Die BB Bahn
Gartenbahn
Kleine Frage zu den Wagen, sind das nicht die 3-achser mit den angelenkten Achsen, oder verwechsele ich da was ?
Falls ja, wie fahren die, gut ?
Viele Grüße Michael
Heute konnte ich meinen Brünig Bahn Zug erweitern. Ich weiss, vorbildlich ist es natürlich nicht, eine Version eines Wagens einzureihen aus den 40iger Jahren. Mir gefällt`s :laugh:
Auch den Gepäckwagen konnte ich mir für viel Geld :( sichern
Und nun mal eine Sicht auf das Biotop. Dieses liegt dann im Innenkreis der Anlage.
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.
Bearbeitet von Kriemler Peter am 23.04.2021, 17:58
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Der Anlagenbau und der Gleisplan ist noch lange nicht fertig. Ich arbeite etappenweise und gestalte jeden Bereich ähnlich wie bei einem Diorama welches dann in eine Anlage eingefügt wird. Am meisten beansprucht mich momentan der Bau von Häusern, Signalen oder kleineren Details wie Brunnen oder auch spezielle Wagen.
Ist der Gleisplan der BB-Bahn eigentlich schon fertig oder "wächst" der noch und es geht "nur" noch um die Ausgestaltung ?
Nur ist gut, da macht die meiste Arbeit. :)
Viele Grüße Michael
Das wäre sinnvoll wenn wir in einem separaten Thread über Aussenanlagen sprechen würden. Ich eröffne einen Thread dazu
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Danke Euch für eure Antworten. Thomas, wenn du noch Skizzen hast, würde ich die gerne sehen. @pekri, welchen Durchmesser hat deine Hochspannungsröhre? Ev. Machen wir besser einen eigenen Thread zum Tunnelbau auf. Hier gehts ja eigentlich um die BB Bahn... Beste Grüsse und Danke, Philipp
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Als Tunnelmaterial kann ich auch noch auf den Kopf gestellte Schwerlastrinnen empfehlen. Bei Bedarf kann man dann ja auch alle paar Meter ne Wartungsklappe einbauen.Ich habe lange recherchiert, welche Rinne sich dafür eignet. Bei Bedarf krame ich nochmal die genaue Modellbezeichnung raus. Bin sehr zufrieden damit, gibt es in Längen von 50 und 100cm.
Auch für die Oberleitung im Tunnel musste eine Lösung her. Bin sehr zufrieden damit und funktioniert gut.
Gruß Thomas
Bearbeitet von Amend Thomas am 18.04.2021, 22:11
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
khim schrieb: Hallo in der Runde, auch ich habe mit dem Unkraut (manche nennen es auch Wildkräuter) zu kämpfen. Ich verwende einfach heisses Wasser. Mit dem Wasserkocher auf 100°C erhitzt gehe ich dem Unkraut zu Leibe.
Dem stimme ich zu, immer erst nach umweltfreundlichen Methoden suchen. Anschließend kann man noch mit einer Messingdrahtbürste die Moosreste entfernen. Also ich jedenfalls mache das so. Man sollte aber wohl aufpassen, wenn der Schotter lose ist oder man mit einer nicht gut haftenden Farbe die Gleise angemalt hat.
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Hallo, ich möchte euch auch meinen Tunnel vorstellen, ist aber schon ein paar Jahre her, Baujahr 2002. ich habe Gehwegplatten senkrecht mit Beton stabilisiert und oben drauf mit zurechtgesägten Alu-U Profilen den Abstand fixiert. Darüber habe ich weitere Platten als Abdeckung verlegt und darüber eine Teichfolie gelegt damit kein Wasser eindringen kann.
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[quote="Pekri 59" post=18409]Es geht in langsamen Schritten weiter. Da die Bewucherung leider für einen guten Betrieb nicht geeignet ist, wird mein Gärtner sämtliche Bewachsung chemisch behandeln. Ich bin zwar grundsätzlich sehr ökologisch. Er wird darauf auch stark Rücksicht nehmen.
Hallo in der Runde, auch ich habe mit dem Unkraut (manche nennen es auch Wildkräuter) zu kämpfen. Ich verwende einfach heisses Wasser. Mit dem Wasserkocher auf 100°C erhitzt gehe ich dem Unkraut zu Leibe. Das Wasser muss nur bis zu den Wurzeln durchsickern. Den Schienen und den Schwellen macht das gar nichts. Damit bekämpfe ich auch das Moos zwischen den Schienen.
Einfach - preiswert - und auch umweltfreundlich.2 Personen haben sich bedankt
Eulenbahner schrieb: Danke für Deine tollen Bilder der Anlage. Ich habe eine Frage zum Tunnel? Wie hast Du dies gebaut? Hast Du Rohre genommen, wenn ja welche? Danke Dir.
Danke für dein Feedback. Bei uns haben sie die erste Hochspannungsleitung in den Boden verlegt. Da haben sie Rohre verwendet, die meinen Ansprüchen genügten. Immer wieder gab es Abschnitte davon. Ich durfte mich davon bedienen.
