthalten.
Das ist also wirklich ein fantastischer Service von LGB. 😊
Inzwischen konnte ich auch die beiden Zwischenwagen abholen, so dass auch ich letztendlich einen 4-teiligen Capricorn besitze.
Viele Grüße aus Belgien,
Johan
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Hallo peha. Ich nutze die Avery L4775. Gruss
Das müsste ich für meine Dekos auch, speziell für den HSB Halberstädter 187 017. Welche Avery Ausführung hast du genommen?
peha
Danke…. Für den Capricorn habe ich diese selbst gemacht…. Ich kann aber sehr viel von den Vorarbeiten des Allegra von Michels Wunderland profitieren. Beim „Teppich“ mussten nur die Masse angepasst werden.. die Sitze sind jedoch neu gezeichnet…
Sehr schöne Deko für die Sitze ... Die kenne ich nur von Michels Wunderland a für den Allegra. Selbst gemacht oder käuflich?
peha
Erste Impressionen des Umbaus. Wie jemand aus dem Forum jeweils treffend feststellt: Gibt Arbeit aber macht Spass 😆
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