EW III Bernina-Express | Herbstneuheit von Train Line 45

Liebe Forumskollegen

Heute wurde von Train Line 45 als Neuheit auf der Website die EW III Bernina-Express angekündigt: https://www.train-line45.de/aktuelles/neu-rhb-personenwagen-ew-iii Aktuell wurde ein 1.- und ein 2.-Klasswagen angekündigt.

Modellbahnerische Grüsse Philipp

Ich freue mich, dass endlich mal ein Hersteller maßstäbliche Wagen produziert. Gut aussehen tun sie ja, nur habe ich beim Namen Train Line noch Zweifel ob der Qualität. Aber vielleicht geht es hier ja bergauf, ich bin jedenfalls gespannt.

**Ist denn schon Weihnachten? **Wow! Endlich – der EW III in Spur 2m, mein absoluter Lieblingswagen!

Ich war 16 Jahre alt, als der neue Bernina Express erstmals fuhr, und hatte damals ein 5-Tages-GA für das gesamte RhB-Netz. Mehrmals bin ich die ganze Strecke in diesen Wagen gefahren – entsprechend viele Erinnerungen verbinde ich mit ihnen.

Der Bernina Express war damals etwas ganz Besonderes: sechs EW III als geschlossene Komposition, und mit ihrem markanten roten Anstrich und dem anthrazitfarbenen Fensterband sahen die Wagen einfach bombastisch aus. Für mich bis heute eines der schönsten Erscheinungsbilder, das die RhB je auf die Schienen gestellt hat.

Dass dieser Wagen nun endlich massstäblich in Spur 2m kommt, ist für mich ein kleines 8grosses)  Weihnachtsgeschenk.

so, meine habe ich bestellt...😆

Scheint ja wirklich ein tolles Modell zu werden, aber... hatte die Serie nicht Dachrutenkupplungen ?

Gab es mit und ohne Dachrutenkupplung - kann TL noch eine Variante machen....😉 (ich finde die ohne schöner..)

Ich freu mich auch über die Wagen, bin allerdings sehr skeptisch,was die Qualität anbelangt. Vor kurzem habe ich mir Ersatzteile für die Gmf nachbestellt (Schläuche,Griffstangen,etc...) und diese sind eine Katastrophe- nicht engratet,verzogen und sehr brüchig. Genau diese sehe ich an den Wagen. Und ob die Decoder dann wieder von MD kommen? Auch da habe ich sehr schlechte Erfahrungen.Hoffen wir das beste...

Wow, was für eine Nachricht!

Ich muss natürlich an die üblichen TL-Schwächen denken, die gerade bei so einem ambitionierten Modell  vermutlich wieder ordentlich Probleme bereiten werden. Und ich unke, dass auch der optische Eindruck an einigen Stellen etwas billig rüberkommen mag.

Aber das ist mir hier eigentlich völlig egal. Wenn das Modell auch nur in etwa so aussieht wie auf den Bildern, und das zum gleichen Preis wie die LGB-Wägelchen aus dem letzten Jahrhundert, dann muss man den eigentlich haben. Selbst wenn er nicht mal fährt, dann stell ich den halt irgendwo hin. 

Ich denke, wie ich haben von genau dem Wagen eine Menge Leute seit Jahrzehnten geträumt. Von LGB kommt nix mehr, von Kiss wohl auch nicht, also ist es der oder keiner.

Na ja, der auf den Fotos gezeigte Waggon ist ja eher ein "Mustermodell", sind wir mal auf das Serienmodell gespannt.

Es gibt ja auch wohl keine "Limitierung" oder "Vorbestellfrist", sodass die Gelegenheit besteht, das Ding erstmal in Augenschein zu nehmen, bevor man es bestellt.

Es wäre schön, wenn TrainLine den EW III qualitätstechnisch als Maßstab für künftige Modelle ansehen würde.

Jedenfalls ist es toll, dass die sich da rangewagt haben, ist ja schon eine Zäsur im Vergleich zu bisher. 

Dann lasst uns mal hoffen ...