So ging ich daran und betonierte das Rohr zuerst an den Enden ein. Dann stabilisierte ich es seitwärts. Dann kam der Aufbau.
Das Resultat seht ihr hier.
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Eulenbahner schrieb: .... Ich habe eine Frage zum Tunnel? Wie hast Du dies gebaut? Hast Du Rohre genommen, wenn ja welche? Danke Dir.
Ja, und was kann man gegen "Bewohner" tun, also Igel, Katze, Maus und Co. ? Wartungsöffnung wegen Entgleisung ? Ein Freund mit einem Hanggrundstück muss immer "Angeln" wenn's drinnen gerumpelt hat.
Grüße Michael
Danke für Deine tollen Bilder der Anlage. Ich habe eine Frage zum Tunnel? Wie hast Du dies gebaut? Hast Du Rohre genommen, wenn ja welche? Danke Dir.
Tolle Bilder einer tollen Anlage.
Das mit dem Durchwuchs kenne ich leider auch, aber die Alternative wäre eine komplette Folie unterhalb des Trassee gewesen,
sorry, no plastics
Da ich eine Wildbienen-Kolonie im Garten habe, verbietet sich jedwede Chemie, aber ich will mal Heißdampf testen, das nehmen Profis mittlerweile statt der Unkrautbrenner...abfackeln will ich meine Gleise ja nun nicht. ;)
Michael
Es geht in langsamen Schritten weiter. Da die Bewucherung leider für einen guten Betrieb nicht geeignet ist, wird mein Gärtner sämtliche Bewachsung chemisch behandeln. Ich bin zwar grundsätzlich sehr ökologisch. Er wird darauf auch stark Rücksicht nehmen.
Allerdings wuchert das Ganze zwischen dem Gleisbett rauf. Ich habe eigentlich einen stabilen Unterbau gemacht, mit Flies und Kiesbett, Auch mit Beton abgestützt.
Trotzdem wuchert es durch die kleinste Ritze. Es ist so ein Schlinggras, welches durch alles durchwächst.
So wird das Gras den Sommer durch braun sein.
Im Herbst wird dann ein Magerrrasen eingesät, der wenig Pflege braucht.
Ich freue mich aber auf jeden neu gestalteten Meter Geleise. Bald geht es an den unteren Bahnhof. Das Steinbogenviadukt habe ich bei MK-Models schon bestellt. Das brauche ich um Gelädneunebenheiten auszugleichen und um das Trassee ums Biotop führen zu können. Das ist die grösste Herausforderung.
Bearbeitet von Kriemler Peter am 18.04.2021, 10:43
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Ich habe Fotos ausgegraben von meiner ersten Freilandanlage in Effingen/AG
Damals waren noch nicht sehr viele vorbildliche Modelle auf dem Markt. Die Rh.B. Ge 4/4 ll von LGB aber ein absolutes Prunkstück seiner Zeit. Meine fuhr am 13. Oktober 1989 das erste Mal auf meiner Anlage.
Mein Rh.B. Zug ,mit dem Krokodil sah so aus:
Auch dies eines meiner Paradepferde zu dieser Zeit.
Ein wunderschöner Tag. Gute Gelegenheit, um die "Rhätia" mit den tollen HPL-Laternen modifiziert, laufen zu lassen.
HPL-Gepäckwagen und BRAWA C 2012
Heute mal etwas Fahrbetrieb. Leider noch nicht durch den ganzen Garten, sondern erst auf ca. 45 Metern. Bild mit BRAWA G 4/5 Nr. 108
Wünsche allerseits einen schönen Restsonntag
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Heute weitergebaut an der Hippschen Wendescheibe und mal eine erste Stellprobe gemacht. Auch in Arbeit sind Rh.B. Telefonbuden.
Bausatz von HPL Langula. Ein grosses Vergnügen diese sehr passgenauen und hochdetaillierten Bausätze zusammenzubauen.
Die Telefonbude wird in einem helleren Grau angemalt. Im Weiteren wird die Türe auch von innen eingebaut und nicht wie auf diesem Bild von aussen.
Geplant ist auch eine Zahnradstrecke. 3 Dampfloks stehen da schon im Fuhrpark bereit und zwei weitere, eine E-Lok und die HG 4/4 werden bald eintreffen.
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BB Nord und BB Ost wären dann ja Bezeichnungen für unsere beiden Anlagen. Mein erste stand übrigens in Effingen. Das war 1989-1991.
Weitere Bilder:
Modifiziert mit den tollen Lampen von HPL Langula
Eine LGB Lok modifiziert mit neuen Drehgestellen, vorbildrichtigen Radgrössen und pro Drehgestell 2 Faulhaber Motoren. Gewicht: ca. 9 kg
Weiteres Trassee. Da hätte ich eben gerne weitergebaut.
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Bözbergbahn tönt gut, wäre eigentlich auch der passende Name für meine neue Anlage, welche auf der Nordseite des Namensgebenden Berges entsteht.
Dann hoffe ich auf gute Gesundheit und ein baldiges weiterbauen!
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