DFB-Wagen von Trainline45
Gartenbahn
Hallo,
Es gab mal einen wunderschönen Wagen der Furka-Bergstrecke, in roter Sonderlackierung. Aktuell habe ich den nicht auf der Seite von TL45 gesehen, H. Schwegler hat aber noch welche.
Viel besser verabeitet als mein B2248 und top lackiert. Genau das richtige für die hoffentlich in der "Anreise" befindliche HG 3/4 von KISS ;)
Grüße Michael
Wenn das die Wagen mit einer Vorbild-LÜP von 13.400 mm darstellen soll, dann sind diese erblauten RhB-Wagen mit einer LÜP von 620 mm grade mal 4 % zu lang - verglichen mit den, soweit ich mich erinnere, auf 520 mm geschrumpften (auch erblauten) roten 11kv-Wagen finde ich das noch recht erträglich. Wenn man sich an der Dachform nicht stört.
Wenn Trainline die langen Wagen jetzt noch im FO-altrot bringen würde, könnte man mit eindreiviertel zugedrückten Augen einen historischen Glacier-Express zusammenstellen...
Bearbeitet von Sandmaennchen am 27.03.2020, 17:38
Das was ich erruieren konnte anhand von Abbildungen und meiner Unterlagen, ergibt, dass der 4233 recht genau dem Vorbild entspricht. Beim 4229 bin ich nur annaehernd sicher, ob da alles genau stimmt. Sieht aber gut aus! Cheers Battli
Bearbeitet von Hans Beat Schweizer am 27.03.2020, 11:09(Grund: Textkorrekturen und Ergaenzung.)
Also im Gegensatz zu den hier gezeigten 2018er Wagen für 11Kv, sind die aktuellen 2020 er B4233 und B4229 von TL45 nun viel länger mit WC-Fenstern etc.
Was stimmt kommt dem Original denn nun näher? :huh:
Michael
Danke Sandmaennche fuer deine Einschaetzung. Dachte ich's mir, aber ich schau mich mal weiter um. Cheers Battli
Battli schrieb: Bei Trainline45 und 11KV habe ich die Frage, ob die Wagen dann wirklich dem Vorbild entsprechen? Man hoert so manches, vielleicht ist es auch nur "Gemecker".
Von Trainline habe ich den B2247 und B2248. Die sind zwar zu kurz, aber die Fensteranzahl und -teilung kommt schon hin. Der Rahmen ist im Bereich des Wagenkastens vorbildwidrig nach außen verschoben worden, damit haben die Drehgestelle bei den immer noch zu findenden Straßenbahnradien genügend Bewegungsfreiheit; und es fällt zumindest weniger auf, als die bei LGB verwendeten Hochwasserfahrgestelle...
Insgesamt machen die Wagen hinter einem LGB-Kroki (das auch weitgehend in 1:24 konstruiert ist...) optisch einen ganz passablen Eindruck.
Dann wirst Du an beiden Varianten keine grosse Freude haben. Die aktuellen Version sind VIEL zu kurz, die von Trainline45 ZU kurz..
Ich nehme trotzdem die "langen" von Trainline 45, besser als nichts. Aber Gerüchte sagen, dass auch LGB an den Wagen dran ist, auch sollen noch die Zweiachser von LGB nochmals ohne Set aufgelegt werden, die (H)G 3/3 brauch ich nicht, nur die Wagen..
LGD
Bei Trainline45 und 11KV habe ich die Frage, ob die Wagen dann wirklich dem Vorbild entsprechen? Man hoert so manches, vielleicht ist es auch nur "Gemecker". Hinter meine wohl bald eintreffende DFB HG 3/4 1 von Kiss gehoeren natuerlich echte Modelle! Fantasiewagen habe ich genug... Cheers Battli
Habe eben eine Mail von Trainline 45 erhalten, die DFB Wagen waren eine Auftragsarbeit und wie erwähnt, der rote hat er noch selber gemacht. Die blauen, "langen", auf Basis RhB Wagen, werden auf "Anregung eines Kunden" (;)) , nun auch produziert, (Handmuster ist in Arbeit), und unter dem eigenen Label angeboten.
