Gibt es Erfahrungen mit den Kuplix Kupplungen?

Hallo Mathias,

genau so ist es 20 Stck. verbaut.

Ist wie im Gartenbahn-Profi beschrieben erfolgt.

Habe die LGB-Panoramawagen und die KISS-Panoramawagen umgebaut.

Bis dato ob in der Steigung oder im Gefälle keine Probleme.

Auch wenn man mal zurück muss keine Schwierigkeiten.

Der ganze Zugverband sieht einfach nur besser aus.

Grade bei den KISS-Wagen lohnt das, denn der Abstand ist Werkseitig schlimm.

Ausserdem bleibt die LGBkupplung ja fast erhalten,nur halt kompakter.

Gruß Dieter

Hallo Dieter,

danke für Deinen Bericht. Ich hatte bedenken die Deichseln zu kürzen und die Kuplix Kupplungen anzubauen. Nun werde ich umgehend mit dem Umbau beginnen. Vielen Dank für die Info.

LG Mathias

Ich habe die Kuplix an meinen LGB Pano Glacier Express gebaut (Bernina Express sind bei mir von Scheba). Ich habe 1 cm Abstand gewonnen und die Wagen laufen so gut wie bisher. Meiner Meinung nach ist der Abstand aber immer noch zu gross. Auf meiner Web Seite unter "Aktuell" sind einige Photos als Vergleich LGB<>Kuplix.

Hallo Vignettaz,

auf Deinen Bildern sieht man den Abstand zwischen den Wagen. Es fällt auf, das Du die Deichsel und die Puffer in der Länge nicht gekürzt hast, vor dem anschrauben der neuen Kuplix Kupplung.

Vielleicht solltest Du das nacharbeiten, dann wird es bestimmt ein schnuklicher Abstand zwischen den Wagen.

LG Mathias

Es fällt auf, das Du die Deichsel und die Puffer in der Länge nicht gekürzt hast, vor dem anschrauben der neuen Kuplix Kupplung.

Die Wagenabstände ergeben sich aus der Länge der Deichsel. Damit die Kupplungsköpfe nicht am Wagenkasten anschlagen und dann den Wagen aus der Kurve drücken würden, mussten genügend lange Deichseln verwendet werden. Oder man hätte den Kupplungskopf schmäler machen müssen.

Der Wagenabstand kann an Galcierexpress- und an Bernianexpresspanos bis zum befahren von >R2 um 14 mm verringert werden ohne die Kupplungen zu tauschen. Nur durch kürzen der Kupplungsdeichsel um 7 mm pro Seite. Ab Radien >R3 kann die Kupplungsdeichsel bis um 14 mm pro Seite gekürzt werden, dass verringert den Wagenabstand um ganze 28 mm !!. Dann muss aber zusätzlich der Faltenbalg gekürzt werden, denn der Puffer kommt unter dem Faltenbalg zu liegen. Dies alles ohne den Kupplungskopf auf Kuplix zu tauschen.

Der Kuplix Kopf macht dann Sinn, wenn man engere Radien mit geringerem Wagenabstand fahren will. Beide Varianten machen aber überhaupt keinen Sinn, wenn nicht die Kupplungsdeichsel und die Pufferhülse gekürzt werden. Nur der reine Austausch auf KuplixKöpfe verringert den Wagenabstand nicht im geringsten!

ac

Nicht ganz so.

Ich habe Deichseln und Puffer um ca. 5 mm gekürzt. Dies ist das Maximum, was das LGB-Drehgestell ermöglicht, durch die Deichsel zu schneiden. Ich gewinne ca. 10 mm für den Abstand der Wagen. Jetzt sind die Kupplungen ganz neben dem Profil hinter der Deichsel.

Um mehr Abstand zu gewinnen müsste ich nicht nur die Deichseln schneiden, sondern auch an den Drehgestellen Änderungen vornehmen, was ich vermeiden wollte.

