MÄRKLIN DB Spur 1 Selbstentladewagen Fcs, Seite 451
MÄRKLIN Spur 1 Wagen Fcs 542 2 333 aus dem Dreiwagenset 58291
Vorbild Diese Güterwagen des Typs Fce sind geeignet zur Beförderung von losen Materialien wie Sand, Kies, Zement oder Schotter sowie von Rohstoffen wie etwa Erz, Kohle oder Streusalz. Die regelbare Entleerung mit festen Auslaufrutschen ermöglicht die Beladung ab Förderbänder. Die klappbaren Auslaufrutschen ermöglichen den Einsatz der Wagen auch für die Bunkerentladung. Gegenüber früheren Selbstentladewagen ermöglicht das größere Ladevolumen dieser Bauart eine bessere Ausnutzung der Lastgrenze auch bei Ladegütern mit geringem Schüttgewicht. Die Wagen sind für eine Geschwindigkeit von 100 km/h zugelassen. Die Selbstentladewagen sind mit Radsätzen Bauart 88 ausgerüstet, sie verfügen über UIC–Rollennachslager mit achtlagigen Blattfedern und 120 mm Doppelschakengehänge. Das Wagenchasis besteht aus geschsweisten Walzprofilen und ist mit Ringfederpufferhülsen für eine Endkraft von 35kN ausgestattet.
Der Wagenaufbau besteht aus Stahl 52 mit Kupferzusatz und ist in geschweisster Bauart hergestellt. In jeder Seitenwand sind zwei Wölbschieber (Verschlussschieber) untergebracht, die durch einen gesonderten Handhebel geöffnet und geschlossen werden können. Durch eine Klinkensperre können Schieberöffnungen bis 200 mm in Abstufungen von 25 mm und eine volle Schieberöffnung von 500 mm eingestellt werden. Die Gleitbodenunterkästen liegen bei leerem Wagen 720 mm über der Schienenoberkante und sind 640 mm von der Wagenmitte entfernt. Die Unterkanten der ausgeschwenkten Gleitbodenverlängerung haben bei leerem Wagen einen Abstand von 385 mm über der Schienenoberkante und sind 1.000 mm von der Wagenmitte entfernt. Der Wagen ein Fassungsvermögen von 40 m³, eine Tragfähigkeit von 28 Tonnen ohne Handbremse und 27,5 Tonnen mit Handbremse.
MÄRKLIN Spur 1 Wagen Fcs 542 2 333 aus dem Dreiwagenset 58291
Modell Bei den roten Selbstentladewagen Fcs 90 der DB AG handelt es sich um ein dreier Set, das als limitiertes Sondermodell von 1998-1999 produziert und als Schottertransport ausgeliefert wurde. Die Wagen sind eine genau und masstäbliche Nachbildung des Vorbildes und weist eine eigenen Betriebsnummer auf.
Der komplette Wagenaufbau besteht aus Kunststoffe. Auch die funktionierenden und voll funktionierenden Drehschieber.
Saubere Berschriftung | Detaillierte Rangierbühne mit Entladehebeln |
Alle Details wurden Kompromisslos umgesetzt. Rangiertritte, Haltestangen, Fährschiffverankerungen, Federpackete und last but not least, die grossen funktionierenden Federpuffer. Dem Modell beigelet, sind original, federnde Kupplungshaken mit Schraubenkupplungen. Diese können auf Wunsch selber nachgerüstet werden.
Der Wagen ist vollständig Beschriftet, Bahnlogo, Ladegewichtsraster, Wagennummer, Eigentümmerbezeichnung, Leergewicht und Handbremsgewicht sind bis zur kleinsten Ziffer lesbar. Dem Modell liegen drei verschiedene Coils aus Kunststoff bei, die als Ladegut im Wagen platziert werden können. Die beweglichen Ladegutsicherungen dienen der Befestigung.
MÄRKLIN Spur 1 Wagen Fcs 542 2 333 aus dem Dreiwagenset 58291
Fazit Der Shimms von Märklin in Spur 1 ist ein Wagen der in keinem Güterzug fehlen darf. Nicht nur als Blockzug mag der Wagen zu überzeugen, nein gerade in gemischten schweren Güterzügen bringen die Wagen eine angenehme Abwechslung ins Wagenbild. Der türkisblaue SBB Shimms ist dann zusätlich noch ein Blickfang. Ob der Wagen zwingend noch mit Rollen beladen sein muss oder nicht, sei jedem selber überlassen. Das hohe Eigengewicht reicht für ein sicheres Verkehren des Wagen völlig aus und im geschlossenen Zustand sind die Rollen so oder so nicht sichtbar.