Ich denke auch, dass es sich hier noch um ein Mustermodell handelt – die Inneneinrichtung ist beispielsweise noch nicht vollständig vorhanden. Aber die Signale stehen eindeutig auf Fahrt: **Das dürfte ein Spitzenmodell werden.**Und dann erst der Auslieferungstermin: keine jahrelangen Ankündigungen, keine Limitierung, kein Vorbestellmarathon. Das Modell wird vorgestellt, ist praktisch fertig – und dann kann man es einfach bestellen.Trotzdem habe ich natürlich bereits bestellt – den muss ich einfach haben. ?Anschauen, Gefallen finden, ordern, fahren. So darf Modellbahn auch mal funktionieren.

Ich plane dieses Jahr zur Messe in Leipzig zu fahren, dann schaue ich mir den mal an :)

Hier noch der offizielle Flyer

..na dann bring ein paar Eindrücke mit. Ich bin gespannt.

Das mache ich :)

schon gesehen? 

RhB EW III von Train Line Gartenbhanen

Beim Anblick der Bilder hat auch mein Gartenbahnherz angefangen schneller zu schlagen. Jedoch: Die Maßstäblichkeit hat nicht nur seinen Preis, sondern auch seine Maße. 732mm ist um 7cm länger als jedes Schweizer Fahrzeug, das bei mir fährt. Und obwohl der kleinste Radius bei mir R3 ist, und eigentlich die Hauptstrecke samt Weichen in 2m Radius ausgeführt ist, wird es bei mir eher nicht gehen, weil die Tunnel in den (2m) Kurven wahrscheinlich die Breite nicht haben werden. Um es genau zu wissen, müsste man mehr Info über die Geometrie der Wagen haben, sprich die Breite und die Entfernung der Drehgestellzapfen. Mal sehen, vielleicht geht sich das aus. Es könnte auch sein, dass bei den Bahnhöfen einige Signale bei den Weichenstraßen im Weg stehen würden... Nik

Nun, die Massstäblichkeit schlägt sich erfreulicherweise kaum im Preis nieder – der Wagen bewegt sich preislich durchaus auf LGB-Niveau.Auch der benötigte Gleisfreiraum lässt sich relativ einfach berechnen:Drehzapfenabstand Vorbild: 10’780 mm Kastenbreite Vorbild: 2’650 mm Massstab: 1:22,5 R3-Radius: 1’195 mmDa der Wagen konsequent massstäblich ausgeführt sei, ergeben sich am Modell ein Drehzapfenabstand von 479,1 mm und eine Kastenbreite von 117,8 mm.Im R3 verschiebt sich die Wagenkastenachse in der Wagenmitte um rund 24 mm nach innen gegenüber der Gleisachse. Hinzu kommt die halbe Kastenbreite von 58,9 mm.Damit ergibt sich auf der Kurveninnenseite ein erforderlicher Gleisfreiraum von rund 83 mm ab Gleisachse – ev zuzüglich einer kleinen Sicherheitsreserve.

Ich würde sagen: nichts, was sich nicht mit einer Stichsäge und einem Betonmeissel lösen liesse. ?

**…notfalls muss halt schwereres Werkzeug ran. **;)

Danke für die Zahlen/Maße. Zumindest an den Tunnelportalen geht es sich aus. Ob in dem dunklen Inneren der Tunnel überall ausreichend Abstand zu den Wänden ist, kann ich nur durch einen "Testwagen" d.h. ein Brett mit zwei Fahrgestellen und Kamera drauf klären. Spannend! Nik

Das sind jetzt mal erfreuliche Nachrichten. Maßstäbliche Schnellzugwagen in IIm sind ja Mangelware.

Anfang der 2000er waren da mal die BEX Wagen von Scheba. Die LGBsierten BEX von Kiss werden jetzt in einer recycelten Version für 425 Teuronen angeboten (nicht maßstäblich). Die erste und zweite Version der Kiss MEW ist zwar annähernd maßstäblich lang aber in der Breite geschrumpft und mit Problemen bei den Drehgestellen verhaftet.

