KISS HGe 4/4-II
Gartenbahn
Hallo,
da meine KISS HGe den letzten Versand nicht ganz unbeschadet überstanden hat, habe ich sie gestern mal geöffnet. Vor allem war mir aufgefallen, das am Boden weder Schalter noch das "Mäuseklavier" zu sehen war, obwohl es doch eine analoge Lok sei.
Das Innenleben sah dann so aus:
soviel zum Thema "analoge Lok", das ist doch ein alter ZIMO MX69V, oder ?
Nun der fliegt nur deshalb raus, fährt nämlich gut, weil ESU für den XL-4.0 einen guten Sound hat.
Grüße Michael
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Das ist Feinmechanik vom Feinsten. Aber hält die LGB Zahnstange auf Dauer die Belastung (Lok und Zuggewicht, nur am Schwellenbett befestigt) aus?
Grüsse
Herby
kleines Filmchen:
Grüße Michael
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thw schrieb: Falls Du für den Zimo Dekoder keine Verwendung mehr hast, ich hätte Interesse.
Gruss
Thomas
Ja gerne, aber laut Andreas dürfte das noch ein MX66 sein, sehen kann ich keine Aufschrift.
Ausgebaut ist er schon, habe mit flachem Messer den Klebepad durchgeschnitten, nicht gewaltsam herumgehebelt.
Viele Grüße Michael
Falls Du für den Zimo Dekoder keine Verwendung mehr hast, ich hätte Interesse.
Gruss
Thomas
Der Riemen selbst muss fettfrei bleiben, die Laufrolle sollte sich leicht auf der Achse drehen können. Dazu reicht ein Tropfen Öl, um die Reibung und ggfs. ein Festsitzen zu verhindern. Der Riemen darf dort jedenfalls nicht über die Umlenkrolle "rutschen".
Hier der link auf die alte Umbauarbeit, das geschriebene dort vermag dann zu erklären warum ich unbedingt eine komplette Lok haben wollte:
HGe4/4 mit PIKO Antrieben.....
Grüße Michael
Ja, musste mich leider dafür sehr lang machen, aber solch eine Lok bekommt man bestimmt nur sehr selten.Leider hat der Transport doch einiges verbogen, aber das kann man richten, kleben (weil löten ist nicht wenn auf der anderen Seite Lack ist...) und tunen.
Sogar die Balancierkupplungen lagen bei, wobei ich nicht weiss ob man die für den Fahrbetrieb montieren darf, oder wie die Leitern erst ab R3 oder nur für die Vitrine.
Viele kenne ich schon von meinem "Torso" den ich mal hier beschrieben hatte Stichwort HGe4/5, ja fünf!)
Welches Fett kann man nehmen, das gute LGB-Getriebefett, oder ist das nur für Kunststoffritzel ?
Und die Spannrolle, auf der nun der gelbe Druck des Riemens leicht erkennbar ist, fetten oder einfach so lassen ?
Grüße Michael
Wenn man diesen Antrieb, so wie ich das erste Mal sieht, läuft einem das Wasser im Munde zusammen. Dazu noch in diesem Zustand! Einzig das Schneckenritzel verdient im Vergleich zu den anderen Antriebskomponenten etwas Beobachtung und eine gute Benetzung mit Getriebefett rundum, ohne dabei die Zahnriemen zu kontaminieren. Toll, wer so eine Lok besitzt.
peha
Die Getriebe sind die 10 Jahre garantiert nie gelaufen....und überhaupt eine geile Maschine. Der ESU4.1 XL ist schon gekauft und bespielt, Platz für Lausprecher ist auch da (oben im Dach, da gibt es doch sowieso diese filigranen Lüftungsgitter (Schallgitter), besser kan man es nicht haben. Nur LED-Licht baue ich rein, mit dem Lampeenwechsel habe ich es bei KISS-Modellen nicht so, dafür sind die nicht konstruiert....
Viele Grüße Michael P.S: habe den Sitz mit einem Ms-Rohr höher gemacht und den Allegra Lokführer von Prehm rein, der ist groß genug und kommt an den Controler und die Bremse.
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Immer wieder die HGe 4/4 II, schon ein tolles Modell!
Interessant ist aber die Tatsache, dass es gar nicht zwingend hesga oder eben RÖMA Antriebe benötigt! Mir hat jemand seine HGe 4/4 II gezeigt, die mit modifizierten KISS Originalgetrieben läuft.
Er hat einfach die Zahnräderbatterie an der Getriebekastenseite entfernt und durch einen Zahnriemen mit Achsritzeln ersetzt. Läuft butterweich..
Dann den ESU V4.0 XL rein, mit eigener Ansage vom Glacier Express, und zwei Bremshey Lokführerstühle aus der KISS Gem mit einem Preiser Lokführer und das Spitzenmodell ist nicht mehr zu toppen.
Andreas
Die RÖMA/HESGA Getriebe arbeiten mit einseitigen Zahnrädern für die Kraftübertragung, und haben je eines für die Zahnstange. Hier sind zwei Zahnriemen drin.
Die RÖMA Getriebe sind nicht annähernd so gut wie die HESGA Antriebe. Eben gerade wegen den gefederten Zahnstangenzahnräder. Der Lauf mit RÖMA ist "ruckelnder".
RÖMA selber hat zwar über die KISS Antriebe gelästert (zu Recht) und was man alles hätte müssen, aber für das, das er die hesga Antriebe übernommen hatte, hat er es dann schon nicht geschafft die gleich guten Laufeigenschaften wie hesga zu erreichen.
LGD
hesch schrieb: Soweit ungefahren aus der Vitrine...
Und das stimmt absolut, innen ist alles sauber und auch in den Getrieben, tiptop. Der Verkäufer wusste garantiert selber nicht was (vermutlich Digiboy) da eingebaut hat. War eigentlich logisch, im Zuge der HESGA/Digitoys Umrüstung auch gleich einen Dekoder einzubauen. Das Fahrgestellt ist heute morgen warscheinlich das erste Mal für 42 meter am Stück bewegt worden. Rechts langsam eingestellt.
Das Einfädeln in die Zahnstange geht wie ein heißes Messer durch Butter, seidenweich. Und dabei hat das Teil 4 (in Worten: "vier"!) Zahnstangen-Zahnräder. So intelligent gemacht das dieses Zahnräder wie mit Federtopfprinzip an die Achsen gekuppelt sind, und das bei jedem separat.
Die RÖMA/HESGa Getriebe arbeiten mit einseitigen Zahnrädern für die Kraftübertragung, und haben je eines für die Zahnstange. Hier sind zwei Zahnriemen drin.
Tolle Sache das Teil, heute kam makl als erstes ein Lokführer rein, und ein höherer Sitz.
:) Michael
Soweit ungefahren aus der Vitrine... Was der RhBHunter so verkauft legt einen professionellen Aufkäufer nahe.
Trotzdem viel Spass, ohne Tuning wärs ja für Dich langweilig.
Grüsse
Herby
oder ist das ein MX66 ? Ich habe kaum Bilder der alten ZIMO-Dekoder gefunden.
also angeschlossen sind:
Licht vorne Licht hinten FA1 (an Führerraum1 Deckenlicht) FA2 (dito FS2) Niderspannung, was immer das sein mag, wohl 5 volt oder so...oder was mit dem obigen Widerstand eingestelltes ?
:whistle:
Michael
Der Widerstand dort unten hat 15 K-Ohm, wozu ist der ? :whistle:
Viele Grüße Michael
