KISS FO HGe 4/4 l ausgeliefert

Superschön, danke für die Bilder.

Hallo Peter, tolle Lok - viel Spass damit! :) Leider fehlen zum Thema FO-BVZ-MGB die passenden Personenwagen, wäre schön wenn sich ein Hersteller diesem Thema annehmen würde. Gruss Klaus

Ja sehr schön .

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khim schrieb: H Leider fehlen zum Thema FO-BVZ-MGB die passenden Personenwagen, wäre schön wenn sich ein Hersteller diesem Thema annehmen würde

Das hoffe ich natürlich auch. Bis dann werden meine LEBU-Wagen an diese Lok gehängt.

Aktueller Film über die HGe 4/4 l:

KISS HGe 4/4

[quote="khim" post=17220............. Leider fehlen zum Thema FO-BVZ-MGB die passenden Personenwagen, wäre schön wenn sich ein Hersteller diesem Thema annehmen würde. Gruss Klaus

Musste gleich mal mein grosses FO Buch (Dumjahn) konsultieren. Erstaunlich wieviele Einzelausgaben bei der FO liefen, bis dann die EW (Brünig Version) bestellt wurden. Wieviele von den alten offenen Platformwagen auf geschlossene Einstiegsversion umgebaut wurden. Für Kitbashing ein sehr ergiebiges Feld.

Ach ja übrigens, Mitfahrt auf dem Führerstand einer HGe4/4' war mitte 50er Jahre ein tolles Erlebnis. Dass ich dabei sogar die Zugbeleuchtung bedienen durfte war das "Tüpfli" auf dem i. :ohmy: Das zusammen mit der Ausfahrt direkt auf das Viaduct bei Grengiols bleibt einem. Die Situation würde sich auf einer Gartenanlage sehr gut machen.

Darf ich vorstellen? Mein Zug: Hersteller: srm Modellbau 1985 (ich, damals). Abgebildet die Prototypen, je 250 produziert. Die Lok ist keine KISS, aber ebenfalls von guter Qualitaet. Cheers Battli

Und immer daran denken - nie Panto über Gepäckabteil heben, (never say never again) aber mehr als 99% der Fotos die man findet - nicht Panto über Gepäckabteil gehoben.

Andreas

a.cadosch schrieb: Und immer daran denken - nie Panto über Gepäckabteil heben, (never say never again) aber mehr als 99% der Fotos die man findet - nicht Panto über Gepäckabteil gehoben.

Andreas

Kannst Du das nochmal erläutern, denn in einem Film von einem Herrn Herbert Cadosch tut die Lok doch genau das, oder nicht ?

oder habe ich jetzt das eine Prozent erwischt … ;)

Grüße Michael

Battli schrieb: Hersteller: srm Modellbau 1985 (ich, damals). Abgebildet die Prototypen, je 250 produziert. Cheers Battli

Schade produzierst du keine dieser Wagen mehr. Ich hatte es leider verpasst einen zu bestellen.

Hallo, ein Zug wie von Battli - sm Modellbau macht schon was her. Aber kann man diese Modelle von damals nicht wieder auflegen? Vielleicht kann ein anderer Kleinserienhersteller diese Formen und Werkzeuge zu neuem Leben erwecken. Nun eine Frage an Andreas: Alle HGe4/4 I haben fast immer den Panto auf der Seite Brig. Warum ist das so und gibt es dafür intern eine Vorschrift. Dann wäre der Panto über dem Gepäckabteil ja nur eine Reserve und im Notfall zu heben.

Ist auch 35 Jahre her..! Stanzwerkzeuge nicht mehr vorhanden. Aber bei train.li bekommt man die richtigen Drehgestelle in Kunststoff, die sind sehr schoen. Die Seiten- und Stirnwaende koennen relativ gut im Eigenbau gestaltet werden, heut ja kein Problem mehr mit Lasertechnik. Der Rest ist reine Bastelarbeit. Chassis kan einfach gehalten, Buehnen mit Profilen geloetet und Inneneinrichtung von bestehenden Angeboten verwendet werden. Ich sehe da kein Problem. Von mir kommt sicher nichts mehr! Cheers Battli

Nun eine Frage an Andreas: Alle HGe4/4 I haben fast immer den Panto auf der Seite Brig. Warum ist das so und gibt es dafür intern eine Vorschrift. Dann wäre der Panto über dem Gepäckabteil ja nur eine Reserve und im Notfall zu heben.

