Bahnbau 2015 — RhB layout Grischun

Das Bahndammaufschütten geht voran, statt Fad sind Eimer im Einsatz. Fortschritt etwas rascher und ausgiebiger — in der Umgangssprache auch als "zügiger" bezeichnet.

Der Regen der nächsten Tage sollte das verfestigen.

Sehr schön geworden. Dein Auto musste aber auch leiden unter der Last der Bündner Berge B)

Danke.

Nach dem Bau der "Alp Frazza", und dem eher kleinen Abbau unseres Erdreichlagers, kam die Herrin des Hauses auf die Idee die Irispflanzung an einen geeigneteren Platz zu versetzen. Zack und schon war wieder ein Stück Boden frei das nun entweder mit Gras bepflanzt werden muss .... oder einem besseren Zweck zugeführt wird. Gras pflanzen das man mähen muss? Machen wir schon längst nicht mehr, also .... noch eine "Alp", diese wird Muot heissen. Es ging, wie die Deutschen sich ausdrücken, "Ruck, Zuck" und der Begrenzungszaun war versetzt, die Herrin des Hauses hat das Erdreich nochmals auf Wurzeln und anderes durchgekämmt, ich besorgte 700kg "Felsen" und dann ging alles Schlag auf Schlag.

Im letzten Bild ist eine der Schleichkühe als Grössenanhaltspunkt. ;) B) Ganz klar, dass nun auch die Kuhherde wieder Zuwachs kriegen muss. :lol:

Wie ihr wisst wird bei unserer Anlage "zusätzlich gewonnenes Land" meist (oder fast ausschliesslich) für die Landschaft weiter verwendet. Ziemlich logisch, was?! ;) :) ;) Die letztjährige Räumaktion ergab einen dreieckigen Fleck in "Preda". Da wurde das und jenes in Betracht gezogen und der Entscheid fiel für die St.Barbara Kapelle - Schutzpatronin der Tunnelbauer - im Gedenken an die Sechzehn die ihr Leben beim Bau des Albulatunel liessen. Passt gut zum allgemeinen Thema auf "RhB layout Grischun", selbst wenn's frei erfunden ist.

Erste Stellprobe

Pflanzen werden folgen.

Diese Woche liess die "ewige Hitze" etwas nach d.h. leicht unter den 30ºC. Deshalb erfolgte nun die "Aktion im Umfeld der Anlage". Muss ja auch sein.

Beim Abraumwegtragen freut man sich dann doppelt wie schön sich auf dem Nazer Maiensäss das "Futter" ausbreitet. Die Unterländer-Kühe freuen sich.

Bisher noch kein Soundmodul für den plätschernden Brunnen und die muhenden Kühe, aber ein Lautsprecherfels ist bereits am Lager. ;)

Immer noch heiss und als "Beigabe" Rauch im ganzen Tal, ein grosser Waldbrand 40km weg im Südwesten, ein zweiter auf gleiche Distanz im Nordwesten. Der Wind bläst mal von da oder dort. Deshalb wird in der Garage/Werkstatt gearbeitet. Objekt Alphütte Frazza im Zwischenstadium.

Nach einem Vorbild im Unterengadin, Kriterium: noch ertragbare Masse. ;) :)

Über Nacht hat es endlich mal geregnet d.h. jetzt erstmal trocknen lassen und in der Zwischenzeit Zedernschindeln in Weidezaunlatten umfunktionieren.

Wie anderswo angetönt, es muss nicht immer Kunststoff sein!

Heute wurde nun der Weidezaun gebaut.

Das wär's dann eigentlich für die Nazer Maiensässweide. Die Kühe sind sicher und zufrieden. Was will man mehr? Futter und fliessendes Wasser, es lässt sich wohl sein.

Auch Details machen sich gerade auf einer Anlage wie deiner sehr gut. Bei uns hat es auch etwas geregnet. Waldbrandgefahr besteht auch seit etwa 2 Wochen.

Die letzten zwei Wochen, seit der Rückkehr aus der Schweiz, war der grösste Kampf mit dem "Jetlag" — wahrscheinlich sollte ich auch einmal pro Jahr Schweizer Ferien geniessen um den Effekt zu dämpfen. Grosse Überraschung war die Unmenge von Unkraut die in den drei+ Wochen wuchs. Heute kam ich aber endlich wieder mal zum Fahren. Was man früher als "Grosse Komposition" (in der Zwischensaison) bezeichnete schaffte es von Samedan bis Preda und machte da dann lange Halt - als Untermalung beim Jäten war dann von Zeit zu Zeit der laufende Kompressor zu hören. Es lief also mehr wie nur gerade Wasser in den See. ;) :cheer: :)

Vor Durchfahrt des Tunnel wurde erst mal schnell Taste 7 betätigt, wenn dann mal der "Pantodrücker" installiert ist wird das eleganter laufen. :)

In der Zwischenzeit, nach dem Unkraut enfernt und Ponderosanadeln aufgelesen wurden, konnte man wieder mal fahren.