Andreas
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 11.01.2019, 09:12
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Die kurzen Kurzen passen eben besser zu den kurzen Langen... ;) Ist halt Schade, da die Mühe die gleiche ist...
LGD
dneu schrieb: Was mir auch nicht klar ist, warum die Wagen so kurz sind - er hätte ja längere im Sortiment?
Die kurzen Kurzen passen eben besser zu den kurzen Langen... :whistle:
Ah, ok. Das erklärt, warum die Wagen auf der HP nicht zu finden sind. Was mir auch nicht klar ist, warum die Wagen so kurz sind - er hätte ja längere im Sortiment?
Die blauen sehen stark aus, jedoch das rot des roten stimmt meiner Meinung nach nicht ganz.
LGD
Die Wagen sind von Trainline produziert und von 11kV vertrieben. Aber nur die blauen. Der rote ist Trainline direkt.
Wieso heisst der Tread eigentlich DFB Wagen von Trainline? Auf der Homepage von TL45 gibt es diese Wagen gar nicht?? Jede Menge RhB und Harzer Wagen, alle zu super Preisen, aber DFB sehe ich keine?
LGD
Die Wagen sind Klasse geworden. Sowohl bei Michael, als auch bei Christian meiner Meinung nach. Respekt und Hut ab für den Aufwand, den Ihr betrieben habt. Das gibt Ansporn - seine eigenen Wagen auch zu "optimieren"...
Kompliment ! Sieht absolut klasse aus !
Bearbeitet von Günter Kreher am 07.01.2019, 21:15
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Hallo zusammen, ich habe die Wagen auch die letzten Wochen etwas modifiziert. Dabei ist ziemlich alles ausgetauscht worden. Den Rahmen und die Bühne hab ich in Ral 7021 lackiert, damit die für mich optisch besser zum LGB-Set passen. Auch das Dach ist den Wagen aus dem LGB-Set angepasst. Neu in 3D-Druck sind ausgetauscht bzw. dazu gekommen: Drehgestelle, Bühnentüren, Sprengwerk. Tische innen. Dachlüfter sind weitere vom LGB C2012 dazugekommen. Bremsschläuche und Kleinteile sind von HP Langula. Ansonsten sind die Fenster komplett gegen Laserteile aus Acrylglas ersetzt worden. Alles zusammen eigentlich viel zu viel, aber ich wollte einfach wieder mal sehen, was so alles möglich ist :)
Gruß Christian
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Bearbeitet von Fesl Christian am 07.01.2019, 21:02
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mibema schrieb: ..................... Erschreckend viel Eigenarbeit bei dem Preis von weit über 500 EUR.
Grüße Michael
Jaaa Liebhaber oder "Muss haben" Preise.haben es meist in sich. :whistle: :whistle:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
..ach ja, HSB-Puffer haben die Wagen auch, zum Glück passen die RhB-Puffer mit Vierkantaufnahme.
Wer die betreffenden Bestellnummern von Champex-Linden haben möchte weil er sich die Arbeit des Tunings machen will, kann ich auf Wunsch liefern.
Michael
Ohne Bastelei gaht es nicht, daher habe ich dann doch andere verwendet. Die TL45 Sprengwerke sind von den langen RhB-Wagen bzw. HSB.
Auf der Wagenunterseite kannst Du sehen das man die Fahrgestelle durch 2 Schnitte gekürtzt hat, wie KISS bei den kurzen MEW seinerzeit. Dabei entfielen auch die 2 noch nötigen Löcher für die langen Sprengwerke.
Wenn man das abschraubt sieht man noch mehr "Anpassungen" um mit den vorhandenen Teilen ein Modell zu bauen. Warum man überhaupt gekürtzt hat verstehe ich nicht, zumindestes der B 4229 ist ein sehr langer Wagen, der wäre mit der Länge eines RhB-B 2245 oder 2248 viel besser gelungen.
Normalerweise drückt man die TL-Unterzüge einfach in die Löcher, aber ich denke Du muss die mittig einkürzen/kleben und 2 Löcher außen in die Bodenplatten bohren.
