Firmwareupdates für DiMax 2,4GHz-Komponenten
Gartenbahn
Hallo,
heute habe ich durch den Spur-G-Blog erfahren, dass es Firmwareupdates für Komponenten des 2,4GHz-Systems gibt, also Piko/Massoth.
Kleine Stolperfalle: Da es sowohl bei den Funksendern als auch -empfängern jeweils a und b Versionen gibt, Muss man das entsprechende auswählen. Wenn man es nicht weiß, kann man einfach eines davon probieren. Wenn es nicht klappt, dann das andere. Hat man allerdings das falsche ausgewählt, kann man nicht einfach gleich das andere machen. Man muss vorher die Verbindung zwischen PC-Modul und Navigator trennen und diesen dann wieder anschließen. Sonst kriegt man eine Fehlermeldung.
Wo ich mir unsicher bin: Wähle ich im Servicetool für das Firmwareupdate den Funksender unter den DiMax-Komponenten aus, weil dieser als Massoth-Produkt gekauft wurde, oder wähle ich das Update unter den Pikokomponenten aus, da der Sender in einem Piko Produkt verbaut ist, oder ist das egal?
Hotline ist erst wieder ab 25.3. erreichbar, deshalb würde ich mich freuen, wenn das hier jemand wüsste.
Den Funkempfänger mache ich heute Abend, mal sehen, ob es da genau so ist. Am besten fürs nächste Mal die Variante notieren ;)
Schönen Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Das ist nur ein kleiner Bild-Ausschnitt, der Rest ist das pure Chaos.....
Genau das meine ich. So ein Werktisch darf auch mal etwas unordentlich und nicht ganz sauber sein. Meinen Schreibtisch muss ich ständig saubermachen, da er auch für Bürokrams und PC benutzt wird. Das hindert mich doch daran, die eine oder andere Arbeit anzufangen, besonders, wenn mit Schmutz verbunden.
Ich vermute das bereits ein anderes Navi oder mit alte Adressdaten gespeichert war, der Empfänger sucht nur eines wenn er gar kein Navi kennt, also z.B. wenn er selber frisch ge-updated ist.
Hardwaremäßig war es dieselbe Konstellation wie vorher, ein anderes Navi war nie dran. Ich hatte sowohl Empfänger als auch Sender geupdatet, Navi war bereits aktuell. Der Empfänger konnte sich weder an mein Navi/Sender erinnern, noch haben die sich automatisch verbunden. Wenigsten habe ich wieder etwas über die Bedienung gelernt und konnte den manuell verbinden.
Schönen Gruß Thomas 🙂
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Danke für die Aufstellung.
Als Ergänzung noch folgendes.
Es gab anfangs bei dem 8175201 PC Modul DC auch noch die Eingangsgleichrichter auf der grüne Platine.
Erst ab höhere Serienummer, bei mir mit 24xx gab es dann nur dann noch die Diodenbrücke auf der blaue Platine.
Vriendelijke groet, Wilco
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 03.04.2024, 09:49
Und ich beneide dich um deinen tollen Arbeitsplatz, denn du da hast. Ich muss alles auf meinem Schreibtisch basteln.
Das ist nur ein kleiner Bild-Ausschnitt, der Rest ist das pure Chaos..... ;)
Ich vermute das bereits ein anderes Navi oder mit alte Adressdaten gespeichert war, der Empfänger sucht nur eines wenn er gar kein Navi kennt, also z.B. wenn er selber frisch ge-updated ist. Bei mir war nach dem update des Navi 433 MHz angewählt, das musste ich wieder auf 2,4 umschalten, dann lief das.
Grüße Michael
P.S. Solche Vorfälle bitte möglichst präzise schildern, so wie oben. dann kann ich das melden. Das Genöle was manchmal kommt taugt für Lösungsfindungen oft nicht.
Das erinnert dann stark an skurille FAM'S aus dem beruflichen Alltag "Fehlerursache: Defekt" oder "kann nicht viel kaputt sein, hat ja bis gestern noch funktioniert." Da kann die Karte ein Totalschaden sein.... ;)
Hallo Michael,
Danke für den interessanten Geschichts-Exkurs in die Massoth-Module! Interessant, wie sich das so über die Zeit entwickelt.