Von MK-Modells sind maßstäbliche Wagen der DFB im anrollen. Um die Kiss Schweiz EW I ist es verdächtig ruhig geworden (rund 1100€), lieferbar sind maßstäbliche EW I bei Eds Gartenbahn (rund 1000€). Auch die MEWs von KMS/Trainmanfun sind abgetaucht, der Flyer ist nur noch auf der älteren Webseite https://kiss-modellbahnservice.net zu finden (Preise um 800€). Nur der Steuerwagen BDt 1731 wurde in einigen Exemplaren ausgeliefert (1475€) mit deutlichem Nachbesserungsbedarf. BDt 1731

Also ist die Neuheit von TL45 ein echter Lichtblick, Daumen drücken für die Qualität.

Grüsse

Herby

Ich wollte es nicht machen - aber irgendwie gehört es schon dazu: So hätte der LGB oben sein müssen - das unten verkaufen sie uns als Modelleisenbahn...(seit mehr als vier Jahrzehnte)

..das selbe könnte man übrigens noch mit den Wagen in grün machen - die uns als "EW I" angedreht werden. Die wären dann aber 18.5m lange...😆

Es gab aber nix anderes ;-)

Die Lebu Wagen waren ein Kompromiss, aber ihrer Zeit weit voraus. Es gab diverse Anläufe für Bausätze und natürlich Eigenbauten.   Einzelstück aus LGB Teilen (wo stimmts nicht?)

Wenn die Richters in den 60ern geusst hätten, wie die LGB einschlägt, hätten sie sicher einiges wie z.B. die Kupplung und Pufferhöhe anders gemacht. Ja und R1 ist nach wie vor ein erheblicher Marktanteil. Nur verstehe ich nicht, wieso LGB bei amerikanischen Wagen auf rund 72cm geht und bei RhB jahrzehntelang die Schrumpfwagen produziert. Aber es wäre nicht das erste mal, dass ein Kleinserienhersteller den Marktführer aufschreckt.

Grüsse

Herby

a.cadosch schrieb: Ich wollte es nicht machen - aber irgendwie gehört es schon dazu: So hätte der LGB oben sein müssen - das unten verkaufen sie uns als Modelleisenbahn...(seit mehr als vier Jahrzehnte)

Der Vergleich gehört hier sowas von hin, auch wenn ihn wohl sowieso jeder kennt. Das Problem ist vermutlich gerade, dass die LGB-Wägelchen für den Gartenbahner der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts ein prima Angebot waren. Maßstäblich eine Katastrophe, was damals keinen interessierte, aber qualitativ gut umgesetzt. Deswegen verkaufen die sich ja bis heute wie geschnitten Brot und blockieren jede zeitgemäße Neuentwicklung.

hesch schrieb: Nur verstehe ich nicht, wieso LGB bei amerikanischen Wagen auf rund 72cm geht und bei RhB jahrzehntelang die Schrumpfwagen produziert.

Ich glaube ein Blick auf die amerikanischen Wagen beantwortet deine Frage. Wem die ollen LGB-EWIII noch nicht hochbeinig genug waren, der findet an den Amtrak-Wagen bestimmt Gefallen.

Ich bin sehr froh für jedes massstäbliche Modell. Die Spielbahner haben ja noch die LGB-Wagen.

Ich setze lieber einen 4-5 Wagenzug ein, als einer mit 8 Wagen, bei dem jeder kürzer- oder gleichlang ist, wie die Zuglok.

Herzliche Grüsse von Peter

Andreas' Bericht über diese Wagen hat es auch in die Spur-G-News geschafft. 

Die Idee wäre zwar eigentlich gewesen, dass er meinen Text verwenden kann – und nicht gleich meinen Printscreen übernimmt. ?

Aber was soll’s … bei so einem geilen Modell können die Emotionen schon mal hochgehen. ??😆

...es liest sich stellenweise so, als wäre das Modell von Dir ;)  

"Einfach auf das Bild klicken und den Flyer zu den RhB Personenwagen Typ III von Andreas Cadosch downloaden."

