Capricorn Züge

Korrekt, in sich unteilbare Kompositionen. Jedoch konzertiert sich der Antrieb auf den motorisierten Triebwagen ohne Niederfluranteil.

Aber bei über 50 bestellten Einheiten, werden sie wohl das Erscheinungsbild der Rhätischen Bahn in Zukunft über mehrer Jahrzehnte prägen. Ob sie jemals den Status einer Ge 6/6 (Krokodil oder der 2. Serie) erlangen werden ist fraglich, aber sie werden massgebend die Traktion bei den RhB bestimmen.

Die Frage, ob dieses Modell Chancen als Serienprodukt hat, muss man wohl LGB Fragen.

Also wenn bei mir der Allegra mal fährt, dann erscheint mir da nichts eintönig und ich kann ja jederzeit wieder etwas anders fahren lassen - scheint mir flexibler als das Vorbild. :P

Wer dis Schwab Kupplung kennt,

kann sich wohl gut vorstellen, das diese Kupplung im Modell nur als Attrappe realisierbar sein kann.

Das es für eine Doppeltraktion, und diese Züge sind prädestiniert für DT oder DFT (DreiFachTraktion), nur eine modellmässige Lösung, wie eben die "US Krücke" von LGB realistisch sein kann.

Andreas

Frohe Weihnachten Euch aus dem Weihnachtsland.

Hier wird der Capricorn Zug gerockt.

http://www.spur-g-news.de/neuigkeiten_kiss_2021_12.htm

Damit keine Wünsche übrig bleiben -:)

Gruß Mathias

Hallo,

na das wird ja ein spannendes Rennen, erneut LGB gegen KISS. Und der Kampf um die schrumpfende gut betuchte Gartenbahnklientel wird immer härter, da kommen auch noch ESU, Stahlrad etc. dazu.

Für die Vitrine sind 3,4m schon eine Nummer, der echte Fan wird sich zumindest eine Doppeltraktion gönnen;) (man kann ja vorbildgerecht anders als beim Allegra nichts dranhängen).

Die Preisgestaltung ist erneut exklusiv, bisher Lok/Triebwagen in der 4000er Region, maßstäblicher D-Zugwagen~1200€ > 1+3 werden dann zu 10500€ :unsure:

Meine Beobachtung in den letzten 20 Jahren war, bei Loks ist die preisliche Schmerzgrenze deutlich höher angesetzt wie bei Wagenmaterial. Also viel Glück für Kiss im neuen Jahr für die geplante Modellvielfalt.

Grüsse

Herby

Nicht nur im Spur G Blog wird der Zug „gerockt“ - auch die Verfügbarkeit hat mindestens beim Champagner bereits „ausverkauft „ fast erreicht.

„“Die Preisgestaltung ist erneut exklusiv, bisher Lok/Triebwagen in der 4000er Region, maßstäblicher D-Zugwagen~1200€ > 1+3 werden dann zu 10500€„“

Kkönnte an der Stückzahl liegen. Tw 4000 wäre korrekt (bei +/- 150) , aber sind ja nur 60, und für den At reichen dann 1200 € bei weitem nicht und die Zwischenwagen sind wohl auch nicht identisch, also für At muss wohl mit mindestens 3000 kalkuliert werden und die ZW etwa 2000 dann wären es schon 11000 €. Also alles in allem im grünen Bereich.

Und mit den gleichen Ansätzen gerechnet schenkt auch ein Modell des Grosserienherstellers , dann nicht unerheblich günstiger ein - dafür verkürzt.

Also ich bin auf beide gespannt, die LGB-Planung hatte ich schon wieder vergessen, da seit dem Video nicht mehr darüber berichtet wurde.

Also 3,4 Meter Messingmodell.....das wird "heavy-metal", die Zugpackung muss man erstmal stemmen... ;)

Beim LGB-Modell sollte man sich nicht wieder eine so gewaltige Fehlkonstruktion wie beim Allegra leisten, der Grund für den drastischen Preisanstieg zwischen dem Ur-Allegra 20220 und dem Nachfolger dürfte auch die viele Nacharbeit sein.

Wir erinnern uns: Märklin hatte zwar Platz für die Elektronik vorgesehen, leider ging der Konstrukteur wohl von WLAN im Zug aus.....und vergaß jeglichen Platz für Kabel. :silly: Ergebnis: "Dicke Backen", erst am Zug dann beim Käufer.

Tja, eine DT muss es wohl sein, sonst macht ein Flügelzug irgendwie keinen Sinn.

Frohe Weihnachten !

Michael P.S: hatte LGB was über das Material verlauten lassen, wieder ZDG gegen Messing bei KISS wie bei der 704 ?

Also ja, LGB macht diesen Zug auch - das hat Kiss bei der Ankündigung sogar offen zugegeben.

Aber definitiv bestätigt von MLGB CEO ist, dass LGB an der R1 Tauglichkeit festhalten wird und seine Stammkunden nicht im Stich lassen wird. Was ja dann beim neuen Kroki auch tatsächlich umgesetzt wurde.