Und ich beneide dich um deinen tollen Arbeitsplatz, denn du da hast. Ich muss alles auf meinem Schreibtisch basteln.
Ich wollte auch noch von einer kleinen Hürde erzählen, die ich nach dem Update der Komponenten hatte.
Ich hatte letzte Woche alles in den Garten gebracht und wollte meine Neuankömmlinge einprogrammieren. Ging aber nicht. Mir ist dann eingefallen, dass der Navigator vielleicht gar nicht mit dem Empfänger verbunden war, und so war es auch. Ich bin nämlich davon ausgegangen, dass der sich nach dem Update automatisch verbindet. Aber die blaue LED an der Buchse hat geblinkt und es passierte auch bei weiteren Versuchen nichts. Also im Handbuch nachgelesen, und damit das Problem gelöst. Ich musste den Navigator manuell verbinden. Hatte das zuvor noch nicht gemacht, daher war das neu für mich.
Also im Navigator Funksenderkonfiguration wählen, auf LogIn 2.4 gehen, in meinem Fall dann STD für die standardmäßige Verbindung wählen, runden Knopf unter dem Drehregler drücken, Verbindungstaste am Empfänger drücken, und dann ist der eingeloggt.
Warum das allerdings nicht automatisch ging, weiß ich nicht. Vielleicht weil ich für den Funksender das Update zweimal hintereinander aufgespielt habe. Erst die Piko-Datei, dann die Massoth-Datei. Wobei wir ja durch Michael wissen, dass beide identisch sind. Nun funktioniert es jedenfalls.
Hatte noch jemand das Problem?
Schönen Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
and here we are.... ;)
Die 4 Massoth PC-Module
Vier ??? Ja, vier !
Das erste war schwarz und war das LGB 55045 Modul. Seine Aufgabe kann es heute noch erfüllen, es war ausschließlich gedacht und entwickelt, um die CV's der damals neuen Loks mit Onboard-Dekodern programmieren zu können. Dem Stand der damaligen (PC)-Technik entsprechend hatte es eine RS232 oder auch V.24 genannte Schnittstelle. Anschluss war an einer STOCKO-4pin Buchse, also schön steckbar, außen Speisespannung und innen Track.
Das Gegenstück dann aus eigenem Hause war das Massoth 8175001 PC-Modul, das konnte neben der CV-Änderung ab V2.0 auch Firmware-updates und Sounds auf Massoth Dekoder aufspielen. Allerdings war das CV-Programmieren aufgrund eines zu schnellen Timings nicht immer fehlerfrei, sodaß ich dafür immer das alte LGB-Modul benutzt habe, mit einem Adapter habe ich alle späteren Module auf dasselbe Pinning wie das LGB-Modul gebracht, so habe ich meinen Standard und kann einfach umstecken. Die Firmware für diese serielle Modul endete 2008 mit der V2.1 (die 2009 gelistete 2.2 habe ich nie gesehen..)
Mit dem 8175101 kam dann 2011 das erste USB-Modul heraus, hier entfielen dann die früher möglichen MZS-update-Funktionen, Firmware ab 3.0. Mit Firmware 3.2 wurde die schon vorgesehene fast-update-Funktion via SUSI freigeschaltet.
In der 8175201 Version entfiel der Eingangsgleichrichter und wurde durch einen Verpolungsschutz (Diode) ersetzt. Speisung nur noch über DC mit ca. 19 Volt, da die halbe Welt nur noch PC-Netzteile mit durchgehend 19 Volt einsetzte.
Die stabilste Firmware, die ich auch heute noch nutze, ist die 3.5, noch ohne die Möglichkeit Funk-updates an Dimax-Endgeräte zu übertragen. Das kann nur Firmware 4.0 aber die hatte nach meinem Eindruck ein paar Mucken und dafür habe ich ja meine Zentrale 1200z, die seit V2.65 aus dem Jahre 2015 (!) anstandslos auch das bearbeitet.