Ein Schelm, der Böses dabei denkt ...😉

Ja, das liest sich tatsächlich stellenweise so, als wäre das Modell von mir …(und so entstehen Gerüchte)  🤢

«Einfach auf das Bild klicken und den Flyer zu den RhB Personenwagen Typ III von Andreas Cadosch downloaden.»😆

Also, nur damit keine falschen Gerüchte entstehen: Ich habe mit dem Wagen nichts zu tun. Ich freue mich einfach wie ein kleines Kind darauf – schliesslich warte ich seit rund 40 Jahren auf einen EW III in Spur G. 🙂

Du bist ein Schelm … !!??Ich habe keinen Einfluss darauf, was Ihr denkt. Aber wenn ich dermassen viel Einfluss auf die Neuheiten hätte, sähe die Welt der Gartenbahnen wohl einiges anders aus … ?Aber bei einem Modell, auf das ich seit 40 Jahren warte, nehme ich solche Vermutungen gerne in Kauf. ?

Ich freue mich auch auf den Waggon ...;-)

DEN Wagen?? DIE Wagen, es braucht doch sechs...😆 

a.cadosch schrieb: ... Aber wenn ich dermassen viel Einfluss auf die Neuheiten hätte, sähe die Welt der Gartenbahnen wohl einiges anders aus …

Von wegen, dieses Forum hat einen gewaltigen Einfluß, leider nur auf das Kaufverhalten und nicht bei den Herstellern. 

Ich erinnere mich daran das mir Händler gesagt haben, Käufer hätten Vorbestellungen storniert aufgrund "Verriß" bei m@c....und einer hat mir vor vielen Jahren geschrieben, ich solle doch nicht ganz so kritisch urteilen, er müsse das ja auch noch verkaufen können. 

Offenbar werden wir gelesen und als seriös empfunden :)

a.cadosch schrieb: DEN Wagen?? DIE Wagen, es braucht doch sechs...😆 

 

Von LGB hat es in der antrazit-Bernina-Lackierung nur 4 Wagen gegeben, wobei ich nicht weis ob es die wirklich so gab:

• 3067 EW-III  1272
• 31510 EW-IV 2494
• 33670 EW-III 2467
• 34513 EW-IV 1274

Ich finde einen Bernina-GmP mit zwei der Waggons (aus der Anfangszeit mit Dachrutenkupplungen) charmanter ;-)

Das war die Zeit als Roman Brodmann seinen düsteren Film gedreht hat:  Bernina Express – Ins Paradies um fünf vor zwölf

Da waren die Wagen "normalen" Zügen beigestellt. 

Film hat ein gewisser AC auf Youtube eingestellt sehe ich gerade ;)

(leerer Beitrag — Migration)

Leipzig ist bereit! um 10.00 Uhr öffnen die Türen. 😆

Bei Train Line Gartenbahnen GmbH stehen die EW III bereits am Messestand – und ich habe gestern Abend schon  das erste Bild erhalten. 😛

Mann, wie gerne wäre ich jetzt Captain der Enterprise:„Cadosch an Transporterraum: Beam mich hoch, Scotty!“ 

Einmal kurz nach Leipzig beamen, die Wagen aus der Nähe anschauen – und dann bitte direkt wieder zurück.🤩

**Vier Jahrzehnte darauf gewartet … und jetzt stehen sie da! **

..ich hoffe doch, es gibt User aus diesem Forum die sich nach Leipzig gebaemt haben😆

Lieber Andreas Ich kann dich gut verstehen. Hoffe aber für dich, dass Trainline45 dir möglichst schnell ein Set zusendet. Auch ich habe mein Set bestellt und freue mich drauf. Endlich erscheinen auch bei grösseren Herstellern vorbildliche Wagen. Gespannt bin ich darauf, wie Märklin-LGB drauf reagiert. Eine falsche Entscheidung könnte sie wohl in Schwierigkeiten bringen. Auch dies hoffe ich nicht.

Grüsse von Peter

Ich war heute in Leipzig Also mein erster Eindruck war positiv. Es macht schon wirklich einen großen Unterschied, wenn so ein Wagen maßstäblich ist.