Noch nicht "stilrein", aber auch das wird noch kommen.

Schnellzug nach St. Moritz.

Uuups, der legt Tempo vor.

Zwischen Wasserfall-Tunnel und Preda.

Einfahrt in Preda.

Wartet auf den Gegenzug.

Ah, endlich.

Strecke frei.

Sehr schoen, Hans-Joerg ! Das sieht prima aus. Und eine gelungene Gleisfuehrung erfreut das Auge...

Weiterhin frohes schaffen damit !

Gruss !

Michel

Danke Michel,

Gestern hat's wieder mal geblasen wie wild, dementsprechend viele Ponderosanadeln im ganzen Garten. GRRRR

Deshalb wurde in der Garage gearbeitet, es galt die Ebene über dem Güterteil von Samedan weiterbauen. Abstellraum für Wagen die entweder in der Aus- oder Beladephase sind. Ausserdem noch paar Positionen für's Unterengadin und das Puschlav. Soll ja "echt" Betrieb gemacht werden. B) B)

Mit kleinen Schritten dem Ziel entgegen.

Immer wieder eine Freude deine neuen Bilder. Weiter so. Grüsse von Peter

RhB_HJ schrieb: Mit kleinen Schritten dem Ziel entgegen.

Wie BITTE :woohoo: ??? Kleine Schritte ?

Wie sehen dann Große bei Dir aus ? :)

Michael

Ach, noch eine Frage...in Botanik war ich nie gut....

Was sind diese von Dir so geliebten "Ponderosanadeln"

:blink:

Michael P.S: Ich habe bzw mein Nachbar hat eine Art von Zeder im Garten, irre hoch, wächst im Jahr 1-2 Meter und wirft bei jedem Wind Unmengen Nadeln ab, die kaum aufzusaugen sind aus dem Gleise, alles hakt sich fest, Weichen klemmen etc...das wird doch nicht sowas sein ?

Danke für die Blumen!

Ponderosa Pine = Gelb Kiefer oder Gold Kiefer oder Ponderosa Kiefer

Die Nadeln wachsen in Dreiergruppen, sind im Durchschnitt zirka 20-23 cm lang, wenn nun eine in der Gruppe sich zwischen den Schwellen oder sonst irgendwas verfängt sorgen die andern zwei für Blockade oder Entgleisung. Die bleiben auch in unsern kleinen Bäumen hängen und das sieht dann gar nicht echt aus.

Übrigens Riesenschritte gab es beim Bau der HOm Anlage, alles Selbstbaugleis und Weichen, Selbstbaufahrgeräte etc. Im Englischen heisst's "been there, done that, didn't get a t-shirt".

Ah ja, Zedern haben wir auch, aber zum Glück nur da wo die Anlage aufgeständert ist und man mit dem Staubsauger wirken kann.

Wie "anderswo" schon gezeigt war ich fleissig am Dächerdecken. Als erstes war die "quasi Surava" Hütte dran — die wurde gezeichnet und gelasert bevor Andreas Cadosch (nochmals herzlichen Dank!) mir paar zusätzliche Bilder sandte.

Also nur in Anlehnung an Surava und daher mit einem Wellblechdach. Kurzserie zeigt den Verlauf.

1.Material und Werkzeug.

2. Zwei Flächen gedeckt

3. Bis auf das Kaminende und die Stossabdeckungen ... soweit sogut.

4. Noch ohne Farbe

5. Verwittert

Anpassen/ablängen der Trennfugen und Überhang wurde mit dem Dremel gemacht. mit der feinen Trennscheibe. Da sich das Alu darin schnell festsetzt musste die öfters gewechselt werden. Alu-Material ist 0,08mm Guetzliblech, Tests mit Bier- und Sodadosenblech verliefen unbefriedigend, also bliebs beim Guetzliblech. ;) ;)

Als zweite kam die überarbeitet Suravahütte dran.

Bei der wurde erst mal ein Dach aus Polystyrol hergestellt.

Dann wurde ausprobiert ob man die Falze in ein Brett rollen kann. Echter Pizzaschneider war zu scharf und zu schmal, aber ein zweckentfremdetes Werkzeug liess sich anpassen.

und so sieht die Sache dann am Schluss aus.