An Andreas Cadosch: Ich hätte gerne die vorgenannte Frage beantwortet. Auch möchte ich wissen ob diese Vorschrift bei der BVZ für die HGe4/4 11-15 ******auch gilt.

Andreas hat das schon mal beschrieben:

"Nach einem schweren Unfall, ein Skifahrer berührte mit seinen Skiern den gesenkten Stromabnehmer, als er sich unerlaubter Weise auf der Plattform der Lokomotive aufhielt, wurden bei allen Lokomotiven der Stromabnehmer I über dem Gepäckabteil elektrische und pneumatisch abgetrennt. Da auch der gesenkte Stromabnehmer über die Hochspannungsleitung und den gehobenen Stromabnhemer II unter 11000V stand, erhielt er einen elektrischen Schlag und verletzte sich schwer. Aus diesem Grund verkehren die Loks heute nur noch mit dem gehobenen Stromabnehmer II, in beide Fahrrichtungen. Stromabnehmer I ist nur aus optischen Gründen auf dem Dach verblieben. Auch das Gepäckabteil der Lokomotiven wird seit längerem nicht mehr verwendet."

https://modellbahnen.cadosch.org/cms/gartenbahn/59-rhb-vorbild/31-fo-hge-44-il-31-37

RhB_HJ schrieb: Andreas hat das schon mal beschrieben:

"Nach einem schweren Unfall, ein Skifahrer berührte mit seinen Skiern den gesenkten Stromabnehmer, als er sich unerlaubter Weise auf der Plattform der Lokomotive aufhielt, wurden bei allen Lokomotiven der Stromabnehmer I über dem Gepäckabteil elektrische und pneumatisch abgetrennt. Da auch der gesenkte Stromabnehmer über die Hochspannungsleitung und den gehobenen Stromabnhemer II unter 11000V stand, erhielt er einen elektrischen Schlag und verletzte sich schwer. Aus diesem Grund verkehren die Loks heute nur noch mit dem gehobenen Stromabnehmer II, in beide Fahrrichtungen. Stromabnehmer I ist nur aus optischen Gründen auf dem Dach verblieben. Auch das Gepäckabteil der Lokomotiven wird seit längerem nicht mehr verwendet."

https://modellbahnen.cadosch.org/cms/gartenbahn/59-rhb-vorbild/31-fo-hge-44-il-31-37

Danke für die Info Gruss Klaus

Spekulativmodus an:** Für die BVZ HGe 4/4 11-15 würde diese Vorschrift überhaupt keine Sinn machen, denn auf die BVZ "Krokodile" steigt man nicht einfach mal so drauf - der Vorbau lädt gar nicht dazu ein. Schon gar nicht mit Skischuhen..! Spekulativmodus aus:**

Übrigens das Abtrennen von einem Stromabnehmer praktiziert auch die RhB bei ihren Ge 6/6 I. Der Panto kann auch im Notfall nicht verwendet werden, da er nicht nur pneumatisch sondern auch elektrisch abgetrennt ist.

a.cadosch schrieb: Spekulativmodus an:** Für die BVZ HGe 4/4 11-15 würde diese Vorschrift überhaupt keine Sinn machen, denn auf die BVZ "Krokodile" steigt man nicht einfach mal so drauf - der Vorbau lädt gar nicht dazu ein. Schon gar nicht mit Skischuhen..! Spekulativmodus aus:**

Übrigens das Abtrennen von einem Stromabnehmer praktiziert auch die RhB bei ihren Ge 6/6 I. Der Panto kann auch im Notfall nicht verwendet werden, da er nicht nur pneumatisch sondern auch elektrisch abgetrennt ist.

