BVZ Panoramawagen As

BVZ Panoramawagen As

BVZ Panoramwagen AS 2013 in Andermatt, 16. Dezember 2000

Vorbild Die Brig - Visp - Zermatt Bahn BVZ konnte 1993 zeitgleich, zusammen mit der FO, vier Panoramawagen des Typs As in Betrieb nehmen. Sie sind grundsätzlich mit den neuen FO Wagen baugleich. Der Erfolg dieser Wagen mit grossen Panoramafenstern und kleinen oberlicht Fenster die weit ins Dach hinauf reichen und dem Fahrgast eine fast unbegrenzte Sicht auf die imposannte Bergwelt ermöglichten, bewog die damals noch getrennten Unternehmen eine ganze Serie solcher Wagen zu beschaffen.

Die Italienische Firma Breda lieferte insgesamt 14 Panoramawagen an die damalige BVZ und die FO aus. Sie waren eine Weiterentwicklung der zwei FO Wagen von R+J und durch den Stardesigner Pininfarina entworfen worden .
Der Wagenkasten ist aus Aluminium gefertigt. Wie beim FO R+J-Prototyp Wagen sind sechs Panoramaabteile vorhanden und die Wagen weisen nur einen Einstieg am Wagenende auf. Als Türen wurden aussenbündige Schwenkschiebetüren mit elektro Antrieben verwendet. Am anderen Wagenende befinden sich das WC und ein Apparateschrank, eine Ladeluke erleichtert für das Catering das Be- und Entladen des Wagens mit Speisen und Getränken.
Die Panoramawagen sind reine 1. Klasse Wagen und die Benützung ist Zuschlagspflichtig. Alle sechs Abteile sind in vis-à-vis-Anordnung mit 2 x 4 Sitzplätzen bestuhlt und mit einem kleinen Ablagetisch versehen. Für angenehmes Reisen, wurde ein grosszügiger Sitzteiler von 2050 mm gewählt. Der Wagenboden ist durchgehend auf 950 mm über SOK. Das Leergewicht eines Wagens beträgt 18.9 t, das Bruttogewicht 22.5 t. Die grossen Verbundglasscheiben verursachen bei Sonneneinstrahlung eine enorme Wärme im Wageninnern. Deshalb musste der Ganze Fahrgastraum klimatisiert werden.Die Panoramwagen werden vorallem in Glacier-Express Zügen eingesetzt und leisteten eine massiven Beitrag an der Aufwertung dieses Weltberühmten Produktes.

Bei den BVZ Wagen AS 2011-2014 wurde auf ein modernes geschlossenes Vakuumsystem WC verzichtete. Dafür sind die BVZ Wagen mit einer elektrischen Steuerleitungen ausgerüstet, die es ermöglicht ausserhalb der Saison die Wagen auch in normalen Pendelzügen einzusetzen.
Die Panoramawagen sind mit modernen Drehgestellen des Typs SIG-90 mit Bremszahnrad ausgerüstet, die grosse Laufruhe und hohen Fahrkomfort versprechen.
Zum Relaunch und zu Ehren des 75 Jährigen Jubiläums des "Glacier Express" im Jahre 2006 präsentierten die inzwischen aus FO und BVZ fusionierte MGB zusammen mit der RhB ihr neues Zugskonzept . Je zwei neue sechsteilige Zugskopositionen für jede Bahngesellschaft, in einem neuen De sign sollten eine neue Ära einleiten. Dafür wurden weitere neue Panoramagen bestellt. Die von Stadler Rail hergestellten Kompositionen sind aus Wagen 1. Klasse und neu auch aus Wagen zweiter Klasse gebildet. Die Verpflegung wird aus einem neuen Bar- und Servicewagen in der Zugsmitte sicher gestellt. Dadurch sind aber leider die bald historischen Speisewagen aus dem Zugsbild verschwunden.

Technische Daten Vorbild

Modell

LGB Modell BVZ Panoramawagen AS 2011

Modell LGB kündigte als Neuheit im Jahre 1998 in einer Spezial Serie das Modell des BVZ Panoramwagen AS 2011 für die 2m Spur an. Bis zu diesem Zeitpunkt verkehrten auf der Modellbahnanlage nur RhB Einheitspersonenwagen zusammen mit den FO As als GlacierExpress.
Bereits die ersten Bilder des Handmusters an der Spielwarenmesse bestätigten den Anschein, dass LGB gewillt war den neuen Weg den sie schon beim FO Wagen eingeschlagen hatten, konsequent weiter zugehen. Optisch machten die Wagen einen guten Eindruck. Später vermochte auch das ausgelieferte Modell, den ersten Eindruck zu bestätigen.
Der Wagen weisst die Vorbildliche saubere Bemalung in den BVZ Farben auf und ist detailliert beschriftet. Das in silber gehaltene Matterhorn unterschtreicht die Exklusivität dieses Wagens. Durch die grossen Fensterflächen hat man einen guten Blick ins Wageninnere mit den modernen, ergonomisch geformten Sitzen die mit den typischen Kopfschutztücher ausgestattet sind. Ein Beleuchtungsband mit 5 V Leuchtkörpern lässt dem Wagen bei Nachtfahren ein gediegenes Ambiente angedeihen.
Die Drehgestelle weisen je eine Metallachse und eine Kugellagerachse mit Stromabnahme für die Innenbeleuchtung auf. Die funktionierenden Schwenkschiebetüren am Wagenende sind passgenau montiert und können über einen ausgeklügelten Mechanismus, geöffnet und geschlossen werden.

Typenskizze BVZ Panoramawagen

Masstabelle des BVZ Panoramawagen von LGB in mm

Betriebsanleitung LGB Panoramawagen As PDF Datei

Eleganz und Komfort auf Schienen. Panoramazug mit LGB BVZ As Wagen und KISS FO HGe 4/4 II vor dem Bahnhofgebäude in Andermatt