Bei anhaltendem, ziemlich schönem Herbstwetter wurden heute die letzten Gleisstücke in Bergün angeschlossen, dann gleich mal mit der Testlok — die bei unserer RhB zum Eignungstest weilt — ausprobiert. Hat geklappt, nächste Baustelle "Thusis". Da diese Endstation aufgeständert ist kann man da mit ziemlich raschem Fortschritt rechnen d.h. abgesehen vom Bau des Schaltpultes und paar anderer elektronischer Notwendigkeiten.

Die Pemperaturen werden jede Woche paar Grad kühler, also Zeit gewisse Sachen im Freien mit Plastikfolie zu decken — all das welches noch nicht weit genug gediehen ist und gerne mit dem Gemüse ab den Zedern gedeckt wird. Dass die Fasane die Zedern auch gerne als Winterschutzquartier benutzen verleiht dem noch die zusätzliche "Würze".

Die Lösung für den Endbahnhof "Thusis" ist im Teststadium und wird so konzeptiert dass das Rollmaterial im Sommer draussen bleibt — unter Verschluss. ;) :)

"Preda" wird solange noch kein Winterbetrieb läuft — meine Gleichberechtigte fragte heute wann denn die Schneeschleuder fällig ist :woohoo: :woohoo: — abgedeckt, bei Winterbetrieb dann gepflügt und "geschaufelt".

Morgen wird noch "Piz Styro" eingemummelt und das wär's, der Schnee darf kommen. Das Klappbrett der Verbindung zwischen drinnen und draussen wird im Winter als Ziehgleis Samedan dienen. Irgendwas soll ja laufen. ;) :)

Mal schauen wieviel sich auf Thusis ansammeln wird. ;)

Dank ausgiebigem Regen — Schneegrenze nun auf 1500m unten :cheer: :cheer: — sammelt sich die Sache bereits.

Jetzt geht es "Ruck-Zuck". Nein, nicht beim allgemeinen Fortschritt sondern beim Schalten auf dem endlich fertig gestellten Stellpult für den Samedaner Rangierbahnhof.

Damit der Rangiermeister die Sache etwas klarer (heller) sieht wurden auch paar LED-Leisten installiert.

Wie sich das im Betriebsalltag bewährt wird sich zeigen. ;) :) Zumindest sind die zwei Abstellgleise für den Umschlag d.h. all die Wagen die einen schnellen Umlauf haben z.B. Expressgut ab der Region Samedan, am Anlagenrand.

Damit die Weichen universal aufrufbar sind (auch ab Fahrregler und Zugleitstelle) kommen ZIMO's MX82V zum Einsatz. Da auch im neuen Gleisbild nur 8 Weichen enthalten sind musste nur neues Tableau her und neu verdrahtet werden.

Nach wie vor beinhaltet #40 auch eine praktische Malerei. Mit Spritzkabine, zwei Kompressoren und den Badger-Spritzgeräten am kleineren und der Industriespritzpistole am grösseren Kompressor. Was mir schon einige Zeit auf die Nerven geht ist die Reinigung des Farbbehälters für die grosse Pistole - diejenige welche sich für Grossbahnprojekte eher eignet. Wie ein Schweizer Machinenhersteller mal sagte: "Wollt Ihr arbeiten oder spielen?" als es um die Leistungsfähigkeit ging. Also immer fleissig schauen was auf dem Markt ist; Schnäppchenangebot war nun diese Pistole.

Die wird im Karrosseriegewerbe für kleine Ausbesserungen benutzt. ;) :)

Der zylindrische Farbtopf gefällt mir sehr gut. B)

Und wie steht's mit dem Anlagenbau?

Bei dem Schnee wird draussen nicht gebaut.

Er hat sich etwas gesetzt, aber in Preda lagen mal 6,75m Massstab 1:22,5 Schnee.

Ansonsten immer noch fleissig am Zeichnen, damit die "Fabrikation" anlaufen kann.

Wenn (weil?) es draussen schneit wird an zur Saison passenden "Kleinigkeiten" gearbeitet. Vorabmuster mit Grundierung. Nebst kleinen Anpassungen am Stations-Schlitten muss dem Mann aus dem "Lehmann LGB 51405 Figurenset "Bahnpersonal Schweiz" auch der Hut angepasst werden.

Weshalb schaut der "Statiönler" auf die Uhr und bläst auf seiner Trillerpfeife? "Dä Schlittä söll jetzt ändlich faare!" ;) ;)

Tolle Bastelarbeit. Wirst du den Schlitten auch digitalisieren und mit einem Soundmodul ausstatten? ;) :)

Pekri 59 schrieb: Tolle Bastelarbeit. Wirst du den Schlitten auch digitalisieren und mit einem Soundmodul ausstatten? ;) :)

:laugh: :laugh:

Etwas knapp für die Funktionen. ;)

Übrigens die Bastelei fand vorallem auf dem Rechner statt, geschnitten wird auf der EPILOG Helix Machine.