Bei der RhB ist das schon wieder rückgängig gemacht worden. Die 414 habe ich im Oktober 2019 in Filisur gesehen. Nach dem Umsetzen des Zuges nach Davos war dann der andere Panto hoch. Das hat mir auch der Lokführer bestätigt. Kann auch die Bilder zeigen. Gruss Klaus

Hallo, hier zwei Bilder aus Filisur im Oktober 2019

Gruss Klaus

a.cadosch schrieb: ................. Übrigens das Abtrennen von einem Stromabnehmer praktiziert auch die RhB bei ihren Ge 6/6 I. Der Panto kann auch im Notfall nicht verwendet werden, da er nicht nur pneumatisch sondern auch elektrisch abgetrennt ist.

Wann wurde das eingeführt?

Ist mir noch nicht aufgefallen.

RhB_HJ schrieb: [quote="a.cadosch" post=17246]

................. Übrigens das Abtrennen von einem Stromabnehmer praktiziert auch die RhB bei ihren Ge 6/6 I. Der Panto kann auch im Notfall nicht verwendet werden, da er nicht nur pneumatisch sondern auch elektrisch abgetrennt ist.

Wann wurde das eingeführt?

Ist mir noch nicht aufgefallen.

Ja das stimmt, ich weiss nur nicht wann es eingeführt worden ist, auf jeden Fall sind derzeit beide Pantos wieder in Betrieb

Hallo,

nun bin ich mal meine Bilder durchgegangen. In der Mehrzahl ist der Panto auf Seite 2 hoch. Aber bei einem Bild aus 2008 und einem aktuellen Bild vom September 2020 ist der Panto1 am Fahrdraht. Da ist doch wieder mal was geändert worden. Gruss Klaus

Guten Tag Ich habe nun endlich die Zeit gefunden die HGe 4/4i zu fahren/testen. Ich freue mich sehr ab der gelungenen Lok, sie ist wirklich super geworden! Die Geräusche welche hier:

Tönt nach Radstrompickers. Etwas WD40 mit einem Q-Tip auf die Radinnefläche und gut ist`s.

Andreas

Merci, hat funktioniert! André

Ein Tropfen Öl könnte helfen...

Peier schrieb: Ein Tropfen Öl könnte helfen...

Andreas' WD40 ist doch Öl....

SR24 oder anderes Dampfdestillat tut's auch, verdunstet aber leicht wieder-

:) Michael

Hallo, hat jemand Erfahrung mit der HGe 4/4 an der Zahnstange? Ich überlege mir ein Weihnachtsgeschenk zu machen und eine HGe 4/4 zuzulegen. Ich plane eine schnurgerade Zahnradstrecke mit ca 18% Gefälle. In der Betriebsanleitung ist die Lok für 11% mit 10kg "zugelassen". Was denkt ihr, ist auch eine Steigung von 18% problemlos möglich und wie hoch könnte dann die Zuglast sein? Danke

Also wenn in der Anleitung explizit steht: "Die maximal zulässige Steigung liegt bei vorbildlichen 110‰." sollte man das wohl respektieren, ansonsten könnten Teile des Antriebes unzulässig belastet werden.

Das ist keine Frage von desto steiler desto weniger Anhängelast. Diese 10KG werden erst später genannt.

Sicher packt die Lok auch 18%, die Frage ist was Du ihr damit antust. Und ob die LGB-Zahnstange das auch mit macht. ;)

Grüße Michael

Das Vorbild fährt 110‰ mit max 6 Vierachsern.

180‰ ist nicht mal die Schöllenenbahn, die hat 179‰ (und 1‰ in diesem speziellen Fall, ist nicht zu unterschätzen), und die HGe 4/4 I darf, ohne Bremslok, nicht auf der Schöllenenbahn verkehren.

""Vielleicht, packt die Lok auch 180‰, die Frage ist nur, was man ihr damit antut... ;)""

Wenn schon dann halt nicht steiler als was beim Vorbild auf der Stammstrecke zu finden ist. Übrigens gibt's auf der ehemaligen FO Strecke sehr sehr wenige schnurgrade Abschnitte mit der saftigen Steigung. Am ehesten noch der Viadukt bei Grengiols. https://live.staticflickr.com/8770/27858837163_480f4fd962_b.jpg

Betrachten wir dies etwas nuechterner: gleiche Modell-Zahnstange, andere Bahngesellschaft. DFB max 114 o/oo; ZB 250 o/oo (LSE). Schon etwas andere Steigungen! Ob man die vorbildgerecht betreiben soll? - Warum nicht! So unterdimensioniert sind die Antriebe ja nicht. Meint Battli

