Bergbahnhof für die Bergbahn der RKB

Hier nun ein paar Bilder vom "Wachsen" der Strecke

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:) Hallo, heute wurden am Talbahnhof noch kleinere Änderungen vorgenommen und ein weiterer Oberleitungsmast am Ende des Gleises montiert. Beim Bergbahnhof wurden auch Oberleitungsmasten ge- und ersetzt. Der Prellbock geändert, so dass das Bergbahnhofs-Gleis etwas länger wurde. Dann alles soweit möglich eingeschottert mit kleiner Körnung aus dem Aquarienhandel. Fehlen jetzt nur noch die Beleuchtungsanschlüsse an alle Lampen und in den Gebäuden.

Probefahrten wurden heute auch durchgeführt mit der Ballenberg-Lok 1067 und einem Wagen. Hat sehr gut und zufriedenstellend geklappt.

Nun werde ich das Material für die 45 mm Bühnenfahranlage an der 47. Ramsteiner Modelleisenbahnbörse am Sonntag, 25.10.2015 bereitstellen. Aufbau ist morgen ab 13 Uhr. Ich freue mich schon auf die Mitmacher und Besucher.

Fotos von heute:

Bahnhofsbereich oben fast fertig:

Die Beleuchtungsanschlüsse fehlen noch.

Ansicht Richtung Tal:

Talstation: Ballenberg-Lok 1067 mit einem Wagen zur Probefahrt bereit:

Nun ist er bereits oben angekommen.:

Vor der Rückfahrt ins Tal:

Nahaufnahme:

Hallo Manfred,

Das sieht mal ganz gut aus.

Kleiner Tipp: Diese LGB BOB Lok mag die kleine Kurven nicht so. Da muss sich die Dampfzylindersteuerung auch ducrh die Kurven zwingen. Und das gibt richtig schnell Verschleiss.

Also am Ende vielleicht mal das Gleis mal gerade auslaufen lassen.

Groeten, Wilco

:) Hallo Wilco,

die Kurven auf der Strecke sind alles LGB R3, dürfte normal reichen. Bei den bisherigen Probefahrten hat es geklappt. Wie es mit dem evtl. Verschleiss sein wird, muss ich dann halt abwarten. Am unteren Ende wie auch oben ist ein gerades Stück verbaut

Wilco schrieb: Hallo Manfred,

Das sieht mal ganz gut aus.

Kleiner Tipp: Diese LGB BOB Lok mag die kleine Kurven nicht so. Da muss sich die Dampfzylindersteuerung auch durch die Kurven zwingen. Und das gibt richtig schnell Verschleiss.

Also am Ende vielleicht mal das Gleis gerade auslaufen lassen.

Groeten, Wilco

Ja Wilco,

Das hab' ich Manfred auch schon in Erinnerung gerufen, beim Vorbild meidet man die Kurven weitmöglichst und schwingt sie, wenn schon, in möglichst grossen Radien. Das könnte man auf dem zur Verfügung stehenden Platz eigentlich auch ganz gut bauen. Und da ist noch die Länge der Ausweiche; meist wird die auf "die Normalkomposition" abgestimmt. Beim Vorbild verkleinert das den Unterhalt und in 1:22,5 sieht es auch besser aus. Aber .... nicht mein Bier. ;) ;)

Gestern von einem Freund 10 Meter C215 Gleis übernommen, die erste Frage die mir, von anderer Seite, gestellt wurde: "Vergrösserst du nun in den vorderen Garten??" :blink: :lol: :ohmy:

;) Ja man könnte soooo viel machen. Ich habe sehr viel schon vorhandenes Material verbaut und nur das zugekauft was nortwendig war. LGB R5 Schienenmaterial war nicht mehr vorhanden, daher wurden die LGR R3 Schienen verbaut Die Ausweiche hat für die geplanten Pendel Züge z.B. LGB Ballenberg Lok 1067 mit 3 Wagen genau die richtige Länge, beim Begegnungsverkehr sollten nach meinen Vorgaben die Züge nicht zum Stillstand kommen, sondern langsam weiterfahren .Das wurde in etlichen Probefahrten so ausprobiert und die Länge der Ausweiche auf das Erforderliche entsprechend angepasst.

In der ursprünglichen Planung war auch noch anderes vorgesehen-papiermässig- aber an der Baustelle vor Ort sah es dann wie so oft doch etwas anders aus.

Sollte sich beim Fahren oder an den kommenden Fahrtagen ein Änderungsbedarf zeigen, wird darfüber nachgedacht und erforderlichenfalls etwas geändert.

Ja soooo viel könnte man und wenn man sich an ganz bestimmte Vorbilder erinnern mag. ;) :) z.B. http://www.eingestellte-bahnen.ch/615/19385.html um nur eine der kurzen Zahnradstrecken zu erwähnen. :)

Hallo Manfred,

die Bergbahnstrecke sieht klasse aus, durfte ich ja auch schon vor kurzem mal in natura in Augenschein nehmen. Mir gefällt, wie Du jetzt die Oberleitung in der Ausweiche aufgebaut hast. Aber doch noch eine neugierige Frage: Hast Du inzwischen das Zahnstangen-Problem bei den Weichen gelöst oder fährst Du da (bzw. die Lok) "zahnlos" ?

PS: Bin natürlich auch sehr gespannt auf die Seilbahn

Viele Grüße und bis bald Wolfgang

:) Hallo Wolfgang, danke, ja dieses Problem wird auch noch eine Weile andauern, denn der Kollege, der mir das umbauen könnte ist derzeit voll beschäftigt für einen Kollegen eine RhB Gmf 4/4 287 fertig zu stellen: http://lgbfreundesaar.kostenloses-forum.be/lgbfreundesaar-beitrag7437-0-asc-15.html

Sobald er sich damit beschäftigen kann, wird angefangen, habe inzwischen ja etwas Bildmaterial von schon mit Zahnstangen umgebauten Weichen ansammeln können. Die geplante Seilbahn wird evtl erst in 2016 realisiert werden können, zuvor muss noch die Zuleitung mit 230 V fachtmännisch im Garten verlegt werden :) Wird also nichts werden zum RKB Nikolausfahrtag 2015

Bis bald bei der RKB Manfred

:) Seit einiger Zeit baue ich an einer stabilen Zahnstangenstrecke bei meiner Gartenbahn. Sie ist nicht an die Anlage selber angeschlossen. Eine noch zu bauende Seilbahn hat auf der gleichen Berghöhe auch ihre Bergstation.

Heute kam nun ein Paket vom Modellbau- Kollegen Gerhard Becker aus Leipzig an.

Inhalt: der von ihm super gebaute neue Bergbahnhof für die Zahnstangenstrecke der Ramsteiner Kreuzhofbahn.

Mir gefällt er ausgezeichnet und er musste dann natürlich gleich mal raus an Ort und Stelle zum Probeaufstellen

Und ? Passt ausgezeichnet.

Ansicht von der Seite:

Passen gut zusammen: Der neue und die Seilbahn-Bergstation

Etwas von oben betrachtet:

Es haben schon Besucher Platz genommen:

Warten auf die Zahnradbahn:

Jetzt noch die Innenbeleuchtung anbringen und eine in der Grundplatte befestigte Gewindestange bis zum Dach anbringen und verschrauben, da kann das Gebäude auch bei starkem Sturm nicht weg fliegen. Dieses System hat sich bei der RKB bestens bewährt.