Apropos Standard, wenn man sich dabei treu bleibt kommen im Laufe der Jahre viele Testadapter und Boards zusammen, die man alle mit derselben Kabelkonfektion betreiben kann, das neuste Board ist, wenn man mal das LED Bild betrachtet.....für das Kopfteil des Capricorns, da habe ich alles in die Führerpulte gebaut, Platz ohne Ende.
Grüße
Michael
2 Personen haben sich bedankt
Ich schreibe einen kleinen Artikel über die Module, was und warum geändert wurde und wofür man sie heute noch einsetzen kann oder sollte. :) Also nicht gleich wegwerfen.
Grüße
Michael
1 Person hat sich bedankt
Eigentlich kann ich in diesem Fall das alte PC-Modul kübeln. Braucht eh eine ganze Reihe Adapter, bis es an meinen Mac (im Windows-Modus) passt.
Über die Zentrale hat's nun bestens geklappt. Vielen Dank allen, die geholfen haben.
Japp; Massoth schreibt im Leitfaden zum Update der 2,4GHz- Komponenten, dass das PC-Modul 8175001 nicht geeignet dafür ist. Gerade nachgeschaut.
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Vielleicht liegen Probleme beim Updaten an den alten Modulen?
Ich habe das aktuelle, da klappt das Update der Dimax-Komponenten und alles andere auch (bis auf die Notwendigkeit, das Navi einmal aus- und wiedereinzustecken, wenn man für den Funksender den falschen Firmwaretyp gewählt hat).
Stand im Leitfaden nicht irgendwas darüber, dass das Modul mindestens Version 4.0 haben muss oder das alte per se nicht in Frage kommt?
Ich versuche nachher nachzuschauen.
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1 Person hat sich bedankt
Noch etwas:
Das Navi hat 3 files!
- Firmware, hier bitte auf die 2.2 hochziehen falls noch nicht erfolgt, bei 433 MHz hatte man auf 2.0 verwiesen.
- Funksender-Firmware, im Navi verbaut
- Bilddatenbank
Danach den Funk-Empfänger auf 2.2 hochziehen, dann macht der auch einen Factory-Reset und man kann alle Navi neu anmelden, d.h das este grapscht der sich selber.
1 Person hat sich bedankt
Ernst schrieb: Das Update des Funkempfängers 2.4 GHz ist geglückt. In die Navis dagegen werden keine Daten übertragen.
Ich schliesse ein Navi per Kabel ans alte Massoth PC-Modul 8175001 an.
- Welche Tasten muss ich danach drücken, damit die Datenübertragung gelingt?
- Es scheint, dass sich die aktuellste Firmware für die Navis Vers. 2.2 nicht verändert hat.
- Muss ich den Funksender 2.4 GHz auch noch separat updaten, auch wenn der im Navi fest verbaut ist?
- Allerdings klappt auch die neue Bilddatei 2024 nicht. Das weist darauf hin, dass ich irgendwas falsch mache.
Bitte DiMAX Zentrale nehmen, dann klappt's auch mit dem Nachbarn.. ;)
Frag mich nicht warum das so ist, meine Regel:
Dekoder Sound oder Firmware = Modul DiMax Geräte nur an der Zentrale.
Grüße Michael
Bei mir hat der Update dank der Hilfe von mibema nun auch geklappt. Tipp: Über die Zentrale updaten und NICHT über das USB-Modul.
1 Person hat sich bedankt
Das Update des Funkempfängers 2.4 GHz ist geglückt. In die Navis dagegen werden keine Daten übertragen.
Ich schliesse ein Navi per Kabel ans alte Massoth PC-Modul 8175001 an.
- Welche Tasten muss ich danach drücken, damit die Datenübertragung gelingt?
- Es scheint, dass sich die aktuellste Firmware für die Navis Vers. 2.2 nicht verändert hat.
- Muss ich den Funksender 2.4 GHz auch noch separat updaten, auch wenn der im Navi fest verbaut ist?
- Allerdings klappt auch die neue Bilddatei 2024 nicht. Das weist darauf hin, dass ich irgendwas falsch mache.
Hier eine Abbildung falls jemand auf dem chip nachsehen möchte, ob Typ A oder Typ B.
Datenblatt Copyright: infineon-technologies (früher Cypress_Semiconductor_Corporation )
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schreib mal 'ne pm, steht im Profil.