Ob das bei Kiss eine einzige Zugpackung geben wird?? Eher vier einzelne Schachteln….

Auch eine DT muss es nicht zwingend sein, Filisur - Davos fahren sie in ET. Und ob Kiss „viel Glück“ bei der Umsetzung dieses Projekt braucht - kaum anzunehmen. (Die Zahlen sagen eher, dass man Glück haben muss noch einen Kiss zu bekommen)

LGB wird Kunststoff und LGB zeigt auch Herz - der Plasticorn kommt in zwei separaten Sets, eines mit Trieb- und Steuerwagen und einem weiteren Set mit den passenden Zwischenwagen… (finde ich eigentlich gut, aber es wird wohl auf einigen Anlagen auch nur zweiteilige Plasticorn‘s zu sehen geben…)

LGD

Hallo,

da hat Kiss innerhalb von Stunden lt. Webseite einen Umsatz von 325.500€ generiert, toll dass soviele auf die Alpen-S-Bahn stehen, während die Ge 4/4 III noch nicht ausverkauft ist...;) Statussymbol in Coronazeiten...mal 2023 abwarten.

Grüsse

Herby

Also ich werde stark bleiben. Die Alpen S-Bahn spricht mich jetzt nicht genügend an, als dass ich da so viel Geld ausgeben würde.

Bin mal gespannt, ob MLGB das beleuchtete Wappen auch umsetzt

Wen man den Beitrag zum Capricorn auf Spur-G-News liest, steht dort zum beleuchteten Wappen:

Highlight: Ein Highlight des vierteiligen Capricorn wird sicherlich das beleuchtete Wappen von Graubünden auf der Frontseite sein. Hier, so haben wir von LGB erfahren, musste sogar für das Original eine Sondergenehmigung erteilt werden. Bei der Konstruktion und Fertigung der Capricorn im Stadler Rail Werk traf Herr Dr. Renato Fasciati vor gut zwei Jahren bereits diese Entscheidung: „Das Wappen wird beleuchtet sein“

Nun kann jeder selbst herauslesen, was er mag ;)

Hallo,

also die Entwicklung ist spannend zu verfolgen. Bis vor wenigen Tagen waren lt. Kiss Webseite 31 Exemplare verkauft, aktuell nur noch 29 ?? Die silberne Variante innerhalb von 2 Tagen ausverkauft? Da drängt sich doch der Gedanke auf, dass es sich hier um ein reines Spekulationsobjekt handelt, das sich dann event. später teuer wiederverkaufen lässt.

Wenn so ein Bedarf besteht, würde ein wirtschaftlich denkender Hersteller nachlegen, aber das vergrault ja die Vitrinen/Sammler/Spekulanten-Klientel.

Sowohl Kiss als auch in Teilen LGB heben deutlich über das durchschnittliche Niveau eines Gartenbahners ab.

Grüsse

Herby

Atuell noch 19 Verfügbar von 60 wären doch 41 verkauft? (aber Rechnen ist nicht so mein Ding..)

@ hesch: Es geht halt schon sehr schnell, da kommt manch einer kaum mehr mit…;)

Und diese hesischen Spekulationen, ja sogar Glückwünsche an Kiss..:P

Es kann nicht einfach sein, dass man den Kiss Capricorn will, weil er NICHT durch R1 geht?? :unsure:

R1 ist halt die Heilige Kuh der LGB-Senioren...

Sandmaennchen schrieb: R1 ist halt die Heilige Kuh der LGB-Senioren...

HeHeHe.... !

Ich bin auch ein LGB-"Senior"... ;)

Und fahre nur R3 und R5. :evil:

mibema schrieb: [quote="Sandmaennchen" post=19494]R1 ist halt die Heilige Kuh der LGB-Senioren...

HeHeHe.... !

Ich bin auch ein LGB-"Senior"... ;)

Und fahre nur R3 und R5. :evil:

Hmmmm gibt es dafür eine Auszeichnung?? :evil: :laugh:

Hallo,

Ehrlich gesagt, ich habe die Entwicklung dieser Züge beim Original nicht richtig mit verfolgt.

Das sind doch, wenn ich richtig sehe, eigenständige Züge mit verteiltem Antrieb, und nur untereinander kuppelbar (MPK), oder ?

Hätte solch ein Fahrzeug denn Chancen, als Serienprodukt realisiert zu werden ?

Nach meinem Dafürhalten hat sich Märklin schon beim Allegra leicht verhoben, denn so richtig Menge haben die sicher nicht verkauft, das sieht man ja schon an den Varianten, einen roten, einen nicht existente blauen AROSA und einen Bärenland-Zug.

Würde einem Capricorn-Modell nicht dasselbe blühen, alles gleich und eintönig auf der Anlage ?

Jetzt mal ohne den berühmten "running-Gag" bezüglich der KISS-Kupplung, beim angekündigten Modell würde mich die Realisation der automatischen MPK echt interessieren.

Das wäre mal etwas, bestimmt realistischer als meine US-Krücke bei den MOB-Loks.

Frohes Fest ! Michael