Danke euch für eure Antworten. Es geht es hier in erster Line aber nicht ums Vorbild. Ich habe zwei Anlagenteile die am Hausrand an der Grundstücksgrenze die mit 18% Steigung verbunden sind/werden. Entweder muss ich ganz oder zumindest im unteren Anlagenteil auf die Lok verzichten müssen. Oder die Lok packt die Steigung, ohne langfristig Schaden zu nehmen. Daher meine Frage, ob die Lok mit den neuen Maxon Motoren oder andere Teile hier unterdimensioniert sind. Danke euch für Hinweise.

Dann würde ich aber zumindest die Zahnstangen nicht mit den LGB Klippsen sonder schraubbar (Train-li) befestigen.

Grüße

Herby

Also Du hast das Glück, überhaupt noch eine HGe 4/4 I zu erwischen? (Würd ich per se einfach mal zugreifen).

Gemäss Betriebsanleitung steht 110 ‰, darum können Dir hier die wenigsten wirklich helfen. Weil sie sich eben an diese Vorgaben halten. Was Du bei Dir zu Hause machst, geht ja niemand was an. Ob es funktioniert oder nicht, siehst Du dann schon (eher ja). Aber wenn dann der Decoder abraucht, Zahräder ausleiern oder sonst ein Teil der Belastung nicht standhält, sollte man dann nicht noch nach Garantieleistungen schreien. Ich gehe davon aus, dass Du halt früher als ein "Normalo", das eine oder andere Teil an Deiner Maschine ersetzen musst.

Hallo, wenn noch jemand eine HGe 4/4 sucht und keine findet... Bei der Firma Fertig gibt es noch 5 verschiedene Varianten. Leider ist das nur Abholung. Dort hatte ich eine HG 4/4 abhgeholt:

[Grossbahnen Fertig](http://www.grossbahnen.shop/epages/35960.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/35960/Categories/%22Neuware%20Kiss%20CH%20IIm%22 class="")

Gruß Gerhard

Wow, die HG 4/4 hast Du schon abgeholt? :woohoo: Dachte die sei noch gar nicht lieferbar - erst die HGe 4/4 I....oder hast Du die HG 4/4 von LGB??

Ups, sorry... das wäre schön, ich warte so verbissen auf die bestellten HG 4/4 das ich mich verschrieben habe, es sollte HG 3/4 heissen.

Gruß Gerhard

Bericht im GBP 1/21 über die HGe 4/4 I.

Sie haben es zwar einbischen mit den Preisen, aber sonst ganz nett. Gerne wird die Kiss HGe 1 mit SCHEBA und Ed`verglichen - auch im Preis. Die SCHEBA Lok war teurer als die Kiss heute, und das vor vielen Jahren, und die von Ed - jo, mei...

Auch sei die Lok wegen der Maxon Motoren teurer geworden. Auch eine Aussage, die irgendwie tendenziös ist. Stimmt einfach nicht, ich habe die Lok zum selben Preis bei Kiss Schweiz bekommen - wie ich sie damals bei Kiss Modellbahnen vorbestellt hatte. Und die Ankündigung dass die HGe 1 nun Maxon bekommt - hatte bei Kiss damals keine Auswirkungen auf den Preis.

dneu schrieb: Gerne wird die Kiss HGe 1 mit SCHEBA und Ed`verglichen - auch im Preis. Die SCHEBA Lok war teurer als die Kiss heute, und das vor vielen Jahren, und die von Ed - jo, mei...

Als Vergleich die SCHEBA-Lok bei [Stefan Schwegler](https://stefanschwegler.de/index.php/elektrolokomotiven/ class="")

Nicht ganz unten das Bastelteil, etwas höher für schlanke 2495,- EUR

Ob die noch dafür weg geht, bei dem was KISS-CH da vorgelegt hat ? :whistle:

Grüße Michael

dneu schrieb: Bericht im GBP 1/21 über die HGe 4/4 I.

