Ganzmetalllok von Kiss RhB Gem 4/4 Nr. 801

Die Forderungen von Anbieter und Käufer decken sich selten in gleichem Masse.

Die Gem 4/4 I hat doch schon einige Jahre auf dem Buckel, ist wohl kaum Digital und nicht mehr gerade *state of the art. *Aber sehr sicher ein solides Modell. 

Fair ist, für ein gebrauchtes Model, 1/2 Preis - 10% pro Jahr - das gibt niemals 0.

Ein Neues wäre wohl - 10% pro Jahr. 

Am einfachsten, das Modell für 1 € bei Ebay einstellen und sehen was passiert. (ich mach das immer so - und habe JEDES Modell IMMER höher als den Neupreis verkauft..)

Oder zu einem Wunschpreis einstellen, gerne auch hoch, und sehen, wie das Interesse ist, Wenn niemand kauft, nach einer Weile runtergehen. Da braucht man zwar manchmal Geduld, funktioniert bei mir meist aber sehr gut. Ich habe das Gefühl, Käufer (mich eingeschlossen) kaufen lieber direkt als zu bieten. Man erspart sich diesen Bietstress, und das ist vielen auch ein bisschen mehr wert.

Ach und auch noch wichtig:  Modell vorher gut anschauen und mögliche Macken und Fehler fotografieren und beschreiben. Das tut dem Gewissen gut, der Kunde hat das Gefühl eines seriösen Verkäufers, und man spart sich späteren Ärger, falls der Käufer dann irgendetwas entdeckt.

Hallo, die letzten Exemplare auf Ebay haben so 2000 bis 2200 Euronen erlöst. Wenn die Lok noch original verpackt ist, bzw. seit 24 Jahren nicht gefahren wurde ist dringend ein Probelauf angesagt. Motor- und Kugellager neigen nach dieser Zeit zum Festsitzen bzw. Verharzen. Meine einschlägige  Erfahrung mit Scheba BEX nach 10 Jahren Lagerung, Heuler Stainz nach rund 20 Jahren.

Grüsse

Herby

Hallo Herby, vielen Dank für den Hinweis. Kann ich Dampföl zum Lager schmieren verwenden oder ist dickflüssigeres, z.B. Nähmaschinenöl, verwenden?

Viele Grüße Karl Eugen

kagen schrieb: Kann ich Dampföl zum Lager schmieren verwenden oder ist dickflüssigeres, z.B. Nähmaschinenöl, verwenden?

Viele Grüße Karl Eugen

Auf gar keinen Fall !

Dampföl ist Petroleum basiert und reinigt eher, siehe auch SR24. 

Feines, harzfreies Öl, am Besten das von CL oder Massoth.

Das von LGB war rot gefärbtes Motoröl....

Grüße Michael

Hallo zusamen, nochmals besten Dank an alle für die nützlichen Hinweise. Die Lok ist inzwischen von altem, verharzten Fett in den Getrieben befreit und neu mit Getriebefett geschmiert. Genauso alle Achslager geölt. Die Lok läuft sauber schon mehere Stunden auf Rollböccken. !! Ein weiteres Problem zeigt sich mir bzgl. der Beleuchtung!! Leider habe ich für die Lok keinerlei Dokumente mehr. Die 3/1 Lampen **gehen zeitverzögert **erst nach einigen Minuten an während die Lok schon läuft. Auf dem Dach sind unter einer Abdeckung Schalter eingebaut. Kippumschalter für Gleis/Stop/OL sowie zwei 6-polige Dipschalter. Diese dienen offensichtlich zur Einstellung der div. Beleuchtungsvarianten. Hat jemand die Dokumentation hierfür oder kann mir anderweitig weiterhelfen. Danke im voraus!

Ich habe vor vielen Jahren eine solche Lok in stark gebrauchtem Zustand zu einem günstigen Preis gekauft, diese dann wieder in Stand gesetzt und mit einem Sounddecoder ausgestattet. Die Fahreigenschaften liessen in keinster Weise zu wünschen übrig. Eine Superlok, auch wenn sie technisch nicht mehr dem aktuellen Stand entspricht.

Eine Dokumentation lag meiner Lok ebenfalls nicht bei. Was auch gar nicht nötig ist: Sie ist elektrisch derart einfach aufgebaut, dass es reicht das Gehäuse abzunehmen und einen Blick zu werfen. Und schon erschliesst sich einem, wie das Ding funktioniert :)

Sorry, ich habe etwas durcheinander gebracht. Bei der Beschreibung der Lichtprobleme handelt es sich nicht um die Gem 4/4 sondern die Ge 6/6 II Nr. 703 der Toplinelinie aus den 90er Jahren die ich ebenfalls reaktivieren möchte. Diese hat die beschriebenen Schalter im Dach eingebaut. Ein Schaltplan oder Einstellunganleitung der Dipschalter fehlt mir. Nach Rücksprache beim Kiss Service konnte man mir nicht weiterhelfen weil man ebenfalls keine Unterlagen mehr besitzen würde!!! Vielleicht hat jemand diese Lok und noch die zugehörige Dokumentation. Die Lok wurde damals unter der Art. Nr. K IIm-5401 verkauft. Wenn irgend möglich möchte ich auf das Öffnen der Lok verzichten.

Hallo kagen, die Messing 700er von Semaphore/Kiss ist schon ein etwas älteres „Guezli“ und war noch analog. 

Wieso die Aussage, dass der Kiss  Service keine Anleitung mehr habe, drei Ausrufezeichen benötigt, verstehe ich nicht??? Das für ein über 30 jähriges Modell, dass von Firmen angeboten wurde, die es zum Teil längst nicht mehr gibt, schwer ist noch Unterlagen zu finden ist nachvollziehbar.

Wenn man das Modell nicht auf Digital umbaut, bleibt wohl nur der Versuch, alle möglichen Varianten der Dippschalterstellungen einmal durch zu probieren - dies dauert geschätzt - wohl etwa gleich lang, wie die Lok umzubauen und mit Sound auszurüsten.

Remü

Hallo in die Runde. Ich hätte die Anleitung für die Ge 4/4 und 6/6II. Kann ich die hier auch hochladen? Schönen Abend. Viele Grüsse. Martin

Hi Martin, kannst es gerne mir mailen ich lade sie dann hoch - oder selber als jpg

Gruss Andreas (Webmaster)

Hallo Martin, das wäre natürlich super wenn Du zu den beiden Loks noch Unterlagen hast. Schaltpläne und Schaltereinstellungen wären sehr hilfreich.

Viele Grüße Karl Eugen

KISS/Semaphore Bl Ge 4/4 I

Ist Hauptsächlich von der Ge 4/4 I hat aber Teile der Ge 6/6 II

Hallo zusammen! Ich möchte altershalber aus meiner Sammlung die noch originalverpackte und nie benutzte Lok verkaufen. Früherer Preis von 1998 umgerechnet ca. € 2.300. Diese wurde damals für und Semaphore gefertigt und vertrieben. Wieviel kann man dafür heute noch erhalten?