KISS Einholm Pantos

So sieht das Ganze Dilemma von unten aus, je nach Bearbeitung der Federn:

Post geändert von: mibema, am: 26/10/2009 21:27

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Von der Seite betrachtet sieht man wie die Federn mit dem "Bauch" aufliegen:

Post geändert von: mibema, am: 26/10/2009 21:29

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Und da habe ich beschlossen, die Dinger nach unten zu verlegen, was relativ einfach geht, da alles Messing ist und lötbar:

Dazu benötigt man MS-Rohr mit Innendurchmesser 3,1mm, leicht zu kaufen im Modellbau-Bedarf, sowie 1,5mm MS-Draht. Unter den Isolatoren der Lok sind noch gute 12mm "Luft", so lang wird das Röhrchen. Ein 1,5mm Loch quer durch für den 1,5mm Draht (wird später gekürzt) und eines quer dazu, aber nur einseitig, was zum Ende hin zur Nut aufgefeilt wird, das ist für den Zapfen am Panto, an dem mal die Federn eingehakt waren und der prima als Verdrehschutz dient:

So wird es dann angelötet, die Federn bekommen hinten einen Widerhaken aus einem 5x5 MS-Winkel der in der Mitte weggefeilt wird bis links und rechts noch zwei Nasen stehen bleiben und dann aufgelötet wird, geht ganz einfach. Bloß die Farbe geht flöten und muss nachgepinselt werden.

So sieht das dann aus, Arbeit für einen Nachmittag bei Regen.... :laugh:

Und hier der Vergleich, Alt gegen Neu:

etwas Feintuning an der Federlänge und schon klappts auch mit der Stromabnahme, dazu aber muss man das Kabel neu verlegen, da das bei KISS mitten durch den Isolator geht und vom Gewinde der einen Schraube zerfetzt wird. Also wie bei LGB daneben durch das Dach führen und am Panto angelötet oder untergeklemmt.

...mal sehen in welchen Foren ich diese Erkenntnisse so alles wiederfinde (ohne Quellenangabe...):whistle:

Post geändert von: mibema, am: 26/10/2009 21:42

Bei meiner Ge 4/4-I ist mir aufgefallen, das die Pantos nur schlapp nach oben wollten und kaum ihr eigenes Gewicht tragen konnten. Grund dafür ist folgender Umstand: Nur die Scheren-Pantos haben normalerweise funktionsfähige Federn bei LGB/Sommerfeld. Es gibt keine einzige LGB-Lok bei der die Einholm-Pantos nicht betrieben sind. Wer mir jetzt mit der COOP-Lok kommt, dem sei gesagt, auch die hat die Antriebe, nur keine Motoren drin. Der Antrieb wird dennoch benötigt weil dort und nur dort die Andruckfeder drin ist. Die beiden Spiralfedern oben sind nur Attrappe! KISS nun hat aber den Teil des Armes abgeschnitten, der normalerweise durch das Dach in den Antrieb greift und an dem die Feder angreift. Dafür haben sie die vorderen Federhalter entfernt und die beiden Federn an einem kleinen runden Zapfen eingehakt, was dazu fühert das beide Federn über den Boden des Pantos (Sockelplatte) schleifen oder über die Vorderkante schrammen, was knackige Geräusche hervorruft. Dort geht dann ein Großteil der Federkraft verloren.

Post geändert von: mibema, am: 26/10/2009 21:25

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