Ich hoffe nur, dass du uns diesen Schlitten als Bausatz anbietest. :) Nehme ihn auch ohne Sound :silly:

Pekri 59 schrieb: Ich hoffe nur, dass du uns diesen Schlitten als Bausatz anbietest. :) Nehme ihn auch ohne Sound :silly:

Die Idee ist gut! Ich hätte auch gerne einen solchen Schlitten!

Bei guten Ideen mache ich immer mit, siehe G3/4-Reeling !

:)

Michael

Mehr Schlitten? Kein Problem, muss/sollte aber eine Sammelbestellung sein die über die Schweiz abgewickelt wird.

RhB_HJ schrieb: Mehr Schlitten? Kein Problem, muss/sollte aber eine Sammelbestellung sein die über die Schweiz abgewickelt wird.

Worüber sonst ? ;)

Auf meinem uralten Schlitten aus der Kindheit steht schon "Davos" drauf....

:laugh:

Michael

Und hier zwei der Typen welche vor Jahren sehr beliebt waren und .... noch immer sind. ;)

Der Davoser für zwei Personen.

und der Bergüner für eine Person.

Die Laserproben sind für's Wochenende vorgesehen.

Anstatt am Laser schneiden wurde gleich noch ein "Hornschlitten" gezeichnet. Vier Schlittentypen .... es kann losgehen.

Apropos "Hornschlitten" zur Holzabfuhr von Holzstämmen aus dem Bergwald werden/wurden auch Pferde eingesetzt (1PS ;) ) das "Fette" Ende wird auf einem kurzen Hornschlitten platziert und ab geht's; das andere Ende schleift im Schnee. Bilder zu dem Thema fand ich hier http://www.pferdekutschen.ch/unser-betrieb/pferdeeinsatz-im-wald/

Wie schon öfters erwähnt, rund um die RhB hat's vieles mehr als nur was auf den Gleisen läuft. ;) :)

Ja da hast du schon recht. Aber es gibt auch vieles im Zusammenhang mit dem Bahnbetrieb, welches noch nicht angeboten wird. So zum Beispiel die Erdungsstangen die auf jeder Station lange Zeit aufbewahrt wurden.

Ja und z.B. die Bremsschlitten zum Anhalten von entlaufenen Wagen.

Für die Davoser-Schlitten habe ich mich für paar Stunden mit dem 1,5mm Sperrholz (drei Lagen Birke) "amüsiert", dann wurde auf Kiefer (solid) umgestellt und das lief wie geschmiert, aber ..... Punkto Stabilität nicht das Wahre. Die kleinen Teile sind nicht nur zierlich, die sind auch genauso zerbrechlich.

Die zwei Masse in der Zeichnung geben einen ungefähren Anhaltspunkt; Lattenabstand 0,7mm, Schnittbreite vom Laser 0,3mm. Aber .... viele Wege führen nach Rom. Es geht gleich wieder an den nächsten Zusammenbauversuch. ;)

Die 1:1 CAD-Zeichnung entspricht den Originalvorlagen, inzwischen gab es zwei Abstriche und einige kleine Änderungen.

Absolut faszinierend was du da alles machst. :)

Und jetzt .... ist das erste Exemplar zusammengebaut. Für dieses Zeitvergnügen werde ich Montagelehren bauen, das braucht weniger Zeit als die Fingerspitzenübungen um alles genau auszurichten.

Tragjoche werden nun aus 1,5mm Birkensperrholz gebrannt. ;)

Cool ! B)

Danke Euch.

Nebst anderem soll heute auch der Hornschlitten geschnitten werden. Muster wird folgen.

Die Aktion lief, der Erste ist zusammengebaut.

Der Bauer von Preiser ist "etwas" grösser als der "Schlittenheini" von Pola, der ist nämlich als Reisender vorgesehen. ;)

Jetzt noch der "Bergüner" Schlitten und eventuell ein Hornschlitten für die Holzfuhr, dann sollte das Schlitten-Sortiment reichen. ;) :)

Der Halbschlitten zur Holzabfuhr mit Pferd ist gezeichnet.

Bis man die vielen Beiträge zu den "alten Tagen" alle gelesen hat, dauert das Zeichnen etwas länger.

Geht beinahe gegen die Norm, aber auf unserer Anlage gibt's mehr Landschaftszuwachs als Gleiserweiterung. Momentan gehts um die Partien zwischen Preda und Muot. Zuwachs gibt's mit der Alp Frazza.

Bedeutung des Namens "Frazza" war ein Rätsel das sich mit sehr netter Hilfe aus Graubünden dann klärte. B)