Automatikkupplung lieferbar

Hallo Michael, ich gehe von aus du möchtest am Capricorn den Flaschenöffner ersetzen? Ich hoffe das die Lindenbergkupplung so adaptiert wird, das man diese als Ersatz für die Schwab Kupplung montieren kann. Grüße Kai

So der Plan  ;) Die Schienenräumer sind bereits so umgebaut das ich damit noch R3 aufwärts befahren kann, da sollte die UDO auch passen. Ist schon unterwegs zu mir, ich bin sehr gespannt.

Die Kurzkupplungsplatte habe ich auch mitbestellt, da geht bestimmt noch was. Vor allem weil meine MOB "nd" alle keine Puffer mehr haben sondern eben die Schwab-Kupplung bekommen sollen, aktuell halt US-Klötze.

Kreinhard schrieb: Hallo Michael, ich gehe von aus du möchtest am Capricorn den Flaschenöffner ersetzen? Ich hoffe das die Lindenbergkupplung so adaptiert wird, das man diese als Ersatz für die Schwab Kupplung montieren kann. Grüße Kai

Ich glaube ich verstehe erst jetzt was Du mit "adaptiert" meinst, dorthin montieren wo beim Capri die Metallguss Attrappe der Schwab sitzt.

Nein, sicher nicht, die kommt dahin wo der Flaschenöffner vorher war, aber dezenter. 

Da wo jetzt die US-Klötze sind.

Der erste MOB Wagen hat nun eine Art "Schwab-Kupplung", sieht irre gut aus und kuppelt hervorragend. 

Morgen gibt es Fotos..... da die nd-Fahrzeuge keine Mittelpuffer mehr haben geht hier locker die kurze Version.

Danke nach Hamburg für die schnelle Zusendung. 

Viele Grüße

Michael

Hier die ersten Bilder, leider ist das Wetter nicht so gut um die Kurvengängigkeit auf der Anlage zu demonstrieren, daher ein paar "Standbilder":

weiter geht's :

Heute ist das Wetter sonnig und heute Abend gibt es schöne Fotos von einem tollen, nunmehr kurzgekuppelten Zug. 1mm Abstand im gestoßenen Betrieb zwischen den Faltenbälgen. 

:)

Goodby Janney, welcome Udo ;)

Die Lindenberg-Kupplung ist zwar eine Mischung aus Trichterkupplung a la Straßenbahn, aber auch anderen automatischen Kupplungen wie die von Scharfenberg oder Faveley (Schwab). 

Somit auch gut am Capricorn zu verwenden. 

Ich habe beide Montageplatten im Einsatz, die kurzen und die langen. Das Prinzip ist einfach, im Raster von ca. 1 mm kann man eben mit Raste die Länge einstellen, von ganz kurz mit dem kleinen Halter (separat kaufen!) bis ganz lang mit dem kleinen Halter, wenn das nicht genügt dann beginnt der Einstellweg des großen, standardmäßigen Halters. 

Welcher Radius noch geht ist garnichtmal so arg abhängig von der eingestellten Länge, sondern z.B. von der Bauform der Faltenbälge, z.b. ist der kritischste Wagen der 30670 und seine Brüder. Der hat oben einen großen Überhang den man unten berücksichtigen muss. 

Die Lok 8004 hat per se einen ganz langen Abstand bekommen, da das bei der MOB auch so ist. 

siehe (c) X-rail.ch

Die "Udo" hat alle Eigenschaften die ein Original auch hat, positive wie negative. 

Man sollte auf ebene Gleislage achten, Verwerfungen kann sie schlecht ab, weil, einmal gekuppelt, beide Teile zu einer starren Verbindung werden, d.h. Torsion innerhalb der Kupplung geht kaum, das müssen die beiden Drehgestelle abfangen. Da aber die meisten LGB-Wagen seit langer Zeit 3-punkt Lagerung und die "Wackel-Drehgestellblende" haben  sollte das klappen. 

Fremdkörper sollten auch eher nicht vorhanden sein. 

Schiebebetrieb, also "gestoßen" geht einfach super, weil da nichts ausweichen will. 

Also auch was für Kurzkupplungs-Fans. 

Viel Spaß, ich habe ihn seit ein paar Tagen :)

Nun hat auch der Capricorn diese Kupplung, das sieht sehr gut aus. Die Montage ist simpel, die Kupplung passt mit dem normalen, langen Halter bereits optimal. 

Foto folgt.

Das war's dann, ich nutze die Udo nur bei Modellen die im Original eine MPK haben. 

Grüße Michael

Zum guten Schluss, die versprochenen Bilder vom Capricorn:

Frohe Kunde, bei Spassgleis sind die "Udo" lieferbar. Diesen Spitznamen habe ich den Dingern gegeben, weil der Erfinder denselben Nachnamen hat ;)

Ich bin gespannt wie dann meine MOB-Garnituren aussehen, und der Capricorn. Und Kurzkuppeln geht damit auch. 

(https://spassgleis.de/store/lindenbergkupplung/)

Viele Grüße Michael