Hier etwas genauer, mit Pro und Contra

Pro:

• Maßstäblich
• Edelstahlräder
• Die großen Schläuche sind aus Silikon und damit flexibel und nicht bruchgefährdet.
• Sieht ganz gut verarbeitet aus.
• Bei der Variante mit Sound sind Zimo-Decoder verbaut.
• Schöne gestaltete Stirnseiten
• Faltenbalg mehrfarbig, mit echten Federn aus Edelstahl (funktionslos). Contra:
• Wagen hätte sich leichter schieben lassen können.
• Die seitliche Zwischenwand ist rot statt anthrazit, sichtbar an den Fensterrahmen.
• Die Griffstangen sind aus Kunststoff und etwas zu dick. Metall hätte ich hier besser gefunden. Ich sprach am Stand auch die Fahreigenschaft an; diese sollen in der Serie dann wohl besser sein. Auch wegen der roten Zwischenwände fragte ich. Ich hatte zumindest den Eindruck, man sei dort recht offen für solche Anmerkungen.

Ich plane einen dieser schönen Wagen zu kaufen, allerdings warte ich die erstmal ein bisschen ab, wie dann das fertige Produkt sein wird.

Danke, dass war mein Wunsch. Sieht schon gut aus.

Frage: Die seitliche Zwischenwand ist rot statt anthrazit -was ist die "Seitliche Zwischenwand" ?

Hallo zusammen 

Gefällt mir. Ich hoffe sehr, dass die Rolleigenschaften dann auch gut sind. Was fehlt ist an den Stirnseiten das Übergangsblech,  oder habe ich etwas übersehen? 

Herzliche Grüsse von Peter

Schau mal genau hin.Auf dem Foto ist das schlecht zu sehen,denn es hat dieselbe Farbe wie die Türe. Aber es ist da. Schöner Wagen-vielleicht besorge ich auch einen,oder zwei.Im Keller wirds da etwas enger :) VG Peter

a.cadosch schrieb: Frage: Die seitliche Zwischenwand ist rot statt anthrazit -was ist die "Seitliche Zwischenwand" ?

Siehe viertes Foto, schräger Blick von oben auf die Seitenwand und Fenster.  Die Seitenwand auf Höhe der Fenster scheint aus zwei Lagen zu bestehen. Die äußere ist anthrazit, die innere ist rot. Und von dieser Inneren sieht man den Rand.  Der Aufbau der Schichten ist äußere Wand -> innere Wand -> Fenster, sodass dieses Rot nicht von den Fenstern kaschiert wird. 

Da man als Gartenbahner ja meist von oben auf seine Fahrzeuge blickt, könnte das dann später zu sehen sein.  Deswegen fänd ich es klasse, wenn dies farblich noch nachgebessert werden würde.

Bei den Innenwänden hoffe ich vor allem, dass sie noch in Elfenbein lackiert werden. Rot hat innen gar nichts zu suchen, Anthrazit an den Innenseiten aber auch nicht.  Da bin ich vorsichtig optimistisch, weil das gesamte Innenleben ja noch fehlt. LGB hat ja auch innen nicht lackiert, auch wenn das natürlich bei den Schrumpfwagen das geringste Problem war.

Aber ich finde ein eine helle Innenraumfarbe  für den optischen Eindruck sehr wichtig, selbst wenn das Farbschema auf den Fotos so damals natürlich nicht gegeben hat:

Irgendwie störe ich mich sehr an den Kunststoffgriffstangen, Griffstangen aus Metall hätten den Waggons eine sehr viel höhere Wertigkeit verliehen.

Sogar LGB hat die ja schon immer, also sollte der "Kostenfaktor" überschaubar sein.

Ja entscheidend ist jetzt, was sich vom Vorserienmodell noch ändert, u.a. die Griffstangen, die Farbgestaltung und natürlich die Inneneinrichtung. Auch habe ich bisher nur 1. Klasse Versionen gesehen. Das mit dem Funktionssounddekoder von Zimo verführt dann natürlich zu Spielereien, eigene Beleuchtung WC mit Spülgeräusch 😉

Grüsse

Herby

thend schrieb: Ich war heute in Leipzig Also mein erster Eindruck war positiv. Es macht schon wirklich einen großen Unterschied, wenn so ein Wagen maßstäblich ist.

Hallo,

Danke für deinen Bericht.

• Ist der Wagen auch lackiert oder ist es nur durchgefärbte Kunststoff?

• Beschriftung: Tampondruck oder Tintenstrahldruck?

Schöne RhB Grüsse aus der NL, Wilco