Auch sei die Lok wegen der Maxon Motoren teurer geworden. Auch eine Aussage, die irgendwie tendenziös ist. Stimmt einfach nicht, ich habe die Lok zum selben Preis bei Kiss Schweiz bekommen - wie ich sie damals bei Kiss Modellbahnen vorbestellt hatte. Und die Ankündigung dass die HGe 1 nun Maxon bekommt - hatte bei Kiss damals keine Auswirkungen auf den Preis.

Da hat man den damaligen Händlerbrief zitiert, auf den viele (ich auch) hereingefallen sind. Der ist Monate her, und sollte nun eigentlich unmißverständlich geklärt worden sein.

Wie Du sagst, stimmt einfach nicht (für Vorbesteller), Neue Ordern dann allerdings schon.

Grüße Michael

Wenn ich so mitlese bin ich immer wieder froh dass auf unserer Anlage ganz klare Themaabschränkungen gesetzt wurden und sammeln ..... ja das überlässt man Andern. :whistle: :whistle: :)

So, jetzt sind wohl auch die historic-Versionen ausverkauft, bei allen Varianten steht nun "sold-out".

Schön wenn nun alle Modelle ihre Abnehmer gefunden haben. :)

Michael

Hallo Michael,

Hiermit noch eine verspätete Antwort auf ihre Posting von 9 Monate und 1 Woche her, also etwa Mitte Februar 2021.

Der allerletzte Kiss FO HGe 4/4' Nr. 36 (historic) wurde bereits am 26 November 2020 hier zu Hause geliefert, direkt von Kiss Modellbahnen Schweiz.

Eigentlich war bereits Anfang November 2020 kein einziges der HGe4/4'-Modelle mehr bestellbar, aber es gab (zu meinem Glück) einen Kunden, der eines seiner (mehreren) bestellten Modelle am Ende doch nicht nahm, so dass es für mich frei wurde.

Erst letztes Wochenende (nach fast 11 Monate !) habe ich es endlich aus dem Schachtel und in Betrieb genommen : alles Perfekt !

Das hier erwähnte Quietschen hat es bei meinen Modell auch gegeben - daher dass ich das Thema der FO HGe 4/4' hier im Forum aufgesucht habe... und die Lösung dazu gefunden habe : Wundermittel WD40 hat tatsächlich geholfen - vielen Dank für den Tip :)

Endlich aus dem Schachtel !

Im letzten Abendlicht

Verirrt am Bernina

Mit freundlichen Grüssen aus Belgien,

Johan

Korrektur : Michaels Posting dass die Lok ausverkauft ist, war nicht Mitte Februar, aber bereits Mitte Januar 2020... :) Wer gut Monate zurück zahlen kann, hat hier klar einen Vorteil...

Johan

josche schrieb: Verirrt am Bernina [attachment=5421]2021-10-25 HGe4-4I (Ospizio Bernina).jpg[/attachment]

Nun Bernina ist tatsächlich ein wenig "verfahren"...aber auf der Stammstrecke der RhB ist die Lok, wenn mich nicht alles täuscht, tatsächlich mal gewesen. Zur Aushilfe bei akutem Lokmangel bei der RhB.

Hab's gefunden, das war die Nr. 37 im Jahre 1993.

Grüße Michael

Gefunden auf Fb Gruss Marcel

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Soweit ich weiß, war das bei der RhB um 1992 die "37" mit dem anderen Wagenkasten.

Die HGe 4/4 I 37 war aufgrund von Lokmangel zumeist im Güterzugeinsatz zwischen Landquart und Ilanz, oftmals mit den Valserwasser-Zügen. Davon finden sich auch diverse Bilder. Der Lokmangel konnte dann mit Ablieferung der ersten Ge 4/4 III entschärft werden.

Liebe Spur llm Freunde

Heute durfte ich bei KISS-Modellbahnen meine FO HGe 4/4 l abholen. Matthias hat sie nach meinen Bedürfnissen eingestellt. Ich sah sie fahren bei ihm. Eine wahre Freude. Zu Hause angekommen reichte es eben leider nur noch für Bilder auf dem Holzsockel in der Sonne. Weitere werden folgen. Morgen sofern das Wetter mitmacht, geht es in den Garten.

An den Details kann man sich fast nicht sattsehen. Immer wieder Neues zu entdecken.

Nun wartet sie in meinem Büro auf den morgigen Tag.

Grüsse von Peter

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