Erschreckend viel Eigenarbeit bei dem Preis von weit über 500 EUR.
Grüße Michael
Danke für Deine Angaben. Das Original-Sprengwerk scheint mir zu lang für diesen Wagen zu sein. Es hat in meinen roten Wagen auch nur 2 runde Löcher, aber es bräuchte 4 auf jeder Seite.
Hat jemand eine Idee, wie man diese Original-Sprengwerke montiert ?
Hier ein paar Bilder von den umgebauten/getunten Wagen:
Der B4229 bekam Mosbach/Mudauer Drehgestelle mit Deichselverlängerung.
Fazit: Preis/Leistung bei dem roten Wagen noch Okay, bei den blauen doch etwas heftig angesichts der Tatsache was alles nicht dabei liegt.
LED-Licht, DIETZ-DSE-F1 mit eigenem mobo haben nun alle 3 erhalten, im Bremszylinder sieht man den Jumper für den Lastwiderstand zum Programmieren.
Grüße und ein gesundes Neues Jahr mit Viel Bahnspaß !
Michael
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Manhart schrieb: Bei meinen 2 Wagen lagen leider die falschen Spannwerke bei (grobe Ausführung und zu lange). Ich hoffe nun mein Händler kann die richtigen Teile bekommen. Auch eine Griffstange war zu kurz.
Das kommt wohl aus meinem Bericht nicht so klar herüber....ich habe LGB-Spanwerke montiert, von den US-Wagons 4080. Und Drehgestelle bzw deren Blenden von den sächsischen Wagen.
Griffstangen hatten meine blauen 11Kv Wagen garkeine dabei, nicht mal gebohrt waren die Wände dafür. Der rote von TL45 direkt bzw, Stefan Schwegler hatte Bohrungen und 4 Handläufe zum einstecken darin.
Man bekommen wohl jedes Mal eine Art "Wundertüte" geliefert, oder "Bausatz".
Viele Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 01.01.2019, 18:32(Grund: Korrektur)
Bei meinen 2 Wagen lagen leider die falschen Spannwerke bei (grobe Ausführung und zu lange). Ich hoffe nun mein Händler kann die richtigen Teile bekommen. Auch eine Griffstange war zu kurz.
Ja, grundsätzlich schön gelungen. Den Wagen hatte ich schon mal ins Auge gefasst, als TrainLine den (in FO-Optik) für 11KV produziert hatte. Nur war mir der Längenschrumpfungsfaktor dann doch etwas zu heftig...
Hier der fertige B4233 in rot.
Bis auf den Umstand, das es keine (meiner Meinung nach) vernünftigen Speichenachsen mit Stromabnahme gibt, finde ich den Wagen gut gelungen mit den Drehgestellblenden und den filigranen Spannwerken.
Die blauen sind nun auch fertig, mit korrekter Anordnung der Dachlüfter.
Grüße Michael
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Feine Sache! Wann baust du die Zahnradstrecke?? :whistle: :whistle:
Apropos, anno 2015 erster Tag im Obergoms
Das Wetter war nicht so goldig, aber zumindest wurden wir vom Regen verschont .... bis zum Restaurant in Realp, dann kam der Guss.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Das ging jetzt doch schnell mit 11Kv....
siehe Bild:
Die Beleuchtung ist schon in Arbeit, kenne ich ja nun vom roten Wagen.
Schön ist das man die Löcher für die Lüfter selber bohren kann, da muss man nichts versetzen, beim roten war das anders, der hatte nur 3 Stück statt 5 und die musste ich dann versetzen.
Grüße Michael
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Bearbeitet von Becker Michael am 22.12.2018, 16:58
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Warum denn so eilig ? Die - erste - KISSLok der DFB/FO ist ja noch nicht mal erschienen ...
Sicherlich wird Irgendwer irgendwann etwas brauchbares Passendes rausbringen.
Ich seh's entspannt :)
Präzisiert: Formen- und Werkzeuglager! Totales "New Design" für den Markt? Fraglich! :ohmy: :ohmy:
Man kennt doch die "MLGB" Methode, sehr nahe verwandt mit dem was LGB in Nürnberg bot.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