Firmware V 2.2 war schon vorher drauf resp. kann auch ohne Probleme updaten. Hier gab es gemäss Release Notes auch keine Änderungen. Leider geht auch nach mehrmaligem Neustart das Update des Senders nicht...
Iceman schrieb: Habe das Update auch durchgeführt. Leider wenig erfolgreich. Bei einem Navigator steht nun "Transmission corrupt". Das hatte ich bei diesem Navigator schonmal und musste den Navigator einschicken. Zum ... Hätte ich doch das Update nicht gemacht...
Hatte ich gestern auch bei einem, weil mir "Winzigweich" ein update für Win10 unter die Weste gejubelt hat, zur Unzeit.
Dann habe ich einfach alles nochmal sauber gestartet und dann ging es.
Wichtig ist, das die NAVIGATOR-Firmware V2.2 vorher aufgespielt wird, danach die Fw für den Sender.
Habe das Update auch durchgeführt. Leider wenig erfolgreich. Bei einem Navigator steht nun "Transmission corrupt". Das hatte ich bei diesem Navigator schonmal und musste den Navigator einschicken. Zum ... Hätte ich doch das Update nicht gemacht...
Hallo Michael,
Danke für den Vergleich, damit ist das einwandfrei geklärt. Wusste garnicht, dass es so ein Vergleichsprogramm gibt.
Habe mittlerweile auch den Empfänger geupdatet. Hier konnte ich, nachdem Typ A nicht geklappt hat, einfach TYP B aufspielen, ohne den, anders als beim Navigator, vor dem zweiten Versuch auszustöpseln und wieder anzuschließen. Einfach ausprobieren ist also auch eine Variante, wer, wie ich heute, zu faul zum Öffnen ist ;)
Schönen Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Man muss auch Kunden abholen die nur auf das Gehäuse des Navi bzw. dessen Logo schauen.... ;)
Für alle Fälle gibt es eine separate Anleitung deswegen
Bearbeitet von Becker Michael am 17.03.2024, 14:04(Grund: Ergänzung)
thend schrieb: Nun frage ich mich, ob ich als Updatevariante die von Massoth wählen sollte, oder die von Piko. Sind die identisch, oder gibt es Unterschiede?
Siehe hier:
;) Michael Scheint nur aus "kosmetischen" Gründen 2 files zu geben.
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Ernst schrieb: Auf dem Chip steht u.a.: CYBLE-224116-01 -> also NullEins Mein Adlerauge erkennt: Typ B Richtig?
Richtig, Typ B, es gilt was man nur mit Adlerauge auf dem chip sieht... ;)
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Wo der Test stattfand, ist ja nicht schwer; Es kann nur einen geben ;) Meine Konstellation ist: Piko 35011 damals mit 433MHz gekauft, diesen dann mit einem Massoth Funksender auf 2,4GHz umgebaut. Nun frage ich mich, ob ich als Updatevariante die von Massoth wählen sollte, oder die von Piko. Sind die identisch, oder gibt es Unterschiede?
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Danke vielmals. Der Funkempfänger liegt nun offen vor mir. Auf dem weissen Kleber steht: ME8131001 ist die Produkte-Nr. Darunter: 212200 -> also Null Auf der Platine ist zu erkennen: 1016001 -> also Eins Auf dem Chip steht u.a.: CYBLE-224116-01 -> also NullEins Mein Adlerauge erkennt: Typ B Richtig?
Es ist bei Beiden leider dasselbe Prozedere, INFINEON hat den chip während der Produktion geändert, da steht dann hinten "-00" bzw. "-01" drauf....
Einmal aufschrauben, und dann auf dem Gehäuse notieren, - 00 = Typ A - 01 = Typ B
Das war schon früher so, beim update auf 2.1
Bei der Gelegenheit kann man auch gleich die aktuelle Bilderdatenbank einspielen. Die kommt nur einmal im Jahr.
Neu: LGB HGe 4/4-II ;) und PIKO Br. 91
Dafür flogen 2 der 4 Reihe-U Varianten raus.
Grüße Michael P.S: unschwer zu erraten wo der beta-Test statt fand :)
