Hilfe mit meiner Magnus RhB Schlepptenderlok G4/5
Gartenbahn
:( Hallo Modellbahner,
Habe eine Magnus RhB Schlepptenderlok G4/5 107 auf eBay ergattert. Da die bestehenden Elektronik nicht richtig mit meiner LENZ LZV100 Kontrollstation funktionieren wollte, habe ich mich entschlossen eine ESU Loksound V4.0 XL Decoders einzubauen. Nach Ausbau der bestehenden Elektronik habe ich den XL im Tender eingebaut. Hürde 1- Es gab Kurzschlüsse bei den Stromabnehmer im Tender. LGB Radschleifer eingebaut. Hürde 2- Verbliebene Verdrahtung hat ein Pol des Motors an die Mass verbunden (nicht gut für Decoder). Drähte gekappt.
Hürde 3- Lautsprecher mit 8 Ohm von Loksound ersetzt.
So weit gebracht dass Loksound Programmierer Lok erkennt. Lichter inklusive Schweizer Lichtwechsel funktioniert. Sound (vorerst abgewandelte BR 38 aus Loksound Datei) funktioniert super. Rauch Generator funktioniert.
Problem: Motor läuft nicht mit DCC (Decodertest ESU und LENZ). Analoger GS auf Rot/Braun der Verbindungslitze funktionier. Ich komme nicht an den Motor und dessen Anschlüsse da ich die Lok nicht aufmachen kann. Jede Hilfe wird danken angenommen,
Schönen Tag
TOM
Bild 1 Tender
Bild 2 versteckter Motor
Anhänge
Never ask what sort of computer a guy drives. If he's a Mac user, he'll tell you. If not, why embarrass him? John Clancy 1996
Ich auch! Aber die Traktionsabstimmung des ESU Decoders für die Gem ist viel besser als bei ZIMO. Etwas vom feinsten, was ich bis Heute gesehen habe. Aber der Energiespeicher ist ein Argument, dass nicht zu unterschätzen ist. Und mit einem Programmer kannst Du jeden Sound von der Database herunterladen und selber im Decoder flashen.
Oh, das tönt sehr gut. Somit bestelle ich mir ein Exemplar für meine Ge 4/6 353. Bin sehr gespannt auf das Resultat. An sich verbaue ich bevorzugt die Decoder von Zimo, die gibt's aber nicht gerade an jeder Ecke zu kaufen ... die Produkte von ESU führen aber diverse Internetshops, ausserdem ist der Preis einigermassen interessant.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Zum Loksound V4.0 XL: Der eingebaute Energiepuffer ist sehr effizient. KISS verwendet 4.0 XL Decoder in den Spur 1 Modellen. Beim Fahren ist der Energiespeicher völlig Problemlos. Erst wenn die Räder der Lok so verschmutz sind, dass sie eher Haftreifen gleichen, kommt er irgendwann mal an seine Grenzen. Theoretisch kann bis zu 4 sec ohne Kontakt gefahren werden.
Ich bin begeistert, es lässt sich mit kleinster Geschwindigkeit über ausgedehnte Weichenstrassen von 2 DKW und 3 normalen Weichen ohne Ruckeln fahren (die Anlage weist einen einzigen Einspeisepunkt auf!) Weder Licht noch Sound setzen dabei aus. Faszinierend!!
ESU hat mit dem 4.0 XL ein Top Teil entwickelt.
Hallo Stefan, Bin mit den Umbau noch nicht so weit. Einige Bilder auf meiner Homepage zu sehen:
http://www.thomasfrede.com/locomotives---lokomotiven.html
Schoene Feiertage
TOM
Bearbeitet von Frede Thomas am 26.12.2013, 17:43
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Hallo Tom Darf ich Dich nach Deinen Erfahrungen mit dem Loksound V4.0 XL fragen? Besonders interessant für mich sind die Wirksamkeit des auf dem Decoder vorhandenen Energiepacks in einer grösseren Lok (so wie die G 4/5) sowie die Langsamfahreigenschaften.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Hallo, Habe gute Information im Internet gefunden über Umbau dieser Lok:
Schönen Tag
TOM
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Hallo, Fehler entdeckt. Versteckter Kabelabriss in der Lüsterklemme- Jetzt muss ich nur den Sound einstellen etc.
TOM
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 13.11.2013, 11:03
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