Richtig, die LGB Kupplungsdeichsel zu kürzen erfordert etwas mehr Aufwand als bei KISS. Die LGB Deichsel muss 2 x getrennt werden und dann mit einem Plättchen und 4 Schrauben wieder neu zusammen geschraubt werden.

ac

Hallo in die Runde,

man kann aber laut GP auch die Deichsel als Ersatzteil bestellen Nr.#40930 zb bei Champex.

Dann braucht man nur die Seitenteile vom Drehgestell um zuschrauben und kann dann die S-Kupplex

einfach normal an die Deichsel schrauben.

Ok, vorher muß an der Deichselnase der erhöhte Punkt plangeschliffen werden. Sonst sitzt die Kupplung schief.

Wer so umbaut hat auf jedenfall die gewohnte Qualität der Festigkeit der Deichsel.

Gruß Dieter

Hier der Bericht aus dem GBP vom Erfinder der KuplixS:

(http://modellbahnen.cadosch.org/downloads/GB_0212_KuPlix.pdf)

Anhänge

Hallo!

Ich habe mir jetzt auch die Kuplix für meinen LGB GEX bestellt. Ich habe mir auch den Artikel im Gartenbahnprofi des Erfinders angesehen. Allerdings weicht die Beschreibung von den Bildern ab. Er schreibt, dass Deichsel und Puffer um 10mm zu kürzen seien. Auf dem Bild ist die Deichsel allerdings deutlich mehr gekürzt worden, nochmal um ca. 5,6mm zusätzlich. Was ist nun richtig? Einen Wagen habe ich bereits umgebaut, finde allerdings, dass der Abstand immer noch ein bisschen kleiner sein könnte. Die Idee von Cadosch, die Deichsel zweimal zu kürzen und das Kopfstück dann wieder anzubauen finde ich auch sehr gut.

Hat vielleicht jemand Bilder von einem erfolgreichen Umbau?

Gruß Thomas

ÄÄhhh bzw. dieses Teil 3080/19, ist es dasselbe wie die Deichsel von der Zeichnung 40930, Teil Nr. 23? Ich würde gerne fertige Deichseln nehmen, da mir ehrlich gesagt meine Zeit zu schade ist, um die anderen Deichseln zu bearbeiten. Macht ja doch ne Menge Arbeit.

https://www.champex-linden.de/download_lgb_explosionszeichnungen/40930p-1.pdf

Kuplix habe ich für den GEX getestet und verworfen.

Ich wurde damit wirklich zufrieden:

http://www.der-lokbauer.de/zubehor.html

*Verkürzung um 14-16 mm oder 10-12 mm Material Messing, kompatibel zu LGB- Zugösen

• einfach austauschen - R1 tauglich!*

Nachteil keine volle Kompatibilität mit LGB Kupplungen. Den blauen Speisewagen bekomme ich als Abwechslung zum GEX Wagen nur mit einem Trick rein - GEX Wagen davor und dahinter hat die Ösenkupplung; damit passt ein normaler LGB Wagen dazwischen, mit etwas größerem Abstand. Egal weil sich da kein Schweizer Kreuz bildet.

Das Sägen für Kuplix ist fürchterlich und ich schaffte keine zuverlässig gerade stehende Kupplung.

Hi,

Danke für die Empfehlung, aber LGB-kompatibel sollte es schon sein. Die vom Lokbauer werde ich mir trotzdem nochmal genauer ansehen.

Gruß Thomas

Ja, bei den Kiss Panoramawagen ist der Umbau wirklich lohnenswert. Da ich nur R3 und größer fahre, konnte ich den Abstand deutlich verringern, siehe Bild im Anhang. Allerdings, wie bereirts hier erwähnt, man muß auch den Puffer Kürzen und den Faltenbalg leicht versetzen. Nik

Anhänge

Das sieht wirklich top aus!

Hallo in die Rund,

einige von Euch hatten bis zu 20 Stück von den neuen Kuplix Kurzkupplungen gekauft.

Sind diese schon eingebaut und wie funktionieren diese im Alltagsbetrieb?

Beim ziehen bzw. schieben von Zügen und entkuppeln diese vielleicht schneller wie die orginalen Kupplungen?

Würde mich freuen wenn jemand Antwortet.

LG Mathias